主要内容

3个油箱的飞机燃油供应系统

本例中所示的燃料供应系统由三个油箱和一个发动机组成。油箱由燃油管路连接,燃油管路中的压降取决于飞机的倾斜角或燃油管路两端的相对仰角。中央油箱底部是提高了36在参照平面,这是通过发动机的入口点水平绘制。侧罐底部在零倾斜角每升高4.2。

发动机从中央油箱供油,而燃料从左翼油箱和右翼油箱泵到中央油箱与各自的泵站。每个泵站由两台并联的离心泵组成,在泵出口处安装止回阀,防止回流。泵由原动机以120转/秒的角速度驱动。采用理想的转矩源对其进行了仿真。不同高度的燃油管由管道可变高度(TL)块表示。

在左翼、右翼和中央储罐中,如果储罐中的流体体积小于预先设定的体积,控制器就会切断出口。在中央储罐,控制器还防止储罐溢出。在所有的罐中,通过双通阀进行关闭。该模型可在包括泵故障在内的不同飞行场景下进行仿真。

模型

引擎子系统

油箱系统中心子系统

坦克系统左翼子系统

scope仿真结果

下面的图显示了油箱中剩余的燃料量。由于相对于中心油箱的高程变化,每个油箱的燃油消耗率受到燃油管路压力下降的影响。由于泵流量控制器保持流量独立于飞机岸线角度,仰角对油箱流量的影响将很小。

Simscape Logging的模拟结果

下图显示了燃料供应系统中所有四个泵的速度。对于飞行方案2和3,泵的速度下降到最大速度以下,以观察对油箱中的燃料水平的影响。

下图显示了由于燃料分布造成的CG偏移量占左右油箱之间半距离的百分比。图中显示了触发不同泵故障组合的三次试验的结果。

下面的图显示了在燃料供应和发动机系统的参考条件下离心泵的特性曲线。