约翰内斯·里尚哈根,卢旺达亚琛
Dr.-Ing。德国阿克塞尔公司
Dr.-Ing。Philipp Orth, FEV GmbH
汽车控制单元的软件开发面临着各种挑战。从市场的角度来看,需要产品变体多、开发周期短、创新程度高,才能灵活地响应客户的需求。从技术的角度来看,即将到来的技术,如各种电动传动系统,替代燃料,安全和舒适的功能与动力系统干预,使处理控制的复杂性是必要的。
在反应中,开发过程需求通过参考过程模型如汽车香料、CMMI或ISO 26262来制定和标准化。
如果软件在较长一段时间内应用于多个项目,产品质量就会下降。为了采取适当的对策,有必要采取综合的质量保证措施。
测试策略必须包含足够的验证和确认方法,并且需要通过一个敏捷框架来实现,该框架允许最小化的手工测试工作、持续的软件检查和整个项目中测试结果的可追溯性,从而促进系统软件错误缓解的提前加载。
在本节中,我们将介绍一个旨在涵盖这些需求的框架。
记录:2012年4月17日
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