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当充电站(只有)9300万英里远的时候

光年这个月过得很好。首先,他们宣布他们的原型车充电一次可以行驶440英里(770公里)。这是在电池充电60千瓦时的情况下实现的。

在空中大型充电站的帮助下,“光年一号”原型机在测试轨道上快速行驶。这个电源是,平均美国距离地球9300万英里(1.496亿公里)。

光年一号原型在测试轨道上。(图片来源:光年)。

“440英里是一件大事,但更重要的是,光年一号用相对较小的电池组完成了这一任务,”Motortrend报道。“那又怎样?你可能会想。Lucid和特斯拉都有能跑400英里的高价、高性能电动汽车。这是事实,但光年一号做到了特斯拉和Lucid可以做到的,只是用了一个小得多的电池组。”

而且,正如Motortrend光年计划在2022年交付给第一批客户。这给我们带来了第二个来自光年的消息。光年公司已经与一家制造商合作生产其太阳能汽车。根据边缘在美国,光年正在与Valmet Automotive合作,后者曾为梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、萨博(Saab)和保时捷(Porsche)生产汽车。

空气动力学与太阳能电池板表面权衡

光年一号飞行范围的关键在于最大限度地利用太阳能充电,同时尽量减少空气阻力。

“光年一号”的空气动力学外形增加了汽车的高效率。它的斜度很长,类似于飞机机翼的横截面。其他的一些决策,比如给后轮增加轮胎罩,用摄像头替换侧镜,甚至还提高了效率。风洞测试表明,“光年一号”打破了迄今为止最符合空气动力学的五座电动汽车的记录。

当考虑汽车的屋顶时,他们需要找到一个正确的平衡,完全平坦,宽的形状,以最大限度地暴露在阳光下,一个曲线,以减少风的阻力。通过在Simulink中运行模拟,他们能够仔细检查这金宝app些类型的设计调整,并看到提高效率的最佳权衡。

图片来源:光年

从学生竞赛到公路用车

要了解“光年”是如何从一个学生竞赛团队起步的,请查看文章

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