主要内容

为HIL配置的电动汽车

这个例子展示了一个适合硬件在环(HIL)部署的电动汽车模型。采用基于能量的建模方法避免高频开关,求解器设置为定步长仿真。

测试显示,车辆在斜坡上加速到稳定速度,然后下降一段时间,在此期间电力返回给电池。

模型

永磁同步电机驱动子系统

冷却系统分系统

电与热模型子系统

车辆控制子系统

Simscape测井的模拟结果

下图显示了电动汽车在驾驶员输入和环境条件下的行为。车辆加速,直到司机启动巡航控制。即使道路坡度改变,车辆也能保持速度。当司机刹车时,车辆减速至零速度。

下图显示了电动汽车中PMSM电机产生的扭矩及其温度。在模拟的前半部分,电机将车辆加速到命令速度,然后继续施加扭矩将车辆推到山上。在模拟的后半部分,电机作为发电机,从电机转矩符号的变化可以看出。

实时仿真结果

此示例已在具有Intel®3.5 GHz i7多核CPU的Speedgoat Performance实时目标机上进行测试。该模型可以实时运行,步长为400微秒。