描述

标称燃料电池堆电压为45Vdc，标称功率为6kW。转换器由一个6kW的RL元件加载，时间常数为1秒。在前10秒内，使用燃料流量调节器，氢气的利用率恒定于额定值(Uf_H2 = 99.56%)。10秒后绕过流量调节器，将燃料速率提高到最大值85 lpm，观察堆电压的变化。这将影响堆栈效率，燃料消耗和空气消耗。

燃料电池电压，电流，DC/DC变换器电压和DC/DC变换器电流信号在Scope2上可用。燃料流量，氢气和氧气的利用，燃料和空气的消耗，效率可在Scope1。

模拟

在t = 0 s时，DC/DC变换器对RL负载施加100Vdc(负载的初始电流为0A)。燃料利用率设置为标称值99.56%。电流增加到133A。流量是自动设置，以保持名义燃料利用率。观察直流母线电压(Scope2)，它是由转换器很好地调节的。仿真开始时122Vdc的峰值电压是由稳压器的暂态引起的。

在t = 10 s时，燃料流量在3.5 s内从50升/分钟(lpm)增加到85 lpm，从而降低了氢的利用率。这将导致能斯特电压的增加，因此燃料电池电流将下降。因此，堆栈消耗和效率将降低(Scope1)。

笔记

1)通过勾选Simulink®掩码的“信号变化”选项卡中的复选框，您可以改变7个以上的信号。金宝app有关更多信息，请参阅文档。

2)该模型的简化版本允许仅使用V-I曲线对燃料电池进行较少参数的模拟。选择“模型详细级别”至“简化”。注意，信号变化在这种模式下是不可用的;因此燃料流量输入不再可用。在“简化”模式下，利用率、堆栈消耗和效率均为0。