主要内容
电动汽车电池冷却系统
这个演示展示了一个电动汽车(EV)电池冷却系统。电池组位于一个冷板的顶部，该冷板由冷却通道组成，引导冷却液在电池组下面流动。冷却液吸收的热量被输送到加热冷却机组。加热-冷却机组由三个分支，以切换操作模式，冷却和加热电池。加热器代表在低温条件下快速加热电池的电加热器。当电池稳定运行时，散热器采用风冷和/或加热。制冷剂系统用于冷却过热电池。制冷循环是用从冷却液中提取的热流量来表示的。该系统在FTP-75驱动循环或不同环境温度下的快速充电场景下进行模拟。
模型
电池子系统
冷板子系统
冷却板(包装1)子系统
Heating-Cooling单元子系统
制冷剂子系统
散热器子系统
加热器子系统
泵控制器
空气流
环境
范围模拟结果
模拟结果来自Simscape日志
这张图展示了四个系列的锂离子电池组的性能。每个细胞使用的数据是基于T. Huria, M. Ceraolo, J. Gazzarri,R。杜松子酒。“基于热依赖的高保真电模型用于大功率锂电池的表征和仿真”，IEEE国际电动汽车会议，2012年3月。
这张图显示了电池产生的总热流率，进入冷却剂的总热流和从冷却剂中提取的总热流，以及每个冷却系统的贡献。
这张图显示了冷却系统的机械能输入。
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