限量滑移与离合器
此示例显示了开放式差分与离合器包装的有限滑动差异的比较。使用齿轮库和离合器库中的SimScape™Driveline™中的组件对有限滑移差进行建模。当施加到差速器输入的扭矩超过阈值时，车轮滑动受离合器的限制。离合器锁定差速器，使差速器的输出轴以相同的速度旋转。
测试表面包括左轮下的冰冷斑块。使用轮胎（魔术公式）块的可变摩擦系数变体引入此效果。比较同一测试表面上的两个差速器表明，有限的滑动差速器在分裂地面道路条件下锁定。
模型
限量滑差子系统
轮胎有限的滑动差分子系统
SIMSCAPE日志记录的仿真结果
下图显示了开放表面上的开放式和有限滑动差的性能（冰和停机坪）。当左轮车遇到冰冷的贴片时，有限滑动差速器锁定，左轮机速度和右轮速保持不变。开放的差速器不会锁定，并将相同的扭矩施加到两个轴上。结果是左轮在冰冷的贴片上失去了牵引力。
下图显示了开放表面上开放的性能和有限的滑动差速器（冰和停机坪）。当左轮车遇到冰冷的补丁时，有限滑动差锁会立即锁定。结果，车轮以相同的速度转动，并在高摩擦表面的车轮上施加更多扭矩。开放式差异不锁定。两个车轮都施加了相同的扭矩，从而在冰冷的贴片上广泛地滑动了左轮滑动。
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