tsaregulargydF4y2Ba
时间同步平均信号的正则信号gydF4y2Ba
语法gydF4y2Ba
描述gydF4y2Ba
计算正则信号gydF4y2BaYgydF4y2Ba
= tsaregular (gydF4y2BaXgydF4y2Ba
,gydF4y2BafsgydF4y2Ba
,gydF4y2BarpmgydF4y2Ba
,gydF4y2BaorderListgydF4y2Ba
)gydF4y2BaYgydF4y2Ba
时间同步平均(TSA)信号矢量gydF4y2BaXgydF4y2Ba
使用采样率gydF4y2BafsgydF4y2Ba
,转速gydF4y2BarpmgydF4y2Ba
,以及需保留的订单gydF4y2BaorderListgydF4y2Ba
.gydF4y2BaYgydF4y2Ba
是通过保留主频率计算的,分量在gydF4y2BaorderListgydF4y2Ba
,以及它们各自的谐波gydF4y2BaXgydF4y2Ba
.你可以使用gydF4y2BaYgydF4y2Ba
进一步提取旋转机械的状态指标,进行预测性维修。例如,提取gydF4y2BaFM0gydF4y2Ba从指标gydF4y2BaYgydF4y2Ba
在识别重大变化,如齿轮齿断裂或齿轮箱严重磨损是有用的。gydF4y2Ba
计算正则信号gydF4y2BaYgydF4y2Ba
= tsaregular (gydF4y2BaXgydF4y2Ba
,gydF4y2BatgydF4y2Ba
,gydF4y2BarpmgydF4y2Ba
,gydF4y2BaorderListgydF4y2Ba
)gydF4y2BaYgydF4y2Ba
TSA信号向量的gydF4y2BaXgydF4y2Ba
对应的时间值gydF4y2BatgydF4y2Ba
.gydF4y2Ba
计算正则信号gydF4y2BaYgydF4y2Ba
= tsaregular (gydF4y2BaXTgydF4y2Ba
,gydF4y2BarpmgydF4y2Ba
,gydF4y2BaorderListgydF4y2Ba
)gydF4y2BaYgydF4y2Ba
的运输安全管理局信号存储在时间表gydF4y2BaXTgydF4y2Ba
.gydF4y2BaXTgydF4y2Ba
必须包含单个数值列变量。gydF4y2Ba
[gydF4y2Ba
返回振幅谱gydF4y2BaYgydF4y2Ba
,gydF4y2Ba年代gydF4y2Ba
= tsregular (gydF4y2Ba___gydF4y2Ba)gydF4y2Ba年代gydF4y2Ba
正则信号的gydF4y2BaYgydF4y2Ba
.gydF4y2Ba年代gydF4y2Ba
的归一化快速傅里叶变换(FFT)计算振幅谱吗gydF4y2BaYgydF4y2Ba
.gydF4y2Ba
___gydF4y2Ba= tsaregular (gydF4y2Ba___gydF4y2Ba,gydF4y2Ba
允许您使用一个或多个名称-值对参数指定其他参数。您可以将此语法与前面的任何输入和输出参数一起使用。gydF4y2Ba名称,值gydF4y2Ba
)gydF4y2Ba
tsaregular (gydF4y2Ba___gydF4y2Ba)gydF4y2Ba
在没有输出参数的情况下绘制原始和常规TSA信号的时域和频域图。gydF4y2Ba
例子gydF4y2Ba
输入参数gydF4y2Ba
输出参数gydF4y2Ba
算法gydF4y2Ba
常规的信号gydF4y2Ba
通过从信号频谱中保留以下内容,从TSA信号中计算正则信号:gydF4y2Ba
轴频率及其谐波gydF4y2Ba
齿轮啮合频率及其谐波gydF4y2Ba
可选地,在'中指定的边带gydF4y2Ba
NumSidebandsgydF4y2Ba
齿轮啮合频率及其谐波gydF4y2Ba
tsaregulargydF4y2Ba
使用等于轴速度乘以'值的带宽。gydF4y2BaNumSidebandsgydF4y2Ba
,围绕感兴趣的频率进行计算gydF4y2BaYgydF4y2Ba
来自运输安全管理局的信号。通过方程将正则信号与残差信号联系起来gydF4y2Ba
.如果正则信号中保留一阶边带,则,gydF4y2Ba
.gydF4y2Ba
振幅谱gydF4y2Ba
正则信号的振幅谱计算如下:gydF4y2Ba
在这里,gydF4y2BaYgydF4y2Ba
是正则信号。gydF4y2Ba
参考文献gydF4y2Ba
[1]麦克法登,警察利用啮合振动时域平均信号处理早期检测齿轮故障的技术研究。gydF4y2Ba航空推进技术备忘录434gydF4y2Ba.澳大利亚墨尔本:航空研究实验室,1986年4月。gydF4y2Ba
[2]维切夏,P.马塞尔·克雷德尔,R. Šmíd。变速箱监测系统的状态指示器gydF4y2BaActa PolytechnicagydF4y2Ba45.6(2005), 35-43页。gydF4y2Ba
[3]扎克拉塞克,J. J.汤森,D. P.和德克尔,H. J.。齿轮点蚀疲劳失效数据的故障检测方法分析gydF4y2Ba技术备忘录105950gydF4y2Ba.NASA, 1993年4月。gydF4y2Ba
[4]扎克拉塞克,詹姆斯J。齿轮啮合失效预测技术研究。国家航空航天局克利夫兰OH刘易斯研究中心,1989年。不。nasa - e - 5049。gydF4y2Ba