起动机

启动器作为直流电机

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图书馆：
动力总成模块/储能和辅助驱动/启动器

描述

这起动机块将启动器组件实现为单独激励的直流电机，永磁直流电机或串联连接直流电机。电动机用作内燃机的扭矩源。

使用起动机堵塞：

在具有前端附件驱动器（FEAD）的发动机型号中
模拟引擎启动和停止场景

这起动机块仅支持输入金宝app到DC电机的角速度。负载扭矩输入需要发动机动态。

单独兴奋的直流电机

在单独激励的直流电动机中，现场绕组连接到单独的直流电源。

场绕组电压、场电阻、场电感之间的关系为:

${V.}_{F} = {L.}_{F} \frac{D. {一世}_{F}}{D. T.} + {R.}_{F} {一世}_{F}$

反电动势是场电阻、互感和电机轴角速度的乘积:

$E. M. F = {L.}_{一种} {一世}_{F} {L.}_{一种 F} ω$

电枢电压为:

${V.}_{一种} = {L.}_{一种} \frac{D. {一世}_{一种}}{D. T.} + {R.}_{一种} {一世}_{一种} + E. M. F$

起动电机电流负荷是现场绕组电流和电枢绕组电流的总和：

${一世}_{L. O. 一种 D.} = {一世}_{F} + {一世}_{一种}$

启动电机轴转矩是电枢电流、励磁电流和互感的乘积:

${T.}_{M. E. C H} = {一世}_{一种} {一世}_{F} {L.}_{一种 F}$

永磁直流电机

在永磁直流电动机中，磁铁建立励磁通量，因此没有场电流。

反电动势与电机轴角速度成比例：

$E. M. F = {K.}_{T.} ω$

电枢电压为:

${V.}_{一种} = {L.}_{一种} \frac{D. {一世}_{一种}}{D. T.} + {R.}_{一种} {一世}_{一种} + E. M. F$

起动电机电流负荷等于电枢绕组电流：

${一世}_{L. O. 一种 D.} = {一世}_{一种}$

启动电机轴转矩与电枢绕组电流成正比:

${T.}_{M. E. C H} = {K.}_{T.} {一世}_{一种}$

系列兴奋直流电机

串联励磁直流电机将电枢和励磁绕组串联到一个共同的直流电源上。

反电动势是场与电枢初始串联电流、场、电枢互感与电机轴角速度的乘积:

$E. M. F = {一世}_{一种 F} {L.}_{一种 F} ω$

领域和电枢绕组电压由：

${V.}_{一种 F} = {L.}_{S. E. R.} \frac{D. {一世}_{一种 F}}{D. T.} + {R.}_{S. E. R.} {一世}_{一种 F} + E. M. F$

起动电机电流负荷等于现场和电枢系列电流：

${一世}_{L. O. 一种 D.} = {一世}_{一种 F}$

起动式电机轴扭矩是平方场和电枢串联电流的产物和田间和电枢互感：

${T.}_{M. E. C H} = {一世}_{一种 F}^{2} {L.}_{一种 F}$

为了电机的稳定性，电机轴的角速度必须大于串联的磁场和电枢电阻与互感的比值:

$ω > - \frac{{R.}_{S. E. R.}}{{L.}_{一种 F}}$

电力会计

对于功率计费，块实现这些方程。

总线信号			描述	变量	方程式
`pwrinfo.`	`pwrtrnsfrd.`—块间电源传输正信号表示流入块负信号表示块的流量	`PwrMtr`	机械力量	P._MOT.	${P.}_{M. O. T.} = - ω {T.}_{M. E. C H}$
		`pwrbus.`	电源	P._公共汽车	单独兴奋的直流电机 ${P.}_{B. 你 S.} = {V.}_{一种} {一世}_{一种} + {V.}_{F} {一世}_{F}$
					PM激发直流电机 ${P.}_{B. 你 S.} = {V.}_{一种} {一世}_{一种}$
					系列兴奋直流电机 ${P.}_{B. 你 S.} = {V.}_{一种 F} {一世}_{一种 F}$
	`pwrnottrnsfrd.`- 交叉块边界，但未转移正信号表示输入负信号表示损失	`PwrLoss`	电机损失	P._损失	${P.}_{L. O. S. S.} = - （ {P.}_{M. O. T.} + {P.}_{B. 你 S.} - {P.}_{一世 N. D.} 的）$
	`PwrStored`-储能变化率积极的信号表明增加负信号表示减少	`PwrInd`	电气电感	P._{印第安纳州}	单独兴奋的直流电机 ${P.}_{一世 N. D.} = {L.}_{F} {一世}_{F} \frac{D. {一世}_{F}}{D. T.} + {L.}_{一种} {一世}_{一种} \frac{D. {一世}_{一种}}{D. T.}$
					PM激发直流电机 ${P.}_{一世 N. D.} = {L.}_{一种} {一世}_{一种} \frac{D. {一世}_{一种}}{D. T.}$
					系列兴奋直流电机 ${P.}_{一世 N. D.} = {L.}_{S. E. R.} {一世}_{一种 F} \frac{D. {一世}_{一种 F}}{D. T.}$

方程式使用这些变量。

R._一种	电枢绕组抵抗
L._一种	电枢绕组电感
EMF.	反电动势
R._F	现场绕组阻力
L._F	现场绕组电感
L._AF.	磁场和电枢互感
一世_一种	电枢绕线电流
一世_F	现场绕组电流
K._T.	电动机转矩常数
ω	电机轴角速度
V._一种	电枢绕组电压
V._F	现场绕组电压
V._AF.	场和电枢绕组电压
一世_AF.	场和电枢系列电流
R._塞	系列连接场和电枢电阻
L._塞	系列连接领域和电枢电感
一世_加载	起动电机电流负载
T._机械工程	起动器电机轴扭矩

港口

输入

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`MtrSpd`——角速度
`标量`

电机轴角速度，在Rad / s中。

`StartVolt`-电枢和磁场电压
`标量`

电枢绕组电压V._一种和现场绕组电压V._F，在V.
串联振兴直流电机，电枢和现场绕组电压V._AF.．

输出

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`信息`——总线信号
公共汽车

包含这些块计算的总线信号。

信号			描述	单位
`ArmCurr`			电枢绕线电流	一种
`FldCurr`			现场绕组电流	一种
`pwrinfo.`	`pwrtrnsfrd.`	`PwrMtr`	机械力量	W.
	`pwrtrnsfrd.`	`pwrbus.`	电源	W.
	`pwrnottrnsfrd.`	`PwrLoss`	电机功率损失	W.
	`PwrStored`	`PwrInd`	电气电感	W.

`ldcurr.`- 启动电机负载电流
`标量`

启动电机负载电流，在A。

`MtrTrq`-起动电机轴转矩
`标量`

起动器电机轴扭矩，在N·M中。

参数

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配置

`电机类型`-选择电机类型
`单独兴奋的直流电机`（默认）|`永磁励磁直流电机`|`系列连接直流电机`

选择三种电机类型之一。

依赖性

该表总结了电机参数依赖项。

电机类型	使电机参数
`单独兴奋的直流电机`	电枢绕组电阻Ra
	电枢绕组电感，La
	励磁绕组电阻
	励磁绕组电感，Lf
	Laf互感,
	初始电枢和田间电流，IAF
`永磁励磁直流电机`	电枢绕组抵抗，RAPM
	电枢绕组电感，LAPM
	转矩常数,Kt
	初始电枢电流，ia
`系列连接直流电机`	总阻力,rs
	总电感,伦敦政治经济学院
	初始电流，IAFSER
	相互电感，LaFser

单独兴奋的直流电机