约翰内斯·里尚哈根,亚琛工业大学
Dr.-Ing。Axel Schloßer, FEV GmbH
Dr.-Ing。philip Orth, FEV GmbH
汽车控制单元的软件开发面临着各种挑战。从市场的角度来看,要灵活应对客户需求,需要多种产品、短的开发周期和高度的创新。从技术角度来看,各种电动传动系统、替代燃料和带有动力系统干预的安全舒适功能等即将到来的技术,使得控制复杂性的处理变得必要。
作为回应,开发过程要求通过参考过程模型(如Automotive SPICE、CMMI或ISO 26262)来制定和标准化。
如果软件长期应用于多个项目,产品质量就会下降。对于适当的对策,一个综合的质量保证方法是必要的。
一个测试策略必须包含足够的验证和验证方法,并且需要通过一个敏捷的框架来实现,该框架允许最小化手工测试工作,持续的软件检查,以及在整个项目中测试结果的可追溯性,以促进系统软件错误缓解的前置加载。
在本届会议上,我们提出一个旨在满足这些要求的框架。
录音时间:2012年4月17日
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