最新的Adaptive Cruise Control(ACC)系统旨在处理交通拥堵中常见的停止和转向。停止和去控制特征的一个限制是它们往往比人类驱动程序的响应时间较慢。当慢响应时间在车辆之间创造间隙时,相邻车道中的驱动器被诱使切换到间隙,这可能导致交通堵塞。
Hitachi汽车系统的工程师开发了一个ACC系统,用于停止和去驾驶,当车辆在前加速时,响应典型的人类驾驶员响应。基于模型预测控制器(MPC)的系统是使用基于模型的设计与MATLAB构建®和模拟金宝app®。
“我们决定从项目开始时使用Matlab和Simulink,”金宝appHitachi汽车系统,Ltd.的高级工程师Taku Takahama说:没有这些工具,发展将采取更长的时间,我们将难以实现我们的系统性能和驱动程序舒适的目标。“