杰里米•西密西根科技大学
催化颗粒过滤器(cpf)用于重型柴油车尾气系统减少EPA-regulated尾气颗粒物(PM)退出。瞬态发动机操作期间,有一个不断变化的点位于过滤器由于利率的变化点积累和氧化。知道这个量很重要,不仅对于主动再生控制系统实现,也为量化设备的健康状况。DPF模型,状态估计所需点,文学中存在但通常不适合实时状态估计由于其计算的要求。
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记录:2013年6月13日
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