蒂姆•Dackermann博世
由于车辆的增加电气化,内燃机是逐步取代了高性能电动机器。消除发动机所产生的声学噪声暴露的其他来源的噪音,如齿轮发牢骚或齿轮喋喋不休。在齿轮箱,齿轮啮合激励是振动的主要来源,可以作为特征参数,几何,脉冲激励。然而,整个动力传动系统的纵槽行为取决于额外的属性和系统配置等类型的电机,润滑,轴承、电池状态、热传导和其他跨域交互机制。因此,为了预测、分析和优化的纵槽行为机械传动系统,仿真模型生成多个物理域到产品开发过程是至关重要的。
本课程概述了如何博世建模齿轮啮合激励在Simscape™。齿轮径向、切向和轴向力计算模型。此外,传输误差,齿轮与从动齿轮之间的偏差,确定,提供一个近似的噪音的产生。由于物理模型是实现为Simscape通用齿轮模型库,它可以用于一维机械研究SimDriveline™以及三维多体仿真SimMechanics™。最后,使用物理网络方法在Simscape使博世跨物理域分析齿轮振动的影响范围广泛的机电整合系统。
记录:2015年9月24日
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