今天的汽车有很大的更多的燃料效率比他们的前辈二十年前。然而，与要求，如35英里，到2020年在美国轻型车辆，燃油经济性仍然是汽车工程师的主要挑战。虽然技术，如VVT，涡轮增压和双离合变速器保证效率的提高，也增加更多的设计参数。使用原型车辆可以是既耗时和成本过高同时与一对夫妇的实验参数的传统方法。本演示表明，涉及模拟主导设计优化方法：

1. 发展迅速，利用Simulink和的Simscape™物理建模环境中准确的系统级仿真金宝app
2. 建模使用SimDriveline一个双离合器变速器™
3. 优化的关键设计参数的值，如换档规律和轴比
4. 加快利用并行计算仿真和优化运行