柴油发动机配备了杰克制动(R)或压缩释放发动机制动。这种类型的司机减缓车辆制动的不依赖摩擦制动机制。空气释放一个气缸数压缩的中风。在这个例子中,司机可以动态地选择激活制动0到八个气缸。每个气缸设置使用的制动力矩与发动机转速作为输入一个查找表。

一辆四轮驱动汽车开放和限滑差。前后差异可以我Torsen标准或类型。微分可以是实心轴,中心粘性耦合,粘性耦合锁定离合器,或打开没有扭矩传递。变量的微分选项子系统。使用超链接的变体可以选择嵌入到模型中。

比较开放的行为微分和离合器的限滑差速器包。限滑差速器是建模使用齿轮组件库和离合器图书馆Simscape™动力传动系统™。车轮滑动离合器是有限的,参与的扭矩应用于输入微分超过一个阈值。离合器锁微分,微分的输出轴以相同的速度旋转。

的影响不同的活塞式发动机的气缸数。四,六,八缸引擎附带解雇补偿均匀分布的四冲程循环。活塞压力由气缸数强调规范化输出振动的影响。

比较开放的行为差异和Torsen限滑差速器。Torsen微分建模使用齿轮组件图书馆Simscape™动力传动系统™。滑在Torsen差速器是因为它使用non-backdrivable蜗杆齿轮,由Sun-Planet蜗轮建模组件。结果是更高的扭矩应用于轮与更大的牵引力,左和右轴和相同的速度。

两个模式混合传输的基本架构。它由三个行星齿轮组和四个魔爪。这种组合允许四个固定齿轮比率+两种功率分流模式。权力分割模式是用来固定齿轮比率之间的过渡和沉重的加速/减速。固定比率帮助当巡航效率。第一权力分割(input-split政权),只从事离合器1。第二权力分割(compound-split政权),只从事离合器2。同时参与两个离合器删除一个自由度,因此结果在一个固定的比率。

两个等效简化的车辆模型Simscape™动力传动系统™和Simulink®。金宝app仿真结果是相同的,Simscape动力传动系统模型很容易扩展到包括不同的效果和更高层次的建模的忠诚。在齿轮啮合损失和更详细的轮胎建模可以添加不引入代数循环。

五速双离合自动变速器的汽车。传输控制器将踏板位移转换成要求扭矩。这要求扭矩传递到发动机管理。踏板偏转和车辆速度也传输控制器确定何时使用的齿轮应该发生变化。通过两个离合器,齿轮变化实现离合器压力加大,另一个离合器压力增加。通过狗离合器齿轮预选之前确保选择正确的齿轮是完全启用了持续的离合器。

一个完整的车辆与Simscape™动力传动系统™组件,包括发动机、动力传动系统、四速变速箱,轮胎,和车辆纵向动力学。传输控制器被实现为一个状态机在Stateflow®,选择基于节流装置和车辆速度。

一辆四轮驱动汽车从休息和提升15度的坡度。最初车辆向后滚动,直到台发动机产生的转矩足够应对斜率。轮胎合规动力学可以被视为汽车开始加速。模型变量选择的轮胎可以设置为简单,摩擦参数化,或魔法公式轮胎模型在模型中使用超链接。

一辆车,四速手动变速箱。某个浏览器传输四个关键要素。通过某个浏览器或分离这些和相关狗离合器,变速器提供了四个比率3.581,2.022,1.384,分别和1。使用锥形离合器的某个建模和狗离合器块。