映射SI引擎秒p一个n>
火花点火发动机模型使用查找表
- 库:秒tr在g>
动力总成/推进/内燃机
车辆动力学模块/动力总成/推进
描述
的<年代p一个ncl一个年代年代="block">映射SI引擎秒p一个n>block使用功率、空气质量流量、燃料流量、排气温度、效率和排放性能查找表实现了映射火花点火(SI)发动机模型。你可以使用该块:
硬件在环(HIL)发动机控制设计
车辆级燃油经济性和性能模拟
该块允许您为这些引擎特征指定查找表。使用基于模型的校准工具箱开发的查找表是命令扭矩的函数,T<年代ub>c米d,制动力矩,T<年代ub>刹车秒ub>,和发动机转速,N.如果您选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">发动机输入温度秒tr在g>,表也是发动机温度的函数,临时<年代ub>英格秒ub>.
表格
发动机输入温度秒tr在g>参数设置
从
在
权力
ƒ(T<年代ub>c米d,N)
ƒ(T<年代ub>c米dN,临时<年代ub>英格秒ub>)
空气
ƒ(T<年代ub>刹车秒ub>,N)
ƒ(T<年代ub>刹车秒ub>N,临时<年代ub>英格秒ub>)
燃料
温度
效率
HC
有限公司
氮氧化合物
二氧化碳
点
为了约束<年代p一个ncl一个年代年代="block">映射SI引擎秒p一个n>块输出时,该块不推断查找表数据。
虚拟校准
如果您有“基于模型的校准工具箱”,请单击<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">标定地图秒tr在g>使用测量数据虚拟校准二维查找表。对话框逐步执行这些任务。
任务
描述
导入点火数据
从文件中导入此丢失数据。例如,打开< matlabroot >
/工具箱/ mbc / mbctraining / SiEngineData.xlsx.有关更多信息,请参见<一个href="//www.tatmou.com/es/es/help/mbc/model/using-data.html" class="a">使用数据(基于模型的校准工具箱)秒p一个n>.
必需的数据
可选的数据
发动机转速,rpm
发动机扭矩,N·m
空气质量流量,kg/s
制动比油耗,g/(kW·h)
CO2质量流速,kg/s
CO质量流速,kg/s
排气温度,K
燃料质量流量,kg/s
HC质量流量,kg/s
NOx质量流量,kg/s
颗粒物质量流速,kg/s
当喷油器提供燃料时,在稳态操作条件下收集点火数据。数据应包括发动机转速和扭矩工作范围。基于模型的校准工具箱使用发射数据边界作为最大扭矩。若要筛选或编辑数据,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">在应用中编辑秒tr在g>.打开基于模型的校准工具箱数据编辑器。
导入非点火数据
从文件中导入此非触发数据。例如,打开< matlabroot >
/工具箱/ autoblks / autodemos / projectsrc SIDynamometer / CalMappedEng / SiEngineData.xlsx.
发动机转速,rpm
发动机扭矩,N·m
当燃料被切断时,在稳态运行条件下收集非燃烧(汽车)数据。所有非点火扭矩点必须小于零。非点火数据只是发动机转速的函数。
生成响应模型
对于发射和非发射数据,基于模型的校准工具箱使用测试计划将数据拟合到高斯过程模型(gpm)。若要评估或调整响应模型拟合,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">在应用中编辑秒tr在g>.打开基于模型的校准工具箱模型浏览器。有关更多信息,请参见<一个href="//www.tatmou.com/es/es/help/mbc/model-assessment.html" class="a">模型评估(基于模型的校准工具箱)秒p一个n>.
生成校准
基于模型的校准工具箱校准射击和非射击响应模型,并生成校准表。要评估或调整校准,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">在应用中编辑秒tr在g>.打开基于模型的校准工具箱CAGE浏览器。有关更多信息,请参见<一个href="//www.tatmou.com/es/es/help/mbc/tables.html" class="a">校准查找表(基于模型的校准工具箱)秒p一个n>.
更新块参数
使用校准更新块查找表和断点参数。
汽缸气团
该块计算归一化气缸空气质量使用这些方程。
这些方程使用了这些变量。
l
归一化气缸气团
在标准温度和压力下的公称发动机气缸空气质量,活塞在下死点(BDC)的最大体积,单位为kg
曲轴每动力行程转数,转速/行程
标准压力
标准温度
空气和燃烧气体混合物的理想气体常数
流离失所的体积
发动机气缸数
N
发动机转速
发动机空气质量流量,单位为g/s
涡轮增压器滞后
要模拟涡轮增压器滞后,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.在节气门控制期间,时间常数模型的流形填充和排空动态。当扭矩要求需要涡轮增压器增压时,块使用较大的时间常数来表示涡轮增压器滞后。区块使用这些方程。
动态扭矩
升压时间常数
最终时间常数
这些方程使用了这些变量。
T<年代ub>刹车秒ub>
制动转矩
T<年代ub>年代tdy
稳态目标力矩
τ<年代ub>b年代t
升压时间常数
τ<年代ub>b年代t, ,τ<年代ub>b年代t,
分别增加上升和下降时间常数
τ<年代ub>英格秒ub>
最终时间常数
τ<年代ub>用力推秒ub>
节气门控制期间的时间常数
ƒ<年代ub>b年代t(N)
升压力矩速度线
N
发动机转速
燃料流量
为了计算高保真模型的燃油经济性,该块使用体积燃料流量。
这个方程使用了这些变量。
燃料质量流量
Sg<年代ub>燃料秒ub>
燃料比重
问<年代ub>燃料秒ub>
体积燃料流量
权力的会计
对于功率核算,块实现了这些方程。
总线信号
描述
方程
PwrInfo
PwrTrnsfrd—块间功率传输
正信号表示流入阻塞
负信号表示流出阻塞
PwrCrkshft
曲轴功率
PwrNotTrnsfrd-越过区域边界,但未转移
正信号表示输入
负信号表示损失
PwrFuel
燃料输入功率
PwrLoss
功率损耗
PwrStored-储存能量变化率
积极信号表明增长
负信号表示减少
不习惯
这些方程使用了这些变量。
低热值
燃油低热值
ω
发动机转速,rad/s
燃料质量流量
τ<年代ub>英格秒ub>
每次喷射的燃料质量时间常数
的<年代p一个ncl一个年代年代="block">映射SI引擎秒p一个n>block使用功率、空气质量流量、燃料流量、排气温度、效率和排放性能查找表实现了映射火花点火(SI)发动机模型。你可以使用该块: 硬件在环(HIL)发动机控制设计 车辆级燃油经济性和性能模拟 该块允许您为这些引擎特征指定查找表。使用基于模型的校准工具箱开发的查找表是命令扭矩的函数, 权力 空气 燃料 温度 效率 HC 有限公司 氮氧化合物 二氧化碳 点 为了约束<年代p一个ncl一个年代年代="block">映射SI引擎秒p一个n>块输出时,该块不推断查找表数据。 如果您有“基于模型的校准工具箱”,请单击<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">标定地图秒tr在g>使用测量数据虚拟校准二维查找表。对话框逐步执行这些任务。 任务 描述 导入点火数据 从文件中导入此丢失数据。例如,打开 有关更多信息,请参见<一个href="//www.tatmou.com/es/es/help/mbc/model/using-data.html" class="a">使用数据 必需的数据 可选的数据 发动机转速,rpm 发动机扭矩,N·m 空气质量流量,kg/s 制动比油耗,g/(kW·h) CO2质量流速,kg/s CO质量流速,kg/s 排气温度,K 燃料质量流量,kg/s HC质量流量,kg/s NOx质量流量,kg/s 颗粒物质量流速,kg/s 当喷油器提供燃料时,在稳态操作条件下收集点火数据。数据应包括发动机转速和扭矩工作范围。基于模型的校准工具箱使用发射数据边界作为最大扭矩。 若要筛选或编辑数据,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">在应用中编辑秒tr在g>.打开基于模型的校准工具箱数据编辑器。 导入非点火数据 从文件中导入此非触发数据。例如,打开 发动机转速,rpm 发动机扭矩,N·m 当燃料被切断时,在稳态运行条件下收集非燃烧(汽车)数据。所有非点火扭矩点必须小于零。非点火数据只是发动机转速的函数。 生成响应模型 对于发射和非发射数据,基于模型的校准工具箱使用测试计划将数据拟合到高斯过程模型(gpm)。 若要评估或调整响应模型拟合,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">在应用中编辑秒tr在g>.打开基于模型的校准工具箱模型浏览器。有关更多信息,请参见<一个href="//www.tatmou.com/es/es/help/mbc/model-assessment.html" class="a">模型评估 生成校准 基于模型的校准工具箱校准射击和非射击响应模型,并生成校准表。 要评估或调整校准,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">在应用中编辑秒tr在g>.打开基于模型的校准工具箱CAGE浏览器。有关更多信息,请参见<一个href="//www.tatmou.com/es/es/help/mbc/tables.html" class="a">校准查找表 更新块参数 使用校准更新块查找表和断点参数。 该块计算归一化气缸空气质量使用这些方程。
这些方程使用了这些变量。 归一化气缸气团 在标准温度和压力下的公称发动机气缸空气质量,活塞在下死点(BDC)的最大体积,单位为kg 曲轴每动力行程转数,转速/行程 空气和燃烧气体混合物的理想气体常数 流离失所的体积 发动机气缸数 发动机转速 发动机空气质量流量,单位为g/s 要模拟涡轮增压器滞后,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.在节气门控制期间,时间常数模型的流形填充和排空动态。当扭矩要求需要涡轮增压器增压时,块使用较大的时间常数来表示涡轮增压器滞后。区块使用这些方程。 动态扭矩
升压时间常数
最终时间常数
这些方程使用了这些变量。 制动转矩 升压时间常数 分别增加上升和下降时间常数 最终时间常数 为了计算高保真模型的燃油经济性,该块使用体积燃料流量。
这个方程使用了这些变量。 燃料比重 体积燃料流量 对于功率核算,块实现了这些方程。 正信号表示流入阻塞 负信号表示流出阻塞 曲轴功率
正信号表示输入 负信号表示损失 燃料输入功率
功率损耗
积极信号表明增长 负信号表示减少 不习惯 这些方程使用了这些变量。 低热值 燃油低热值 ω 发动机转速,rad/s τ<年代ub>英格秒ub> 每次喷射的燃料质量时间常数
表格 发动机输入温度秒tr在g>参数设置
从
在
ƒ(T<年代ub>c米d
ƒ(T<年代ub>c米d
ƒ(T<年代ub>刹车秒ub>,N)
ƒ(T<年代ub>刹车秒ub>N,临时<年代ub>英格秒ub>)
虚拟校准
< matlabroot >
/工具箱/ mbc / mbctraining / SiEngineData.xlsx
< matlabroot >
/工具箱/ autoblks / autodemos / projectsrc SIDynamometer / CalMappedEng / SiEngineData.xlsx
汽缸气团
l
标准压力
标准温度
N
涡轮增压器滞后
T<年代ub>刹车秒ub>
T<年代ub>年代tdy
稳态目标力矩
τ<年代ub>b年代t
τ<年代ub>b年代t,
τ<年代ub>英格秒ub>
τ<年代ub>用力推秒ub>
节气门控制期间的时间常数
ƒ<年代ub>b年代t
升压力矩速度线
N
发动机转速 燃料流量
燃料质量流量
Sg<年代ub>燃料秒ub>
问<年代ub>燃料秒ub>
权力的会计
总线信号 描述 方程
PwrInfo
PwrTrnsfrd
PwrCrkshft
PwrNotTrnsfrd
PwrFuel
PwrLoss
PwrStored
燃料质量流量
港口
输入
输出
参数
命令扭矩的断点,f_tbrake_t_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,单位为N·m。
引擎转速输入的断点,f_tbrake_n_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -N向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,单位为rpm。
温度输入的断点,f_tbrake_engtmp_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">[233.15 273.15 373.15](默认)|1——- - - - - -l向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,用K表示。
依赖关系
若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.
气缸数,NCyl——数量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">4(默认)|标量
气缸数量。
每动力冲程曲柄转数,Cps-曲柄革命
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">2(默认)|标量
每动力冲程曲柄转数。
总排水量,Vd卷
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.0015(默认)|标量
被发动机排开的体积,单位是m^3。
燃料较低的热值,Lhv-热值
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">45 e6(默认)|标量
燃油热值降低,低热值,单位为J/kg。
燃料比重,Sg-比重
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.745(默认)|标量
燃料比重,Sg<年代ub>燃料秒ub>,无量纲。
理想气体常数空气,Rair——常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">287(默认)|标量
进入发动机进气道的空气和残余气体的理想气体常数,J/(kg*K)。
空气标准压力,Pstd——压力
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">101325(默认)|标量
标准气压,单位:Pa。
空气标准温度,Tstd——温度
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">293.15(默认)|标量
标准空气温度,单位K。
升压力矩线,f_tbrake_bst-增强延迟
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
升压力矩线,ƒ<年代ub>b年代t(N),单位N·m。
依赖关系
若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.
时间常数低于升压线-时间常数如下
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.2(默认)|标量
时间常数低于升压线,τ<年代ub>用力推秒ub>, s。
依赖关系
若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.
上升扭矩升压时间常数,tau_bst_rising-上升时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1.5(默认)|标量
上升扭矩升压时间常数,τ<年代ub>b年代t,, s。
依赖关系
若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.
下降扭矩升压时间常数,tau_bst_falling-下降时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1(默认)|标量
下降扭矩升压时间常数,τ<年代ub>b年代t,, s。
依赖关系
若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.
权力秒tr在g>
制动扭矩图,f_tbrake- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
发动机扭矩查找表是命令发动机扭矩和发动机转速的函数,T=ƒ(T<年代ub>c米d,N),其中:
T为发动机扭矩,单位为N·m。
T<年代ub>c米d 为指令发动机扭矩,单位为N·m。
N是发动机转速,单位是rpm。
![图显示实际扭矩作为发动机转速和命令扭矩的函数gydF4y2Ba](//www.tatmou.com/es/es/es/help/autoblks/ref/block_si_static_torque.png)
命令扭矩的断点,f_tbrake_t_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,单位为N·m。
引擎转速输入的断点,f_tbrake_n_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -N向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1——- - - - - -N向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,单位为rpm。
温度输入的断点,f_tbrake_engtmp_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">[233.15 273.15 373.15](默认)|1——- - - - - -l向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
[233.15 273.15 373.15](默认)|1——- - - - - -l向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,用K表示。 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.依赖关系
气缸数,NCyl——数量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">4(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
4(默认)|标量
气缸数量。
每动力冲程曲柄转数,Cps-曲柄革命
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">2(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
2(默认)|标量
每动力冲程曲柄转数。
总排水量,Vd卷
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.0015(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.0015(默认)|标量
被发动机排开的体积,单位是m^3。
燃料较低的热值,Lhv-热值
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">45 e6(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
45 e6(默认)|标量
燃油热值降低,
燃料比重,Sg-比重
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.745(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.745(默认)|标量
燃料比重,
理想气体常数空气,Rair——常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">287(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
287(默认)|标量
进入发动机进气道的空气和残余气体的理想气体常数,J/(kg*K)。
空气标准压力,Pstd——压力
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">101325(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
101325(默认)|标量
标准气压,单位:Pa。
空气标准温度,Tstd——温度
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">293.15(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
293.15(默认)|标量
标准空气温度,单位K。
升压力矩线,f_tbrake_bst-增强延迟
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
升压力矩线, 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.依赖关系
时间常数低于升压线-时间常数如下
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.2(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.2(默认)|标量
时间常数低于升压线, 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.依赖关系
上升扭矩升压时间常数,tau_bst_rising-上升时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1.5(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1.5(默认)|标量
上升扭矩升压时间常数, 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.依赖关系
下降扭矩升压时间常数,tau_bst_falling-下降时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1(默认)|标量
下降扭矩升压时间常数, 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>.依赖关系
制动扭矩图,f_tbrake- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
发动机扭矩查找表是命令发动机扭矩和发动机转速的函数, T T<年代ub>c米d N
绘制制动扭矩图-绘图表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
单击可绘制图表。 若要启用该参数,请清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.依赖关系
制动扭矩图,f_tbrake_3d-三维查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
发动机扭矩查找表是指令发动机扭矩、发动机转速和发动机温度的函数, T T<年代ub>c米d N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位为K。 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.
依赖关系
气团流动图,f_air- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
发动机空气质量流量查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机空气质量流量,单位为kg/s。 T<年代ub>c米d N 若要启用该参数,请清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.
依赖关系
绘制气团图-绘图表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
单击可绘制图表。 若要启用该参数,请清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.依赖关系
气团流动图,f_air_3d-三维查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
发动机空气质量流量查找表是发动机扭矩、发动机转速和发动机温度的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机空气质量流量,单位为kg/s。 T<年代ub>c米d N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位为K。 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.
依赖关系
燃料流图,f_fuel- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
发动机燃料质量流量查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数, MassFlow T<年代ub>c米d N 若要启用该参数,请清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.
依赖关系
绘制燃料流图-绘图表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
单击可绘制图表。 若要启用该参数,请清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.依赖关系
燃料流图,f_fuel_3d-三维查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
发动机燃料质量流量查找表是指令发动机扭矩、发动机转速和发动机温度的函数, MassFlow T<年代ub>c米d N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位为K。 若要启用该参数,请选中<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">发动机输入温度秒tr在g>.
依赖关系
排气温度图,f_texh- 2D查找表
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