Pete Maloney,马修
针对新的排放法规,学习如何使用基于模型的校准方法减少校准时间并在排放、燃油经济性和性能之间实现最佳权衡。
在这次网络研讨会上,MathWorks的Pete Maloney讨论了如何将实验设计、统计和优化方法集成到基于模型的发动机标定以通过一致的过程获得最佳校准值为目标的过程。Pete还演示了作为校准过程的一部分,为发动机控制系统的在环测试生成实时发动机模型,而无需额外的建模和模型验证工作。
关于主持人:皮特·马洛尼是MathWorks的首席咨询工程师。他主要关注的领域是动力系统校准工具的开发和应用、大规模控制建模和面向汽车客户的物理系统建模。在2000年加入MathWorks之前,他为福特汽车公司(Ford Motor Company)和德尔福汽车系统公司(Delphi Automotive Systems)设计并开发了电子发动机控制算法,历时10年,获得了15项相关专利。皮特拥有德克萨斯理工大学的理学硕士学位和麻省理工学院的理学硕士学位。
记录日期:2012年7月24日
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