银行在Hyperloop

发布的家伙卷轴,2014年6月10日

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本周,马特·布劳尔回改善是他的吗三维分析的hyperloop运输概念包括银行内的车辆管。

不,这并没有成为一个金融博客

作为一个快速免责声明;这篇文章没有涉及的金融挑战引入一种新型的交通工具。相反,我们关注建模的动态效应倾斜转弯。评论者在先前的文章指出,除此之外的乘客感到Hyperloop会减少车辆的影响银行在管。

我想分享我如何建模的银行,有什么影响以前共享结果。

平面动力学

我开始假设总有足够的力量从空中悬浮工艺管上方浮动地板上。我把空气悬挂部队分成一个浮力指向的中心管和影响工艺稳定部队的旋转。

Hyperloop银行模式

这个系统,我可以添加向心力管弯曲路径的计算来获得一个好主意的加速度有经验的旅客。

SimMechanics实现

该系统模型的一个简单方法是使用一个转动关节在SimMechanics。

在下面的图中,您可以看到如何使用转动关节的示意图表示。这包括:

Hyperloop银行模式示意图

在SimMechanics实现是这样的:(注意颜色匹配上面的示意图)

在SimMechanics Hyperloop银行模式

结果

力学Explorer提供了可视化的结果。第一分钟的样子:

Hyperloop银行模式动画

我知道我的CAD效果图尴尬的基本。但是,我们正在努力为下次更好的东西。

正如预期的那样,银行的车辆大大减少了横向加速度曲线的路线。下面的图显示了侧向(上)加速度从静态计算(红色)和动态结果(蓝色)。

结果在SimMechanics Hyperloop银行模式

结果表明,可以加强沿线的一些曲线。这应该使Hyperloop更密切关注高速公路。

现在轮到你了

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