电池大小和汽车电气系统分析
概述
模型汽车电气系统作为一个典型的建筑模型和运行一个原始的分析。模型中的元素可以大致归纳为一个源或负载。源和负载的各种属性设置为刻板印象的一部分。下面的例子使用了迭代规范的方法API遍历模型的每个元素使用原型属性和运行分析。
结构的模型
发电机指控电池在引擎运行时。电池和发电机的电气负载车辆的支持,像ECU,收音机,和身体的金宝app控制。电感加载像汽车和其他线圈InRushCurrent原型属性定义。基于每个组件上的属性设置,进行以下分析:
总
KeyOffLoad。所需的天数
KeyOffLoad30%的电池放电。总
CrankingInRush电流。总
起动电流。电池的能力开始基于电池的车辆在0°F冷起动安培(CCA)。放电时间是计算基于Puekert系数(k),用来描述放电率之间的关系和电池的可用容量。
负荷模型和运行分析
scExampleAutomotiveElectricalSystemAnalysis archModel = systemcomposer.loadModel (“scExampleAutomotiveElectricalSystemAnalysis”);
实例化电池大小类使用的分析函数来存储分析结果。
objcomputeBatterySizing = computeBatterySizing;
使用迭代器运行分析。
archModel.iterate (“由上而下的”、@computeLoad objcomputeBatterySizing)
显示分析结果。
objcomputeBatterySizing.displayResults
总KeyOffLoad: 158.708 mA所需天数KeyOffLoad 30%的电池放电:55.789。总CrankingInRush电流:70总起动电流:104指定的CCA电池足以启动汽车(0 F。
ans = computeBatterySizing属性:totalCrankingInrushCurrent: 70 totalCrankingCurrent: 104 totalAccesoriesCurrent: 71.6667 totalKeyOffLoad: 158.7080 batteryCCA: 500电池容量:850 puekertcoefficient: 1.2000
关闭模式
bdclose (“scExampleAutomotiveElectricalSystemAnalysis”);
另请参阅
systemcomposer.analysis.Instance|迭代|实例化|deleteInstance|更新|保存|loadInstance|getValue|setValue|hasValue|查找
