CI核心引擎gydF4y2Ba

压燃式发动机从进气口到排气口gydF4y2Ba

库:gydF4y2Ba
动力总成组件/推进/内燃机组件/核心发动机gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba块实现了压缩点火(CI)发动机从进气道到排气口。您可以使用该模块进行硬件在环(HIL)发动机控制设计或车辆级燃油经济性和性能模拟。gydF4y2Ba

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba块计算:gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba
排气温度gydF4y2Ba
空燃比(AFR)gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba
发动机排气排放:gydF4y2Ba
- 碳氢化合物(HC)gydF4y2Ba
- 一氧化碳(CO)gydF4y2Ba
- 一氧化氮和二氧化氮(NOx)gydF4y2Ba
- 二氧化碳(COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba）gydF4y2Ba
- 颗粒物(PM)gydF4y2Ba

空气质量流动gydF4y2Ba

为了计算空气质量流量，压缩点火(CI)发动机使用gydF4y2BaCI发动机转速-密度空气质量流动模型gydF4y2Ba．速度-密度模型利用速度-密度方程计算发动机空气质量流量，将发动机进气道质量流量与进气歧管压力、进气歧管温度、发动机转速联系起来。gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba

要计算发动机扭矩，您可以配置块使用这些扭矩模型之一。gydF4y2Ba

制动力矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba	CI核心发动机扭矩结构模型通过降低发动机最大扭矩潜力来确定发动机扭矩，因为这些发动机条件与标称条件不同:gydF4y2Ba 开始注入(SOI)定时gydF4y2Ba 排气背压gydF4y2Ba 燃烧燃料质量gydF4y2Ba 进气歧管气体压力、温度和含氧量gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 为了考虑燃油喷射后对扭矩的影响，该模型使用了校准的扭矩偏移表。gydF4y2Ba
CI发动机简单扭矩模型gydF4y2Ba	对于简单的发动机扭矩计算，CI发动机使用扭矩查找表映射，它是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

制动力矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

CI核心发动机扭矩结构模型通过降低发动机最大扭矩潜力来确定发动机扭矩，因为这些发动机条件与标称条件不同:gydF4y2Ba

开始注入(SOI)定时gydF4y2Ba
排气背压gydF4y2Ba
燃烧燃料质量gydF4y2Ba
进气歧管气体压力、温度和含氧量gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba

为了考虑燃油喷射后对扭矩的影响，该模型使用了校准的扭矩偏移表。gydF4y2Ba

CI发动机简单扭矩模型gydF4y2Ba

对于简单的发动机扭矩计算，CI发动机使用扭矩查找表映射，它是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

燃料流量gydF4y2Ba

在gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba而且gydF4y2BaCI控制器gydF4y2Ba块，您可以表示多个喷射开始(SOI)和燃料质量输入到模型。要指定注入类型，请使用gydF4y2Ba燃料质量喷射类型标识符gydF4y2Ba参数。gydF4y2Ba

注入类型gydF4y2Ba	参数值gydF4y2Ba
飞行员gydF4y2Ba	`0gydF4y2Ba`
主要gydF4y2Ba	`1gydF4y2Ba`
帖子gydF4y2Ba	`2gydF4y2Ba`
通过了gydF4y2Ba	`3.gydF4y2Ba`

该模型考虑gydF4y2Ba通过了gydF4y2Ba燃油喷射量和燃油喷射量超过阈值后为未燃烧燃油。使用gydF4y2Ba燃烧燃料的最大起始喷射角，f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba参数指定阈值。gydF4y2Ba

为了计算发动机燃料的质量流量gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba缸体利用喷油器输送的燃油质量流量和发动机气流。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{NgydF4y2Ba \cdotgydF4y2Ba {NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}{CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba （gydF4y2Ba \frac{60gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba}{最小值gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba （gydF4y2Ba \frac{1000gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba ggydF4y2Ba}{ggydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba} \sumgydF4y2Ba {米gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba}$

为了计算高保真模型的燃油经济性，该块使用体积燃料流量。gydF4y2Ba

${问gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}{（gydF4y2Ba \frac{1000gydF4y2Ba kgydF4y2Ba ggydF4y2Ba}{{米gydF4y2Ba}^{3.gydF4y2Ba}} ）gydF4y2Ba SgydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}$

这个方程使用了这些变量。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量，g/sgydF4y2Ba
米gydF4y2Ba_{燃料,injgydF4y2Ba}	每次喷射燃料质量gydF4y2Ba
$CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$	曲轴每动力行程转数，转速/行程gydF4y2Ba
${NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	发动机气缸数gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速，rpmgydF4y2Ba
问gydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	体积燃料流量gydF4y2Ba
SggydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	燃料比重gydF4y2Ba

该块使用内部信号gydF4y2BaFlwDirgydF4y2Ba来跟踪流动的方向。gydF4y2Ba

空气燃料比gydF4y2Ba

为了计算空气-燃料(AFR)比，使用gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba而且gydF4y2BaSI核心引擎gydF4y2Bablock实现了这个等式。gydF4y2Ba

$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba ＝gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}$

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba用这个方程计算相对AFR。gydF4y2Ba

$λgydF4y2Ba ＝gydF4y2Ba \frac{一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba}{一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba}}$

为了计算废气再循环(EGR)，块实现了这个方程。计算将EGR表示为总进气道流量的百分比。gydF4y2Ba

$EgydF4y2Ba GgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba cgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba One hundred.gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}} ＝gydF4y2Ba One hundred.gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$

这些方程使用了这些变量。gydF4y2Ba

$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$	空气燃料比gydF4y2Ba
误判率gydF4y2Ba_{年代gydF4y2Ba}	化学计量空气燃料比gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	发动机空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba	相对误判率gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{intk bgydF4y2Ba}	进气燃烧质量分数gydF4y2Ba
苛刻的gydF4y2Ba_pctgydF4y2Ba	苛刻的百分比gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$	再循环燃烧气体的质量流量gydF4y2Ba

排气温度gydF4y2Ba

排气温度的计算依赖于扭矩模型。对于这两个扭矩模型，块实现了查找表。gydF4y2Ba

转矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`简单扭矩查找gydF4y2Ba`	排气温度查找表是喷射燃料质量和发动机转速的函数。gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba FgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$
`扭矩结构gydF4y2Ba`	公称排气温度，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，是这些排气温度效率的乘积:gydF4y2Ba SOI时机gydF4y2Ba 进气歧管气体压力gydF4y2Ba 进气歧管气体温度gydF4y2Ba 进气歧管气体含氧量gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 最佳温度gydF4y2Ba 排气温度，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，被后温度效应所抵消，gydF4y2BaΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}，即在膨胀和排气冲程期间的后期注射。gydF4y2Ba	$\begin{array}{l} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba λgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba TgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba FgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \end{array}$

转矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

方程gydF4y2Ba

简单扭矩查找gydF4y2Ba

排气温度查找表是喷射燃料质量和发动机转速的函数。gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba FgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

扭矩结构gydF4y2Ba

公称排气温度，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，是这些排气温度效率的乘积:gydF4y2Ba

SOI时机gydF4y2Ba
进气歧管气体压力gydF4y2Ba
进气歧管气体温度gydF4y2Ba
进气歧管气体含氧量gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba
最佳温度gydF4y2Ba

排气温度，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，被后温度效应所抵消，gydF4y2BaΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}，即在膨胀和排气冲程期间的后期注射。gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba λgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba TgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba FgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \end{array}$

这些方程使用了这些变量。gydF4y2Ba

FgydF4y2Ba	压缩冲程注入燃料质量gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba	排气歧管气体温度gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}	最佳排气歧管气体温度gydF4y2Ba
ΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}	注射后温度效应gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}	公称排气温度gydF4y2Ba
SOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}	主要SOI排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba	主SOI时间相对于最佳时间gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管气体压力排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba	进气歧管气体压力比相对于最佳压力比gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba	进气歧管gydF4y2Ba
垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管气体温度排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
Δ垫gydF4y2Ba	进气歧管气体温度相对于最佳温度gydF4y2Ba
O2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管气体氧气排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba	吸入气体含氧量相对最佳gydF4y2Ba
FUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	燃料轨道压力排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba	燃料轨道压力相对于最佳gydF4y2Ba

EO废气排放gydF4y2Ba

该块计算这些发动机排气(EO)排放:gydF4y2Ba

碳氢化合物(HC)gydF4y2Ba
一氧化碳(CO)gydF4y2Ba
一氧化氮和二氧化氮(NOx)gydF4y2Ba
二氧化碳(COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba）gydF4y2Ba
颗粒物(PM)gydF4y2Ba

排气温度决定比焓。gydF4y2Ba

${hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$

排气质量流量是进气道空气质量流量与燃料质量流量之和。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$

为了计算尾气排放，该块将排放质量分数乘以尾气质量流量。为了确定排放质量分数，该块使用查找表，是发动机扭矩和速度的函数。gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ＿gydF4y2Ba fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} \end{array}$

进入进气道的空气和燃料的比例、喷射燃料和化学计量AFR决定了排出排气的空气质量比例。gydF4y2Ba

${ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba 马克斯gydF4y2Ba ［gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba ，gydF4y2Ba fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}} 一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba} ］gydF4y2Ba$

如果发动机在化学计量或燃料丰富的AFR运行，没有空气排出排气。未燃烧的碳氢化合物和燃烧的气体构成了剩余的废气。这个方程决定了废气的质量分数。gydF4y2Ba

${ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba 马克斯gydF4y2Ba ［gydF4y2Ba （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba -gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba HgydF4y2Ba CgydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 0gydF4y2Ba ］gydF4y2Ba$

这些方程使用了这些变量。gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	发动机排气温度gydF4y2Ba
${hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气歧管进口比焓gydF4y2Ba
$CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	废气比热gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	进气口空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气质量流量gydF4y2Ba
${ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba ，gydF4y2Ba fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	进气燃料质量分数gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh,我gydF4y2Ba}	排气质量分数i = COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba， CO, HC, NOx，空气，燃烧气体和PMgydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba}$	排气质量流量i = COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba， CO, HC, NOx，空气，燃烧气体和PMgydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}	发动机制动力矩gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh、空气gydF4y2Ba}	排气质量分数gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh bgydF4y2Ba}	排气燃烧质量分数gydF4y2Ba

权力的会计gydF4y2Ba

对于功率计算，块实现依赖于的方程gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

当你设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba时，该块实现了这些方程。gydF4y2Ba

总线信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`—块间功率传输gydF4y2Ba 正信号表示流入阻塞gydF4y2Ba 负信号表示流出阻塞gydF4y2Ba	`PwrIntkHeatFlwgydF4y2Ba`	进气热流gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴功率gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`-越过区域边界，但未转移gydF4y2Ba 正信号表示输入gydF4y2Ba 负信号表示损失gydF4y2Ba	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$
		`PwrLossgydF4y2Ba`	所有损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
	`PwrStoredgydF4y2Ba`-储存能量变化率gydF4y2Ba 积极信号表明增长gydF4y2Ba 负信号表示减少gydF4y2Ba	不习惯gydF4y2Ba

当你设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba时，该块实现了这些方程。gydF4y2Ba

总线信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`—块间功率传输gydF4y2Ba 正信号表示流入阻塞gydF4y2Ba 负信号表示流出阻塞gydF4y2Ba	`PwrIntkHeatFlwgydF4y2Ba`	进气热流gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴功率gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`-越过区域边界，但未转移gydF4y2Ba 正信号表示输入gydF4y2Ba 负信号表示损失gydF4y2Ba	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$
		`PwrFricLossgydF4y2Ba`	摩擦损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
		`PwrPumpLossgydF4y2Ba`	泵气损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
		`PwrHeatTrnsfrLossgydF4y2Ba`	传热损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrStoredgydF4y2Ba`-储存能量变化率gydF4y2Ba 积极信号表明增长gydF4y2Ba 负信号表示减少gydF4y2Ba	不习惯gydF4y2Ba

hgydF4y2Ba_exhgydF4y2Ba	排气歧管进口比焓gydF4y2Ba
hgydF4y2Ba_{intkgydF4y2Ba}	进气比焓gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	进气口空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气质量流量gydF4y2Ba
ωgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}	制动转矩gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_泵gydF4y2Ba	发动机泵功与内转矩相抵消gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{fricgydF4y2Ba}	发动机摩擦力矩gydF4y2Ba
低热值gydF4y2Ba	燃油低热值gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`FuelMassgydF4y2Ba`-喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

每次喷射的燃料质量，gydF4y2Ba米gydF4y2Ba_{燃料,injgydF4y2Ba}，单位为毫克/注射。gydF4y2Ba

`SoigydF4y2Ba`-开始燃油喷射正时gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

燃油喷射正时，gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba，在曲柄角度后上死点(degATDC)。第一个向量值，gydF4y2BaSoi (1)gydF4y2Ba，为主要注射正时。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`EngSpdgydF4y2Ba`-发动机转速gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机转速,gydF4y2BaNgydF4y2Ba，单位为rpm。gydF4y2Ba

`FuelPrsgydF4y2Ba`-油轨压力gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

油轨压力，gydF4y2BaFUELPgydF4y2Ba，单位为MPa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`等gydF4y2Ba`-发动机冷却温度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机冷却温度，gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{冷却剂gydF4y2Ba}， K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`IntkgydF4y2Ba`-进气道压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

包含上游的总线:gydF4y2Ba

PrsgydF4y2Ba-压力，在宾夕法尼亚州gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba-温度，单位KgydF4y2Ba
EnthgydF4y2Ba-比焓，单位J/kggydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba-进气道质量分数，无量纲。进气口的废气再循环(EGR)质量流量为燃烧气体。gydF4y2Ba
具体来说，具有以下质量分数的公共汽车:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba-未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba-一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba-微粒物质gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba-燃烧气体gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`-排气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

含排气的客车:gydF4y2Ba

PrsgydF4y2Ba-压力，在宾夕法尼亚州gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba-温度，单位KgydF4y2Ba
EnthgydF4y2Ba-比焓，单位J/kggydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba-排气口质量分数，无因次。gydF4y2Ba
具体来说，具有以下质量分数的公共汽车:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba-未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba-一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba-微粒物质gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba-燃烧气体gydF4y2Ba

输出gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`信息gydF4y2Ba`-总线信号gydF4y2Ba
公共汽车gydF4y2Ba

总线信号包含这些块计算。gydF4y2Ba

信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	变量gydF4y2Ba	单位gydF4y2Ba
`IntkGasMassFlwgydF4y2Ba`			发动机进气质量流量。gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`IntkAirMassFlwgydF4y2Ba`			发动机进气道质量流量。gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`NrmlzdAirChrggydF4y2Ba`			发动机负荷(即标准化气缸气团)校正最终稳态凸轮相位角gydF4y2Ba	$lgydF4y2Ba$	N/AgydF4y2Ba
`误判率gydF4y2Ba`			发动机排气口空燃比gydF4y2Ba	$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$	N/AgydF4y2Ba
`FuelMassFlwgydF4y2Ba`			燃料流入发动机gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`FuelVolFlwgydF4y2Ba`			体积燃料流量gydF4y2Ba	问gydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	米gydF4y2Ba^3.gydF4y2Ba/秒gydF4y2Ba
`ExhManGasTempgydF4y2Ba`			排气歧管入口的废气温度gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	KgydF4y2Ba
`EngTrqgydF4y2Ba`			发动机制动力矩gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$	N·mgydF4y2Ba
`EngSpdgydF4y2Ba`			发动机转速gydF4y2Ba	$NgydF4y2Ba$	rpmgydF4y2Ba
`IntkCamPhasegydF4y2Ba`			进气凸轮相位角gydF4y2Ba	${φgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$ 我gydF4y2Ba	曲柄前进度gydF4y2Ba
`ExhCamPhasegydF4y2Ba`			排气凸轮相位角gydF4y2Ba	${φgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$	度曲柄延迟器gydF4y2Ba
`CrkAnggydF4y2Ba`			发动机曲轴绝对角度gydF4y2Ba	${\intgydF4y2Ba}_{0gydF4y2Ba}^{（gydF4y2Ba 360gydF4y2Ba ）gydF4y2Ba CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba} EgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ggydF4y2Ba SgydF4y2Ba pgydF4y2Ba dgydF4y2Ba \frac{180gydF4y2Ba}{30.gydF4y2Ba} dgydF4y2Ba θgydF4y2Ba$ 在哪里gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$ 曲轴每动力冲程转数是多少gydF4y2Ba	曲柄角度gydF4y2Ba
`EgrPctgydF4y2Ba`			苛刻的百分比gydF4y2Ba	苛刻的gydF4y2Ba_pctgydF4y2Ba	N/AgydF4y2Ba
`EoAirgydF4y2Ba`			EO空气质量流量gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`EoBrndGasgydF4y2Ba`			EO燃烧气体质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh bgydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoHCgydF4y2Ba`			EO烃排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh, HCgydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoCOgydF4y2Ba`			EO一氧化碳排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,有限公司gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoNOxgydF4y2Ba`			EO排放一氧化氮和二氧化氮的质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,氮氧化物gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoCO2gydF4y2Ba`			EO二氧化碳排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,二氧化碳gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoPmgydF4y2Ba`			EO颗粒物排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,点gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`	`PwrIntkHeatFlwgydF4y2Ba`	进气热流gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴功率gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`简单扭矩查找gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 所有损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrFricLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 摩擦损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrPumpLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 泵气损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrHeatTrnsfrLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 传热损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
	`PwrStoredgydF4y2Ba`	不习惯gydF4y2Ba

`EngTrqgydF4y2Ba`-发动机制动力矩gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机制动力矩，gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$ ，单位N·m。gydF4y2Ba

`IntkgydF4y2Ba`-进气道质量流量、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

总线包含:gydF4y2Ba

MassFlwRategydF4y2Ba-进气道质量流量，单位kg/sgydF4y2Ba
HeatFlwRategydF4y2Ba-进气道热流速率，J/sgydF4y2Ba
ExhManGasTempgydF4y2Ba-进气口温度，KgydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba-进气道质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
具体来说，具有以下质量分数的公共汽车:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba-未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba-一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba-微粒物质gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba-燃烧气体gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`-排气口质量流量、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

总线包含:gydF4y2Ba

MassFlwRategydF4y2Ba-排气口质量流量，单位kg/sgydF4y2Ba
HeatFlwRategydF4y2Ba-排热流率，J/sgydF4y2Ba
ExhManGasTempgydF4y2Ba-排气口温度，KgydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba-排气口质量分数，无因次。gydF4y2Ba
具体来说，具有以下质量分数的公共汽车:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba-未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba-一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba-二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba-微粒物质gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba-燃烧气体gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

块的选择gydF4y2Ba

`转矩模型gydF4y2Ba`-选择扭矩模型gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单扭矩查找gydF4y2Ba`

要计算发动机扭矩，您可以配置块使用这些扭矩模型之一。gydF4y2Ba

制动力矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba	CI核心发动机扭矩结构模型通过降低发动机最大扭矩潜力来确定发动机扭矩，因为这些发动机条件与标称条件不同:gydF4y2Ba 开始注入(SOI)定时gydF4y2Ba 排气背压gydF4y2Ba 燃烧燃料质量gydF4y2Ba 进气歧管气体压力、温度和含氧量gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 为了考虑燃油喷射后对扭矩的影响，该模型使用了校准的扭矩偏移表。gydF4y2Ba
CI发动机简单扭矩模型gydF4y2Ba	对于简单的发动机扭矩计算，CI发动机使用扭矩查找表映射，它是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

制动力矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

CI核心发动机扭矩结构模型通过降低发动机最大扭矩潜力来确定发动机扭矩，因为这些发动机条件与标称条件不同:gydF4y2Ba

开始注入(SOI)定时gydF4y2Ba
排气背压gydF4y2Ba
燃烧燃料质量gydF4y2Ba
进气歧管气体压力、温度和含氧量gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba

为了考虑燃油喷射后对扭矩的影响，该模型使用了校准的扭矩偏移表。gydF4y2Ba

CI发动机简单扭矩模型gydF4y2Ba

对于简单的发动机扭矩计算，CI发动机使用扭矩查找表映射，它是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

空气gydF4y2Ba

`气缸数，NCylgydF4y2Ba`-发动机气缸gydF4y2Ba
`4gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

发动机气缸数，gydF4y2Ba ${NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$ ．gydF4y2Ba

`空气标准温度，PstdgydF4y2Ba`——温度gydF4y2Ba
`293.15gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

标准气温，gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{性病gydF4y2Ba}， K。gydF4y2Ba

`每动力冲程曲柄转数，CpsgydF4y2Ba`-每行程转数gydF4y2Ba
`2gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

曲轴每动力行程转数，gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$ ，以rev/stroke表示。gydF4y2Ba

`总排水量，VdgydF4y2Ba`卷gydF4y2Ba
`0.0015gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

流离失所的体积,gydF4y2Ba ${VgydF4y2Ba}_{dgydF4y2Ba}$ ，单位是m^3。gydF4y2Ba

`理想气体常数空气，RairgydF4y2Ba`——常数gydF4y2Ba
`287.05gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

理想气体常数，gydF4y2Ba ${RgydF4y2Ba}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ ，单位J/(kg·K)。gydF4y2Ba

`空气标准压力，PstdgydF4y2Ba`——压力gydF4y2Ba
`101325gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

标准气压，gydF4y2Ba ${PgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba dgydF4y2Ba}$ 在宾夕法尼亚州。gydF4y2Ba

`速度-密度体积效率，f_nvgydF4y2Ba`-查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

容积效率查找表是进气歧管绝对压力在进气门关闭(IVC)和发动机转速的函数gydF4y2Ba

${ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{{ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}$ 是发动机容积效率，无量纲。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba为进气管绝对压力，单位为KPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

`速度密度进气歧管压力断点，f_nv_prs_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

进气歧管压力断点速度密度容量效率查找表，千帕。gydF4y2Ba

`速度密度引擎速度断点，f_nv_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

发动机转速中断点的速度密度体积效率查找表，rpm。gydF4y2Ba

转矩gydF4y2Ba

扭矩-简单的扭矩查找gydF4y2Ba

`扭矩表，f_tq_nfgydF4y2Ba`-查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

对于简单的扭矩查找表模型，CI发动机使用的查找表是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba ngydF4y2Ba fgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba FgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

Tq操作gydF4y2Ba＝gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}为考虑发动机机械和泵浦摩擦效应后的发动机制动扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是注入燃料的质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`扭矩表燃油质量每喷射断点，f_tq_nf_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 25 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

扭矩表燃料质量每喷射断点，毫克每喷射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`扭矩表速度断点，f_tq_nf_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 3875 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

扭矩-扭矩结构gydF4y2Ba

`每次喷射燃料质量断点，f_tqs_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

燃料质量每喷射断点，毫克每喷射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`引擎转速断点，f_tqs_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳主启动注入时间，f_tqs_mainsoigydF4y2Ba`-最佳主soigydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳主启动注入(SOI)定时查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{SOIcgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_cgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{SOIcgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

SOIgydF4y2Ba_cgydF4y2Ba为最佳SOI时序，在degATDC中。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳进气歧管气体压力，f_tqs_mapgydF4y2Ba`-最佳摄入MAPgydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳进气歧管气体压力查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{地图gydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2Ba地图=gydF4y2Ba_{地图gydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

地图gydF4y2Ba为最佳进气歧管气体压力，单位为Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最优排气歧管气体压力，f_tqs_emapgydF4y2Ba`-最佳排气MAPgydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳排气歧管气体压力查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{EMAPgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaEmap =gydF4y2Ba_{EMAPgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

EMAPgydF4y2Ba为最佳排气歧管气体压力，单位为Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳进气歧管气体温度，f_tqs_matgydF4y2Ba`-最佳进气垫gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳进气歧管气体温度查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_垫gydF4y2Ba，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2Ba垫子=gydF4y2Ba_垫gydF4y2Ba(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

垫gydF4y2Ba为最佳进气歧管气体温度，单位为K。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳进气含氧量，f_tqs_o2pctgydF4y2Ba`-最佳吸入气体氧气gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳进气含氧量查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_O2gydF4y2Ba，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaO2pct =gydF4y2Ba_O2gydF4y2Ba(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

O2PCTgydF4y2Ba是最佳吸入气体含氧量，以百分比表示。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳燃料轨道压力，f_tqs_fuelpressgydF4y2Ba`-最佳燃料轨道压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳燃料轨道压力查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{fuelpgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2Ba燃料=燃料gydF4y2Ba_{fuelpgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FUELPgydF4y2Ba为最佳油轨压力，单位为MPa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳gross指示平均有效压力，f_tqs_imepggydF4y2Ba`-最佳平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳总指示平均有效压力查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{imepggydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaImepg =gydF4y2Ba_{imepggydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

IMEPGgydF4y2Ba为最佳总指示平均有效压力，单位为Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳摩擦平均有效压力，f_tqs_fmepgydF4y2Ba`-最佳摩擦平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳摩擦平均有效压力查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{fmepgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaFmep =gydF4y2Ba_{fmepgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FMEPgydF4y2Ba为最佳摩擦平均有效压力，单位为Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳泵送平均有效压力f_tqs_pmepgydF4y2Ba`-最佳泵送平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳泵送平均有效压力查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{pmepgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaPmep =gydF4y2Ba_{pmepgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

PMEPgydF4y2Ba为最佳泵送平均有效压力，单位为Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`摩擦倍增器作为温度的函数，f_tqs_fric_temp_modgydF4y2Ba`-摩擦倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

摩擦乘数作为温度的函数，无因次。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`摩擦倍增器温度断点，f_tqs_fric_temp_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

摩擦倍增器温度断点，单位K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`主启动注入定时效率倍增器，f_tqs_mainsoi_effgydF4y2Ba`- MAINSOI效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

主要启动注入(SOI)定时效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{SOIeffgydF4y2Ba}，是发动机转速和主SOI配时相对于最佳配时的函数，gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{SOIeffgydF4y2Ba}(ΔSOI, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

SOIgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba为主要SOI授时效率乘数，无量纲。gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba是相对于最佳时机的主要SOI时机，在degBTDC中。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`相对于最佳计时断点的主要注入计时开始，f_tqs_mainsoi_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

在degBTDC中，相对于最佳定时断点的主要注入定时开始。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体压力效率倍增器，f_tqs_map_effgydF4y2Ba`-进气压力效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体压力效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MAPeffgydF4y2Ba}，是进气歧管气体压力比相对于最佳压力比和lambda的函数，gydF4y2Ba地图gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{MAPeffgydF4y2Ba}(地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Baλ)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

地图gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba进气歧管是气体压力效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba是进气歧管气体压力比相对于最佳压力比，无量纲。gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba进气歧管，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体压力比相对于最佳压力比断点，f_tqs_map_ratio_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0.8; 0.85; 0.9; 0.95; 1; 1.05; 1.1; 1.15; 1.2; 1.25; 1.3; 1.35; 1.4; 1.45; 1.5]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

进气歧管气体压力比相对于最佳压力比断点，无因次。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管燃气lambda断点，f_tqs_lambda_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1.5 1.6785714285714285714286 2.2142857142857143 2.3928571428571471 2.75 2.928571428571429 3.14142857142828571457 3.6428571428571414 3.642857142857143 3.821428571428572 4]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

进气歧管断点，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体温度效率倍增器，f_tqs_mat_effgydF4y2Ba`-进气温度效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体温度效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MATeffgydF4y2Ba}，是发动机转速和进气管气体温度相对于最佳温度的函数，gydF4y2Ba垫gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{MATeffgydF4y2Ba}(Δ垫,N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

垫gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba进气歧管是气体温度效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
Δ垫gydF4y2Ba为进气歧管气体温度相对于最佳温度，单位K。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体温度相对于最佳气体温度断点，f_tqs_mat_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[-55; -50; -45; -40; -35; -30; -25; -20; -15; -10; 5。0;5、10、15)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

进气歧管气体温度相对于最佳气体温度断点，单位K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体氧效率倍增器，f_tqs_o2pct_effgydF4y2Ba`-吸入氧气效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体氧效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{O2PeffgydF4y2Ba}，是发动机转速和进气管含氧量相对于最佳的函数，gydF4y2BaO2PgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{O2PeffgydF4y2Ba}(ΔO2P, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

O2PgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba进气歧管是气体氧效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba是吸入气体含氧量百分比相对于最佳百分比。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气氧气百分比相对于最佳断点，f_tqs_o2pct_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

相对于最佳断点的吸入气体含氧量百分比，单位为百分比。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`燃料轨道压力效率倍增器，f_tqs_fuelpress_effgydF4y2Ba`-效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

燃料轨道压力效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{FUELPeffgydF4y2Ba}，是相对于最佳断点的发动机转速和油轨压力的函数，gydF4y2BaFUELPgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{FUELPeffgydF4y2Ba}(ΔFUELP, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FUELPgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba是燃油轨道压力效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba为相对于最佳状态的油轨压力，单位为MPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`相对于最佳断点的燃料轨压力，f_tqs_fuelpress_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

相对于最佳断点的燃料轨道压力，单位为MPa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`燃料质量喷射类型标识符，f_tqs_f_inj_typegydF4y2Ba`—类型标识符gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃料质量喷射类型标识符，无量纲。gydF4y2Ba

注入类型gydF4y2Ba	参数值gydF4y2Ba
飞行员gydF4y2Ba	`0gydF4y2Ba`
主要gydF4y2Ba	`1gydF4y2Ba`
帖子gydF4y2Ba	`2gydF4y2Ba`
通过了gydF4y2Ba	`3.gydF4y2Ba`

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`指示注射校正后平均有效压力，f_tqs_imep_post_corrgydF4y2Ba`-注射后校正gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

所示平均有效压力注入后校正查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{IMEPpostgydF4y2Ba}，是相对于最佳断点的发动机转速和油轨压力的函数，gydF4y2BaΔIMEPgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{IMEPpostgydF4y2Ba}(ΔSOIgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}FgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}）gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

ΔIMEPgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}表示注射校正后的平均有效压力，单位为Pa。gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}表示注射时间质心注射开始后的平均有效压力，在degATDC中。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}表示注射后的平均有效压力质量总和，单位为mg /次注射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`表示注射质量和断点后的平均有效压力，f_tqs_f_post_sum_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 3.5714285714285714572]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

指示注射后的平均有效压力质量和断点，单位为mg /次注射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`指示的平均有效压力后注入开始注入定时质心断点，f_tqs_soi_post_cent_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[150 160.7142857142828571428571 192.8571428571429 203.5714285714286 214.285714143 225 235.7142857142828571428557 246.4285714285714571 278.571428571429 289.2857142857143 300]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

指示平均有效压力后注射开始注射时间质心断点，在degATDC。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`燃烧燃料的最大起始喷射角，f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba`-燃烧燃料的最大SOI角gydF4y2Ba
`500gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃烧燃料的最大喷射角度，以degATDC为单位。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

排气gydF4y2Ba

排气温度-简单的扭矩查找gydF4y2Ba

`排气温度表，f_t_exhgydF4y2Ba`-查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

排气温度的查找表是喷射燃料质量和发动机转速的函数gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba FgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$ 为排气温度，单位为K。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是注入燃料的质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`每次喷射燃料质量断点，f_t_exh_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 25 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

发动机负载断点用于排气温度查找表，毫克每喷射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`速度断点，f_t_exh_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 3875 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

发动机转速断点用于排气温度查找表，rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

排气温度-扭矩结构gydF4y2Ba

`最佳排气歧管气体温度，f_tqs_exhtgydF4y2Ba`-最佳排气歧管气体温度gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳排气歧管气体温度查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{TexhgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{TexhgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

TexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}为最佳排气歧管气体温度，单位K。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba是压缩冲程注入的燃料质量，单位为mg /次。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`主启动喷射定时排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_mainsoi_effgydF4y2Ba`-主要SOI定时效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

主要启动喷射(SOI)定时排气温度效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{SOIexhteffgydF4y2Ba}，是发动机转速和喷射燃油质量的函数，gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{SOIexhteffgydF4y2Ba}(ΔSOI, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

SOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}为主要SOI排气温度效率倍增器，无量纲。gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba是相对于最佳时机的主要SOI时机，在degBTDC中。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体压力排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_map_effgydF4y2Ba`进气歧管效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体压力排气温度效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MAPexheffgydF4y2Ba}，是进气歧管气体压力比相对于最佳压力比和lambda的函数，gydF4y2Ba地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{MAPexheffgydF4y2Ba}(地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Baλ)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}是进气歧管气体压力排气温度效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba是进气歧管气体压力比相对于最佳压力比，无量纲。gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba进气歧管，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体温度排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_mat_effgydF4y2Ba`进气歧管效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体温度排气温度效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MATexheffgydF4y2Ba}，是发动机转速和进气管气体温度相对于最佳温度的函数，gydF4y2Ba垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{MATexheffgydF4y2Ba}(Δ垫,N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}进气歧管气体温度是排气温度效率的倍增器，无因次。gydF4y2Ba
Δ垫gydF4y2Ba为进气歧管气体温度相对于最佳温度，单位K。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气歧管气体氧气排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_o2pct_effgydF4y2Ba`进气歧管效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气氧排气温度效率倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{O2PexheffgydF4y2Ba}，是发动机转速和进气管含氧量相对于最佳的函数，gydF4y2BaO2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{O2PexheffgydF4y2Ba}(ΔO2P, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

O2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}进气歧管气氧排气温度效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba是吸入气体含氧量百分比相对于最佳百分比。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`油轨压力排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_fuelpress_effgydF4y2Ba`-燃料轨道压力排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

燃油轨道压力效率排气温度倍增器查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{FUELPexheffgydF4y2Ba}，是相对于最佳断点的发动机转速和油轨压力的函数，gydF4y2BaFUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{FUELPexheffgydF4y2Ba}(ΔFUELP, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}是燃油轨道压力排气温度效率倍增器，无因次。gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba为相对于最佳状态的油轨压力，单位为MPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`注后缸壁热损失传递系数，f_tqs_exht_post_inj_wall_htcgydF4y2Ba`-注入后偏移量gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

注油后气缸壁热损失传递系数，单位W/K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请使用forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

排放gydF4y2Ba

`CO2质量分数表，f_CO2_frac .gydF4y2Ba`-二氧化碳(COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba)发射查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数，gydF4y2BaCO2质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

CO2质量分数gydF4y2Ba是COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba发射质量分数，无因次。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba为发动机扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba二氧化碳gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`CO质量分数表，f_CO_frac .gydF4y2Ba`-一氧化碳(CO)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaCO排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数，gydF4y2BaCO质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

CO质量分数gydF4y2Ba为CO排放质量分数，无因次。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba为发动机扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`HC质量分数表，f_HC_fracgydF4y2Ba`-碳氢化合物(HC)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaHC排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数，gydF4y2Ba质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

质量分数gydF4y2Ba为HC发射质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba为发动机扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2BaHCgydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`NOx质量分数表，f_NOx_frac .gydF4y2Ba`-一氧化氮和二氧化氮(NOx)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaNOx排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数，gydF4y2BaNOx质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

NOx质量分数gydF4y2Ba为NOx排放质量分数，无因次。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba为发动机扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba氮氧化合物gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`PM质量分数表，f_PM_fracgydF4y2Ba`-颗粒物(PM)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaPM排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数，其中:gydF4y2Ba

点gydF4y2Ba为PM发射质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位是rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba为发动机扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba点gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`引擎转速断点，f_exhfrac_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[750 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571471 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点用于排放质量分数查找表，rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，请在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba二氧化碳gydF4y2Ba，gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba，gydF4y2Ba氮氧化合物gydF4y2Ba，gydF4y2BaHCgydF4y2Ba,或gydF4y2Ba点gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`发动机扭矩断点，f_exhfrac_trq_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 15 26.42857142857142857142857 72.1428571428571 83.5714285714286 95 106.428571428571 117.857142857143 129.285714285714286 152.14285714282829175]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机扭矩断点用于排放质量分数查找表，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

`恒压下废气比热cp_exhgydF4y2Ba`-比热gydF4y2Ba
`1005gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

废气比热，gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$ ，单位J/(kg·K)。gydF4y2Ba

燃料gydF4y2Ba

`空气燃料化学计量比gydF4y2Ba`-空气-燃料比gydF4y2Ba
`14.6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

空气燃料比,gydF4y2Ba $一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$ ．gydF4y2Ba

`燃料较低的热值，fuel_lhvgydF4y2Ba`-热值gydF4y2Ba
`42 e6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃油热值降低，gydF4y2Ba低热值gydF4y2Ba，单位为J/kg。gydF4y2Ba

`燃料比重，fuel_sggydF4y2Ba`-比重gydF4y2Ba
`0.832gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃料比重，gydF4y2BaSggydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba},无量纲。gydF4y2Ba

模型的例子gydF4y2Ba

传统车辆参考申请gydF4y2Ba

用内燃机、变速器和相关的动力系统控制算法模拟一个整车模型。gydF4y2Ba

开放的例子gydF4y2Ba

CI发动机测功机参考应用gydF4y2Ba

模拟一个CI发动机装置和连接到一个带有尾气排放分析仪的测功机的控制器。gydF4y2Ba

开放的例子gydF4y2Ba

参考文献gydF4y2Ba

[1]海伍德，约翰·B。gydF4y2Ba内燃机原理gydF4y2Ba．纽约:McGraw-Hill, 1988年。gydF4y2Ba

CI核心引擎gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

空气质量流动gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba

燃料流量gydF4y2Ba

空气燃料比gydF4y2Ba

排气温度gydF4y2Ba

EO废气排放gydF4y2Ba

权力的会计gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

FuelMassgydF4y2Ba-喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

SoigydF4y2Ba-开始燃油喷射正时gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

EngSpdgydF4y2Ba-发动机转速gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

FuelPrsgydF4y2Ba-油轨压力gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

等gydF4y2Ba-发动机冷却温度gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

IntkgydF4y2Ba-进气道压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba双向连接器接口gydF4y2Ba

ExhgydF4y2Ba-排气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba双向连接器接口gydF4y2Ba

输出gydF4y2Ba

信息gydF4y2Ba-总线信号gydF4y2Ba公共汽车gydF4y2Ba

EngTrqgydF4y2Ba-发动机制动力矩gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

IntkgydF4y2Ba-进气道质量流量、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba双向连接器接口gydF4y2Ba

ExhgydF4y2Ba-排气口质量流量、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba双向连接器接口gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

块的选择gydF4y2Ba

转矩模型gydF4y2Ba-选择扭矩模型gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba简单扭矩查找gydF4y2Ba

空气gydF4y2Ba

气缸数，NCylgydF4y2Ba-发动机气缸gydF4y2Ba4gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

空气标准温度，PstdgydF4y2Ba——温度gydF4y2Ba293.15gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

每动力冲程曲柄转数，CpsgydF4y2Ba-每行程转数gydF4y2Ba2gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

总排水量，VdgydF4y2Ba卷gydF4y2Ba0.0015gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

理想气体常数空气，RairgydF4y2Ba——常数gydF4y2Ba287.05gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

空气标准压力，PstdgydF4y2Ba——压力gydF4y2Ba101325gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

速度-密度体积效率，f_nvgydF4y2Ba-查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

速度密度进气歧管压力断点，f_nv_prs_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

速度密度引擎速度断点，f_nv_n_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

转矩gydF4y2Ba

扭矩表，f_tq_nfgydF4y2Ba-查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

扭矩表燃油质量每喷射断点，f_tq_nf_f_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba[0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 25 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

扭矩表速度断点，f_tq_nf_n_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba[1000 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 3875 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

每次喷射燃料质量断点，f_tqs_f_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

引擎转速断点，f_tqs_n_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba[500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳主启动注入时间，f_tqs_mainsoigydF4y2Ba-最佳主soigydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳进气歧管气体压力，f_tqs_mapgydF4y2Ba-最佳摄入MAPgydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最优排气歧管气体压力，f_tqs_emapgydF4y2Ba-最佳排气MAPgydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳进气歧管气体温度，f_tqs_matgydF4y2Ba-最佳进气垫gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳进气含氧量，f_tqs_o2pctgydF4y2Ba-最佳吸入气体氧气gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳燃料轨道压力，f_tqs_fuelpressgydF4y2Ba-最佳燃料轨道压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳gross指示平均有效压力，f_tqs_imepggydF4y2Ba-最佳平均有效压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳摩擦平均有效压力，f_tqs_fmepgydF4y2Ba-最佳摩擦平均有效压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳泵送平均有效压力f_tqs_pmepgydF4y2Ba-最佳泵送平均有效压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

摩擦倍增器作为温度的函数，f_tqs_fric_temp_modgydF4y2Ba-摩擦倍增器gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

摩擦倍增器温度断点，f_tqs_fric_temp_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

主启动注入定时效率倍增器，f_tqs_mainsoi_effgydF4y2Ba- MAINSOI效率倍增器gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

相对于最佳计时断点的主要注入计时开始，f_tqs_mainsoi_delta_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

进气歧管气体压力效率倍增器，f_tqs_map_effgydF4y2Ba-进气压力效率倍增器gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

进气歧管气体压力比相对于最佳压力比断点，f_tqs_map_ratio_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba[0.8; 0.85; 0.9; 0.95; 1; 1.05; 1.1; 1.15; 1.2; 1.25; 1.3; 1.35; 1.4; 1.45; 1.5]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

`FuelMassgydF4y2Ba`-喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`SoigydF4y2Ba`-开始燃油喷射正时gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`EngSpdgydF4y2Ba`-发动机转速gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`FuelPrsgydF4y2Ba`-油轨压力gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`等gydF4y2Ba`-发动机冷却温度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`IntkgydF4y2Ba`-进气道压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`-排气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

`信息gydF4y2Ba`-总线信号gydF4y2Ba
公共汽车gydF4y2Ba

`EngTrqgydF4y2Ba`-发动机制动力矩gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`IntkgydF4y2Ba`-进气道质量流量、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`-排气口质量流量、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器接口gydF4y2Ba

`转矩模型gydF4y2Ba`-选择扭矩模型gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单扭矩查找gydF4y2Ba`

`气缸数，NCylgydF4y2Ba`-发动机气缸gydF4y2Ba
`4gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气标准温度，PstdgydF4y2Ba`——温度gydF4y2Ba
`293.15gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`每动力冲程曲柄转数，CpsgydF4y2Ba`-每行程转数gydF4y2Ba
`2gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`总排水量，VdgydF4y2Ba`卷gydF4y2Ba
`0.0015gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`理想气体常数空气，RairgydF4y2Ba`——常数gydF4y2Ba
`287.05gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气标准压力，PstdgydF4y2Ba`——压力gydF4y2Ba
`101325gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`速度-密度体积效率，f_nvgydF4y2Ba`-查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`速度密度进气歧管压力断点，f_nv_prs_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`速度密度引擎速度断点，f_nv_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`扭矩表，f_tq_nfgydF4y2Ba`-查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`扭矩表燃油质量每喷射断点，f_tq_nf_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 25 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`扭矩表速度断点，f_tq_nf_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 3875 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`每次喷射燃料质量断点，f_tqs_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`引擎转速断点，f_tqs_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`最佳主启动注入时间，f_tqs_mainsoigydF4y2Ba`-最佳主soigydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳进气歧管气体压力，f_tqs_mapgydF4y2Ba`-最佳摄入MAPgydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最优排气歧管气体压力，f_tqs_emapgydF4y2Ba`-最佳排气MAPgydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳进气歧管气体温度，f_tqs_matgydF4y2Ba`-最佳进气垫gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳进气含氧量，f_tqs_o2pctgydF4y2Ba`-最佳吸入气体氧气gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳燃料轨道压力，f_tqs_fuelpressgydF4y2Ba`-最佳燃料轨道压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳gross指示平均有效压力，f_tqs_imepggydF4y2Ba`-最佳平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳摩擦平均有效压力，f_tqs_fmepgydF4y2Ba`-最佳摩擦平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳泵送平均有效压力f_tqs_pmepgydF4y2Ba`-最佳泵送平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`摩擦倍增器作为温度的函数，f_tqs_fric_temp_modgydF4y2Ba`-摩擦倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`摩擦倍增器温度断点，f_tqs_fric_temp_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`主启动注入定时效率倍增器，f_tqs_mainsoi_effgydF4y2Ba`- MAINSOI效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`相对于最佳计时断点的主要注入计时开始，f_tqs_mainsoi_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管气体压力效率倍增器，f_tqs_map_effgydF4y2Ba`-进气压力效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体压力比相对于最佳压力比断点，f_tqs_map_ratio_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0.8; 0.85; 0.9; 0.95; 1; 1.05; 1.1; 1.15; 1.2; 1.25; 1.3; 1.35; 1.4; 1.45; 1.5]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管燃气lambda断点，f_tqs_lambda_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1.5 1.6785714285714285714286 2.2142857142857143 2.3928571428571471 2.75 2.928571428571429 3.14142857142828571457 3.6428571428571414 3.642857142857143 3.821428571428572 4]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管气体温度效率倍增器，f_tqs_mat_effgydF4y2Ba`-进气温度效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体温度相对于最佳气体温度断点，f_tqs_mat_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[-55; -50; -45; -40; -35; -30; -25; -20; -15; -10; 5。0;5、10、15)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管气体氧效率倍增器，f_tqs_o2pct_effgydF4y2Ba`-吸入氧气效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气氧气百分比相对于最佳断点，f_tqs_o2pct_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`燃料轨道压力效率倍增器，f_tqs_fuelpress_effgydF4y2Ba`-效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`相对于最佳断点的燃料轨压力，f_tqs_fuelpress_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`燃料质量喷射类型标识符，f_tqs_f_inj_typegydF4y2Ba`—类型标识符gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`指示注射校正后平均有效压力，f_tqs_imep_post_corrgydF4y2Ba`-注射后校正gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`表示注射质量和断点后的平均有效压力，f_tqs_f_post_sum_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 3.5714285714285714572]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`燃烧燃料的最大起始喷射角，f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba`-燃烧燃料的最大SOI角gydF4y2Ba
`500gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`排气温度表，f_t_exhgydF4y2Ba`-查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`每次喷射燃料质量断点，f_t_exh_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 25 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

`速度断点，f_t_exh_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 3875 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

`最佳排气歧管气体温度，f_tqs_exhtgydF4y2Ba`-最佳排气歧管气体温度gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`主启动喷射定时排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_mainsoi_effgydF4y2Ba`-主要SOI定时效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体压力排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_map_effgydF4y2Ba`进气歧管效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体温度排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_mat_effgydF4y2Ba`进气歧管效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体氧气排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_o2pct_effgydF4y2Ba`进气歧管效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`油轨压力排气温度效率倍增器，f_tqs_exht_fuelpress_effgydF4y2Ba`-燃料轨道压力排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`注后缸壁热损失传递系数，f_tqs_exht_post_inj_wall_htcgydF4y2Ba`-注入后偏移量gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`CO2质量分数表，f_CO2_frac .gydF4y2Ba`-二氧化碳(COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba)发射查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`CO质量分数表，f_CO_frac .gydF4y2Ba`-一氧化碳(CO)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`HC质量分数表，f_HC_fracgydF4y2Ba`-碳氢化合物(HC)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`NOx质量分数表，f_NOx_frac .gydF4y2Ba`-一氧化氮和二氧化氮(NOx)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`PM质量分数表，f_PM_fracgydF4y2Ba`-颗粒物(PM)排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`发动机扭矩断点，f_exhfrac_trq_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 15 26.42857142857142857142857 72.1428571428571 83.5714285714286 95 106.428571428571 117.857142857143 129.285714285714286 152.14285714282829175]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`恒压下废气比热cp_exhgydF4y2Ba`-比热gydF4y2Ba
`1005gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气燃料化学计量比gydF4y2Ba`-空气-燃料比gydF4y2Ba
`14.6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`燃料较低的热值，fuel_lhvgydF4y2Ba`-热值gydF4y2Ba
`42 e6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`燃料比重，fuel_sggydF4y2Ba`-比重gydF4y2Ba
`0.832gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`