Turbofan Engine System

用控制器实现TurboOman引擎的一阶表示

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Aerospace Blockset / Propulsion

描述

这Turbofan Engine System块计算涡轮机发动机和控制器的推力和燃料质量流量，在特定节流阀位置，马赫数和高度。有关此系统的更多信息，请参阅Algorithms。

这Turbofan Engine Systemblock icon displays the input and output units selected from theUnits范围。

Limitations

大气条件和标准的一天n ideal gas.
马赫数限制为小于1.0。
This engine system is for indication purposes only. It is not meant to be used as a reference model.
该发动机系统被假设具有高旁路比率。

港口

Input

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`节气门位置`- 油门位置
标量|向量

节气门位置，指定为标量或向量。该值可以从零到一个值，对应于NO和完整的油门。

数据类型：双倍的

`马赫`- 马赫号
标量

Mach编号，指定为标量。

数据类型：双倍的

`Altitude`- 高度
标量|向量

Altitude, specified as scalar or vector, in the units specified in theUnits范围。

数据类型：双倍的

`初始推进`- 初始推进
标量|向量

初始推进，指定为标量或向量，以指定的单位Units范围。

依赖性

启用此端口，设置初始推进source到外部的。

数据类型：双倍的

输出

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`推力`- 推力
标量|向量

推力, returned as a scalar or vector, in the units specified in theUnits范围。

数据类型：双倍的

`燃料流量`- 燃料流量
标量|向量

燃料流量, returned as scalar or vector, in the units specified in theUnits每秒参数单位。

数据类型：双倍的

参数

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`Units`— Input and output units
`Metric (MKS)`（默认）|`English`

Input and output units, specified as:

Units	Altitude	推力	燃料流量
`Metric (MKS)`	米	纽特	Kilograms per second
`English`	Feet	Pound force	每秒英镑

程序使用

块参数：units

Type：字符向量

价值：'Metric (MKS)'|'英语'

默认：'Metric (MKS)'

`初始推进source`- 初始推力源
`内部的`（默认）|`外部的`

初始推力，指定为：

`内部的`	使用价值初始推进范围。
`外部的`	Use external input for initial thrust value.

程序使用

块参数：ic_source.

Type：字符向量

价值：'内部的'|'外部的'

默认：'内部的'

`初始推进`— Initial
`0.`（默认）|标量

初始推力值，指定为双标量。

程序使用

块参数：我知道了

Type：字符向量

价值：双标量

默认：'0'

`最大海平静态推力`— Maximum thrust at sea-level
`45000.`（默认）|标量

在海拔的最大推力，指定为双标量，Mach值为0。

程序使用

块参数：Fmax

Type：字符向量

价值：双标量

默认：'45000'

`Fastest engine time constant at sea-level static (sec)`— Fastest engine time at sea level
`1`（默认）|标量

Fastest engine time at sea level, specified as a double scalar.

程序使用

块参数：tau

Type：字符向量

价值：双标量

默认：'1'

`海平静态推力特定燃料消耗`- 海平面的推力特异性燃料消耗
`0.35`（默认）|标量

海平面的特定燃料消耗，指定为双标量，每小时每小时指定质量单位，在：

马赫值0
最大推力

程序使用

块参数：证书

Type：字符向量

价值：双标量

默认：'0.35'

`Ratio of installed thrust to uninstalled thrust`- 代表损失的系数
`0.。9`（默认）|标量

表示由于发动机安装引起的推力损失的系数指定为双重值。

程序使用

块参数：Nt

Type：字符向量

价值：双标量

默认：'0.9'

Algorithms

该系统由具有无单位启发式查找表的一阶系统表示用于推力，推力特定燃料消耗（TSFC）和发动机时间常数。对于查找表数据，推力是节气门位置的函数和马赫数，TSFC是推力的函数，发动机时间常数是推力的函数。无单位查找表输出使用相对压力比δ和相对温度比θ校正高度，并通过最大海平面静态推力缩放，最快的发动机时间恒定在海平面静态，海平面静电推力特定燃料消耗，以及安装推力的比率卸载推力。

References

[1]航空留意手册手册，联合技术普拉特＆惠特尼，1986年8月。

[2] Raymer, D. P.,飞机设计：一种概念方法，华盛顿州AIAA教育系列，1989年。

[3] Hill，P. G.和C. R. Peterson，推进的力学和热力学，Addison-Wesley Publishing Company, Reading, Massachusetts, 1970.

扩展能力

C / C ++代码生成
使用Simulink®Coder™生成C和C ++代码。金宝app

版本历史记录

Introduced before R2006a

Turbofan Engine System

描述

Limitations

港口

Input

节气门位置- 油门位置标量|向量

马赫- 马赫号标量

Altitude- 高度标量|向量

初始推进- 初始推进标量|向量

依赖性

输出

推力- 推力标量|向量

燃料流量- 燃料流量标量|向量

参数

Units— Input and output unitsMetric (MKS)（默认）|English

程序使用

初始推进source- 初始推力源内部的（默认）|外部的

程序使用

初始推进— Initial0.（默认）|标量

程序使用

最大海平静态推力— Maximum thrust at sea-level45000.（默认）|标量

程序使用

Fastest engine time constant at sea-level static (sec)— Fastest engine time at sea level1（默认）|标量

程序使用

海平静态推力特定燃料消耗- 海平面的推力特异性燃料消耗0.35（默认）|标量

程序使用

Ratio of installed thrust to uninstalled thrust- 代表损失的系数0.。9（默认）|标量

程序使用

Algorithms

References

扩展能力

C / C ++代码生成使用Simulink®Coder™生成C和C ++代码。金宝app

版本历史记录

`节气门位置`- 油门位置
标量|向量

`马赫`- 马赫号
标量

`Altitude`- 高度
标量|向量

`初始推进`- 初始推进
标量|向量

`推力`- 推力
标量|向量

`燃料流量`- 燃料流量
标量|向量

`Units`— Input and output units
`Metric (MKS)`（默认）|`English`

`初始推进source`- 初始推力源
`内部的`（默认）|`外部的`

`初始推进`— Initial
`0.`（默认）|标量

`最大海平静态推力`— Maximum thrust at sea-level
`45000.`（默认）|标量

`Fastest engine time constant at sea-level static (sec)`— Fastest engine time at sea level
`1`（默认）|标量

`海平静态推力特定燃料消耗`- 海平面的推力特异性燃料消耗
`0.35`（默认）|标量

`Ratio of installed thrust to uninstalled thrust`- 代表损失的系数
`0.。9`（默认）|标量

C / C ++代码生成
使用Simulink®Coder™生成C和C ++代码。金宝app