电路描述

本演示演示了温度对7.2 V、5.4 Ah锂离子电池模型性能的影响。该模型（包括电池/环境温度对电压、容量和电阻的影响）在放电和充电过程中提交至可变环境温度。将其性能与忽略温度影响的情况进行了比较。从示波器上观察到，温度相关电池模型的性能接近实际。由于充电（或放电）热损失和环境温度变化，电池/内部温度升高/降低，输出电压和容量也随之升高/降低。

模拟

演示显示了当环境温度从20摄氏度到-20摄氏度再到0摄氏度变化时，依赖于温度的锂离子电池模型（电池A）的性能。电池B表示忽略温度影响的情况。启动模拟并打开示波器以查看所有信号。

在t=0 s时，蓄电池A和B在20℃的环境温度下用2 A放电。

在t=150 s时，由于放电过程中的热损失，内部温度已升高至其稳态值29.2度。这导致蓄电池A的输出电压略微升高，而蓄电池B的输出电压继续降低。

在t=1000 s时，环境温度降低至-20℃。这会导致蓄电池A的输出电压随着内部温度的快速降低而大幅降低。此外，蓄电池A的SOC也会由于蓄电池容量的降低而降低。蓄电池B的输出电压继续缓慢降低至其稳态电压。

在t = 2000s时，环境温度从-20℃升高到0℃，随着内部温度升高，A电池输出电压增大。同时，随着容量的增加，A电池的SOC也会增加。电池B的输出电压保持稳定。

在t=2500 s时，蓄电池A和B在0℃的环境温度下用3 A进行充电。这会导致内部温度升高，因为充电过程中的热损失会增加蓄电池A的充电电压。之后，蓄电池A和B继续充电，直到完全充电。

参考文献

1.O.Tremblay，L.-A.Dessaint，A.-I.Dekkiche，用于混合动力电动汽车动态模拟的通用电池模型，2007年IEEE车辆动力和推进会议，2007年9月9日至13日，美国德克萨斯州阿灵顿。

3.朱聪，李杏虎，宋凌军，向黎明，锂离子电池组理论热模型的开发，电源杂志，第223卷，2013年2月1日，第155-164页。

2.L.H.Saw，K.Somasundaram，Y.Ye，A.A.O.Tay，电动汽车用磷酸铁锂电池的电热分析，《电源杂志》，第249卷，2014年3月1日，第231-238页。