优化对于实现混合动力汽车,插电式混合动力汽车和电动汽车的性能和经济至关重要。有了广泛的设计选择和高昂的电池硬件成本,需要系统地,快速确定电池组的电池组的尺寸和设计特性。需要并行进行车辆控制和电池设计参数以实现现实结果,因为控件和硬件设计之间的相互作用对车辆性能有直接影响。一次使用原型车辆一次进行几个参数实验的传统实践可能很耗时,并且可能导致车辆成本不必要增加。
在本网络研讨会中,我们将展示一种模拟主导的系统设计方法,该方法将优化和并行计算方法与插件混合动力汽车的系统级仿真模型集成在一起。用于车辆控制和电池设计的自变量通过数值优化器调整,以最大程度地利用现实世界驱动周期的净现值。
关于主持人:
R Vijayalayan是Mathworks India的应用程序工程师,专门从事控制设计和自动化领域。他与不同域中的客户紧密互动,以帮助他们使用Mathworks产品进行物理建模和控制设计。下载188bet金宝搏Vijayalayan定期参加和演讲在行业会议上,并介绍并发表了有关国家和国际会议的建模和模拟研究论文。Vijayalayan拥有印度理工学院Madras的控制指导和仪器硕士学位,并拥有Manonmaniam Sundaranar大学的学士学位。
记录:2011年6月22日
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