자동차oem은ecu소프트웨어기능을더더더많많많많많하고있습니다하고하고하고하고공급공급은비용절감을위해와이퍼，라이트，창，도난방지시스템에서에이르기까지까지다양한차체차체전자제어기능bcm（차체차체모듈）또는스마트정션박스단일단일단일에하는단일단일단일에하는경우가많습니다。
시스템복잡성이빠르게높아지면서업계전반에서부실한사항항，납기납기，품질품질로이어졌습니다。Lear Corporation銇설계銈銈銈銈銈銈銈銈銈銈銈銈銈銈銈lian
lear의시스템엔지니어링부문관리자인이슨바우만씨는는통해는모델기반를통해이전단계요구사항문제파악하고해결합니다。。
이전자장치와시스템이점차복잡복잡，명확하고완전하며일관성있는사항을정의합니다。기존의수동코딩작업흐름에서상충상충모호한요구사항이개발과정후반에발견되어지연이나비용과다문제이어지는경우경우경우로경우경우
수백건의입력과출력이있는컨트롤러에대한수작업코드와상태로직은유지관리와와와사용이어렵습니다。Lear의선임엔지니어인진밍양씨는는는에는한영역에서엔지니어링사항요구를할때이로인해시스템영역에서하는문제유형을예측하기하기하는유형을예측하기하기하는문제유형을하기하기하기。“라고회상합니다。
Lear는수십가지차체장치장치의설계，검증，구현을위해모델기반설계채택。
Lear엔지니어들은bcm프로젝트에서고객사항을하고전체시스템을내부외부조명，배터리배터리，차량시동제어와같은요소로했습니다。
马铃薯®，s金宝appimulink.®및eventflow.®를사용하여하여각구성요소에대해모든필수입동작을비롯해완전히기능하는모델을개발
초기유닛테스트를위해은을사용하여시험을을이金宝app를를에통합했습니다하고하고하고에에했습니다。또한또한기능테스트를를위한플랜트모델에에에도에를를를金宝app용
팀은s金宝appimulink check™，Simulink Coverage™및simulink要求™을사용하여모델커버리지를하고决策（결정）커버리지및mc / dc（수정조건/결정커버리지）를포함하여만족스러운커버리지수준에도달할때계속계속테스트사례，설계，요구사항을조정조정。
팀은400개의의유닛을후후嵌入式编码器®를사용하여c코드를생성했습니다。유닛모델테스트용으로생성한사례를를사용한sil（循环软件）테스트를통해이러한코드를했습니다했습니다。
lear엔지니어들은각유닛모델용생성한코드를20〜30개의기능구성구성에하고이를하고하고전체전체모델로통합했습니다했습니다통합통합통합통합통합팀팀고객과만나구성요소전체모델을이션하여하여원본설계사항의모호성을을해소해소
MATLAB스크립트스크립트사용하여사례례hil（硬件循环）및차량기반테스트용테스트변환변환과정을자동화했습니다。추가matlab스크립트를작성하여하드웨어로부터테스트결과를불러와분석분석분석
모델공유기능덕분에李李에지리적으로분산된팀적으로으로시간을사용하는하는를가졌습니다。북미에있는李李있는의설계변경을같은밤아시아에있는이테스트테스트도했습니다직원이하기도했습니다。
국제고객을위한별도의에서기술용어를번역하는로인해해엔지니어들이특정요구사항을이해하는하는데어려움을을바우만씨는“우리는시그널빌더블록을포함한Simuli金宝appnk的모델을사용하여다양한타이밍옵션을시각화했고，고객은즉석에서원하는옵션을선택했습니다。이러한커뮤니케이션라인을에이이에서매우중요했습니다。“라고말합니다。
요구사항을을조기조기에검증수있었습니다。바우바우씨씨는b가상통합을사용하고simulink의실행가능한기능모델사용金宝app한를통해95％이상의사항문제구현이전전에파악。우리가모델기반설계를사용하기하기전이전파악률이불과파악률파악률30％였습니다。문제해결시기도훨씬앞당겨졌습니다。빠른경우프로젝트시작부터불과6주만에문제가해결되는경우도많습니다。이전이라면1년이상이걸렸겠죠。“라고말합니다。
개발기간을40％나단축했습니다。양씨는“우리는bcm프로젝트용코드를700,000라인정도작성했고개발동안사례테스트재사용했습니다。이러한접근법접근법을통해통해전체기간을약약약약약약단축할수。“라고말합니다。
보증문제보고사례가없었습니다。바우만씨는“소프트웨어복잡성이증가하면서，업계전반에서보증문제가늘었습니다。모델기반설계를사용하여하여완성한최근제품의우리는생산생산생산후후후기준으로때애플리케션소프트웨어관련보증전혀겪지겪지겪지겪지겪지겪지이기록은우리우리사의의현재고객과미래의고객들에게기쁜소식소식소식소식소식。“라고말합니다。
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