Pete Maloney,MathWorks
为响应新的排放法规,了解如何使用基于模型的标定方法缩短标定时间并在排放、燃油经济性和性能之间实现最佳折衷。
在本次网络研讨会中,MathWorks的Pete Maloney讨论了如何将实验设计(DOE)、统计和优化方法集成到基于模型的发动机标定以通过一致的过程实现优化校准值为目标的过程。Pete还演示了作为校准过程一部分的发动机控制系统在线测试的实时发动机模型的生成,无需额外的建模和模型验证工作。
关于演示者:皮特·马洛尼是MathWorks的首席咨询工程师。他的主要关注领域是动力传动系校准工具的开发和应用、大规模控制建模和汽车客户的物理系统建模。在2000年加入MathWorks之前,他为福特汽车公司和Delph设计和开发了电子发动机控制算法我在10年的时间里使用了汽车系统,获得了15项相关专利。皮特拥有德克萨斯理工大学的工商管理硕士学位和麻省理工学院的工商管理硕士学位。
记录时间:2012年7月24日
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