随着汽车电气化程度的不断提高，内燃机正逐渐被高性能电机所取代。消除发动机产生的声学噪声暴露了其他噪声源，如齿轮的呜呜声或齿轮的嘎嘎声。在齿轮箱中，齿轮啮合激励是振动的主要来源，可以分为参数激励、几何激励和脉冲激励。然而，整个传动系统的振动声学行为取决于附加的特性和系统配置，如电机类型、润滑、轴承、电池状态、热传导和其他跨域交互机制。因此，为了预测、分析和优化机电驱动系统的振动声学行为，跨多个物理领域的仿真模型对产品开发过程至关重要。

本演示概述了博世如何在Simscape™中建模齿轮啮合激励。径向、切向和轴向齿轮力计算在模型内。此外，传动误差，即小齿轮和从动齿轮之间的偏差，是确定的，提供了一个近似的噪声产生。由于物理模型在Simscape中实现为通用齿轮模型库，因此它可以用于SimDriveline™中的一维力学研究，以及SimMechanics™中的三维多体仿真。最后，在Simscape中使用物理网络方法使博世能够分析齿轮振动的影响，跨越物理领域，为广泛的机电系统。