datcomimport
导入DATCOM文件MATLAB环境
语法
描述
例子
阅读1976版本的数字数据com文件
阅读1976版本的数字数据com输出文件astdatcom.out
.
Aero =数据导入(“astdatcom.out”)
Aero = 1×1 cell array {1×1 struct}
读取USAF数字数据com输出文件,用零替换数据点
阅读1976数字数据com输出文件astdatcom.out
在没有DATCOM方法的地方使用零来替换数据点。使用usenanvar变量要设置usenan
参数假
.
Usenanvar = false;Aero =数据导入(“astdatcom.out”usenanvar)
Aero = 1×1 cell array {1×1 struct}
读取USAF数字数据com输出文件,用指定详细设置的零替换数据点
阅读1976数字数据com输出文件astdatcom.out
在没有DATCOM方法的地方使用0替换数据点,并在MATLAB命令窗口中显示状态信息。使用usenanvar变量要设置usenan
参数假
.
Usenanvar = false;Aero =数据导入(“astdatcom.out”usenanvar 1)
正在加载文件'astdatcom.out'。从文件'astdatcom.out'读取输入数据。从文件'astdatcom.out'读取输出数据。Aero = 1×1 cell array {1×1 struct}
读取USAF数字数据com输出文件,用零替换数据点,并指定详细设置和数据com文件类型
阅读1976数字数据com输出文件astdatcom.out
在没有DATCOM方法的地方使用nan替换数据点,在MATLAB命令窗口中显示状态信息,并指定DATCOM输出文件类型。使用usenanvar变量要设置usenan
参数真正的
.
Usenanvar = true;Aero =数据导入(“astdatcom.out”usenanvar 1,6)
正在加载文件'astdatcom.out'。从文件'astdatcom.out'读取输入数据。从文件'astdatcom.out'读取输出数据。Aero = 1×1 cell array {1×1 struct}
输入参数
文件
- - - - - -系统文件
特征向量|文件名的单元格数组
数字DATCOM输出文件名,指定为文件名的字符向量或单元格数组。该文件是由USAF数字数据com文件生成的。
的datcomimport
金宝app只支持这些USAF数字数据com文件。您可以在导入输出文件之前重命名它们。
从DATCOM输出文件 | 文件类型版本 |
---|---|
|
1976年,1999年,2007年,2008年,2011年,2014年 |
|
2007年,2008年,2011年和2014年 |
|
2008年,2011年和2014年 |
例子:for006.dat
依赖关系
的datcomimport
方法指定的类型的DATCOM文件文件类型
论点。缺省情况下,文件类型为6 (for006.dat
,所有DATCOM版本的输出)。
数据类型:字符
|字符串
usenan
- - - - - -替换数据点
真正的
(默认)|假
在导入DATCOM文件时,用nan替换数据点(真正的
)或零(假
)在没有DATCOM方法或方法不适用的情况下。
数据类型:字符
|字符串
详细的
- - - - - -读状态
2
(默认)|0
|1
DATCOM文件导入的读取状态,指定为:
0
—无状态信息。1
—以进度条的形式显示状态信息。2
-在MATLAB命令窗口显示状态信息。
数据类型:双
文件类型
- - - - - -DATCOM文件类型
6
(默认)|21
42
DATCOM文件类型,指定为6
,21
,或42
.
根据文件类型,datcomimport
函数期望导入的DATCOM文件包含控件中列出的字段预期的字段列。
文件类型 |
从DATCOM输出文件 | 文件类型版本 | 预期的字段 |
---|---|---|---|
6 |
|
1976年,1999年,2007年,2008年,2011年,2014年 |
|
21 |
|
2007年,2008年,2011年和2014年 |
|
42 |
|
2008年,2011年和2014年 |
请注意
如果文件类型
是21
的最后一个条目时,该函数将整理来自所有用例的断点和数据,并将它们追加到航空
.
数据类型:双
输出参数
航空
- DATCOM结构
细胞阵列结构
DATCOM结构,作为结构的单元格数组返回。
限制
1976版DATCOM的操作限制适用于AERO中包含的数据。有关DATCOM限制的更多信息,请参见参考文献,第2.4.5节。
美国空军的数字DATCOM数据的机翼部分,水平尾翼部分,垂直尾翼部分和腹鳍部分没有读取。
更多关于
1976版本的字段(文件类型6)
1976版本的文件类型6 DATCOM文件必须包含这些字段。
1976版本的常用字段(文件类型6)
场 | 描述 | 默认的 |
---|---|---|
情况下 |
包含大小写ID的字符向量。 | [] |
马赫 |
马赫数数组。 | [] |
alt |
高度数组。 | [] |
α |
攻角阵列。 | [] |
nmach |
马赫数。 | 0 |
nalt |
高度数。 | 0 |
nalpha |
攻角数。 | 0 |
rnnub |
雷诺数数组。 | [] |
大卖场 |
逻辑表示,当真正的 ,这马赫 上面的数字tsmach 高超音速。缺省值为“超音速”。 |
假 |
循环 |
表示为生成DATCOM文件而执行的循环类型的标量。当循环 是1 ,马赫 而且alt 都是多种多样的。当循环 是2 ,马赫 而不同alt 是固定的。然后更新高度,马赫数再次循环。当循环 是3. ,马赫 是固定的,而alt 各不相同。马赫 然后更新,并再次循环使用高度。 |
1 |
sref |
表示案例参考区域的标量。 | [] |
cbar |
表示纵向参考长度的标量。 | [] |
blref |
表示横向参考长度的标量。 | [] |
昏暗的 |
字符向量,表示该情况的指定单位系统。 | “金融时报” |
引出 |
字符向量,表示case的指定角度单位。 | “度” |
stmach |
设置亚音速马赫数上限的标量值。 | 0.6 |
tsmach |
设置超音速马赫数下限的标量值。 | 1.4 |
保存 |
逻辑上表示此情况的输入值是否用于下一个情况。 | 假 |
药布 |
表示该案例的非对称襟翼类型的标量。 | [] |
修剪 |
逻辑上表示对该案例的修剪数据的读取。当读取trim运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
潮湿的 |
逻辑上表示对案例的动态派生数据的读取。当读取动态导数运行时,将此值设置为真正的 . |
假 |
构建 |
标量,表示对用例的构建数据的读取。当读取构建运行时,该值被设置为10。 | 1 |
部分 |
逻辑上表示对案例的部分数据的读取。当对每个马赫数进行部分运行时,该值设置为真正的 . |
假 |
highsym |
逻辑表示读对称襟翼高升力数据为例。当读取对称襟翼运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
highasy |
逻辑表示阅读非对称襟翼高升力数据的情况。当读取非对称flap运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
highcon |
逻辑上表示case的控制/修剪选项卡高抬升数据的读取。当读取控件/修剪选项卡运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
tjet |
逻辑上表示该案例横向射流控制数据的读取。当读取横向射流控制运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
hypeff |
逻辑表示的情况下阅读高超声速皮瓣的有效性数据。当读取高超声速襟翼效率运行时,该值设置为真正的 . |
假 |
磅 |
逻辑表示低展弦比机翼或提升体数据的读取情况。当读取低展弦比机翼或提升体运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
压水式反应堆 |
逻辑上表示读取功率效应数据的情况。当读取功率效果运行时,将此值设置为真正的 . |
假 |
接地 |
逻辑地表示该案例的地面效应数据的读取。读取地面效果运行时,将此值设置为真正的 . |
假 |
wsspn |
表示机翼半跨理论面板的标量。此值用于确定配置是否包含鸭翼。 | 1 |
hsspn |
水平尾半跨度理论面板标量。此值用于确定配置是否包含鸭翼。 | 1 |
ndelta |
控制面挠度数:δ ,deltal ,或deltar . |
0 |
δ |
控制面流向偏转角数组。 | [] |
deltal |
左升力面流向控制偏转角度数组,为后缘向下定义为正。 | [] |
deltar |
右升力面流向控制偏转角度数组,为后缘向下定义为正。 | [] |
已 |
表示地面高度数的标量。 | 0 |
grndht |
地面高度数组。 | [] |
配置 |
表示case是否包含水平尾的逻辑结构。 |
配置。Downwash = false;配置。体=假;配置。wing = false; config.htail = false; config.vtail = false; config.vfin = false; |
版本 |
DATCOM文件的版本。 | 1976 |
1976年版本的静态经度和横向稳定场(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cd |
阻力系数,对后作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
cl |
升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
厘米 |
俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
cn |
法向力系数,对正Z方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
ca |
轴向力系数,对于正X方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
的xcp |
力矩参考中心与压力中心之间的距离除以纵向参考长度。对于重心前方的位置,距离定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
班 |
升力系数的导数α . |
α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
cma |
俯仰力矩系数的导数α . |
α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
中青文 |
侧力系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
cnb |
偏航力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
clb |
滚转力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
qqinf |
水平尾部的动压力与自由流值之比。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
每股收益 |
水平尾的下冲角以度表示。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
depsdalp |
相对于迎角的下冲角。 | α ,马赫 ,alt ,构建 ,grndht ,δ |
1976版本的动态派生字段(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
clq |
升力因俯仰速率的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmq |
由俯仰速率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
复合 |
由迎角率引起的升力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmad |
由迎角率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中电控股 |
由横摇速率引起的横摇力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cyp |
横摇速率引起的侧向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国出版集团 |
横摇力矩由横摇速度引起的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国北车 |
由横摆角速度引起的横摆力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clr |
横摆角速度引起的滚转力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
1976版对称襟翼的高升力和控制域(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
dcl_sym |
由于控制面偏转而增加的升力系数,在线性升力攻角范围内有效。 | δ ,马赫 ,alt |
dcm_sym |
由于控制面偏转而增加的俯仰力矩系数,在线性升力攻角范围内有效。 | δ ,马赫 ,alt |
dclmax_sym |
增量最大升力系数。 | δ ,马赫 ,alt |
dcdmin_sym |
由于控制或襟翼偏转而增加的最小阻力系数。 | δ ,马赫 ,alt |
clad_sym |
偏转平移曲面的升力曲线斜率。 | δ ,马赫 ,alt |
cha_sym |
由迎角引起的控制面铰链力矩导数。当这些导数被定义为正时,会使襟翼后缘向下旋转。 | δ ,马赫 ,alt |
chd_sym |
由控制偏转引起的控制面铰链力矩导数。当定义为正时,这些导数倾向于使襟翼后缘向下旋转。 | δ ,马赫 ,alt |
dcdi_sym |
由于襟翼检测而增加的诱导阻力系数。 | α ,δ ,马赫 ,alt |
1976版非对称襟翼的高升力和控制场(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
xsc |
从机翼前缘到扰流板尖端的流向距离。 | δ ,马赫 ,alt |
hsc |
预估扰流板高度测量从正常到翼型平均线。 | δ ,马赫 ,alt |
监护系统 |
用于扰流板-槽-偏转板控制的偏转板的投影高度。 | δ ,马赫 ,alt |
dsc |
扰流板控制的投影高度。 | δ ,马赫 ,alt |
clroll |
由于控制面不对称偏转而增加的滚动力矩系数。当右翼向下时,系数定义为正。 | δ ,马赫 ,alt ,或α ,δ ,马赫 ,alt 用于差动水平稳定器 |
cn_asy |
由于控制面不对称偏转而增加的偏航力矩系数。当nose为右时,系数定义为正。 | δ ,马赫 ,alt ,或α ,δ ,马赫 ,alt 对于普通襟翼 |
1976版本的控制/修剪选项卡(文件类型6)可用的高提升和控制字段
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
fc_con |
粘力或粘力系数。 | α ,δ ,马赫 ,alt |
fhmcoeff_free |
襟翼铰链力矩系数无标签。 | α ,δ ,马赫 ,alt |
fhmcoeff_lock |
襟翼铰链力矩系数标签锁定。 | α ,δ ,马赫 ,alt |
fhmcoeff_gear |
由传动装置引起的襟翼铰链力矩系数。 | α ,δ ,马赫 ,alt |
ttab_def |
贴片挠度为零粘力。 | α ,δ ,马赫 ,alt |
1976版可用于修整的高升力和控制领域(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cl_utrim |
未修整的升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
cd_utrim |
未修整的阻力系数,定义为后作用载荷的正数。 | α ,马赫 ,alt |
cm_utrim |
未修整的俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
delt_trim |
修剪控制面流向偏转角度。 | α ,马赫 ,alt |
dcl_trim |
由于控制面偏转,在线性升力攻角范围内修正了增量升力系数。 | α ,马赫 ,alt |
dclmax_trim |
修剪增量最大升力系数。 | α ,马赫 ,alt |
dcdi_trim |
修剪增量诱导阻力系数由于襟翼偏转。 | α ,马赫 ,alt |
dcdmin_trim |
修剪增量最小阻力系数由于控制或襟翼偏转。 | α ,马赫 ,alt |
cha_trim |
由于迎角而修整的控制面铰链力矩导数。 | α ,马赫 ,alt |
chd_trim |
由于控制偏转而修整的控制面铰链力矩导数。 | α ,马赫 ,alt |
cl_tailutrim |
未修整的稳定器升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
cd_tailutrim |
未修剪的稳定器阻力系数,为后作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
cm_tailutrim |
未修整的稳定器俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
hm_tailutrim |
未修整的稳定器铰链力矩系数,对于前缘向上后缘向下的稳定器旋转,定义为正的。 | α ,马赫 ,alt |
aliht_tailtrim |
稳定器入射角需要微调。 | α ,马赫 ,alt |
cl_tailtrim |
修整过的稳定器升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
cd_tailtrim |
修剪的稳定器阻力系数,为后作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
cm_tailtrim |
修剪的稳定器俯仰力矩系数,定义为正的上升旋转。 | α ,马赫 ,alt |
hm_tailtrim |
修整过的稳定器铰链力矩系数,定义为前缘向上后缘向下的稳定器旋转为正。 | α ,马赫 ,alt |
cl_trimi |
纵倾入射时的升力系数。对于上作用载荷,这些系数被定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
cd_trimi |
纵倾入射时的阻力系数。对于后作用载荷,这些系数定义为正。 | α ,马赫 ,alt |
1976版横向射流控制场(文件类型6)
场 | 描述 | 存储索引为… |
---|---|---|
时间 |
乘以的矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
ctrlfrc |
控制力矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
locmach |
局部马赫数矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
reynum |
雷诺数矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
locpres |
局部压力矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
dynpres |
动压力矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
凄凉的 |
包含边界层状态的字符向量的单元格数组。 | 马赫 ,alt ,α |
ctrlcoeff |
控制力系数矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
corrcoeff |
修正后的力系数矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
sonicamp |
声波放大因子矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
ampfact |
放大因子矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
vacthr |
真空推力矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
minpres |
最小压力比矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
minjet |
最小喷射压力矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
jetpres |
射流压力矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
massflow |
质量流量矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
propelwt |
发射药重量矩阵。 | 马赫 ,alt ,α |
1976版本的高超声速场(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 存储索引为… |
---|---|---|
df_normal |
控制每展向英尺的法向力增量。 | α ,δ ,马赫 |
df_axial |
每跨尺控制轴向力增量。 | α ,δ ,马赫 |
cm_normal |
俯仰力矩的增加,由于每展向控制脚的法向力。 | α ,δ ,马赫 |
cm_axial |
俯仰力矩的增加,由于轴向力的每展向英尺的控制。 | α ,δ ,马赫 |
cp_normal |
压力中心位置的法向力。 | α ,δ ,马赫 |
cp_axial |
轴向力的压力中心位置。 | α ,δ ,马赫 |
1976版本可用的辅助和部分字段(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 存储索引为… |
---|---|---|
wetarea_b |
身体湿润区域。 | 马赫 ,alt ,运行次数 |
xcg_b |
重心的纵向位置。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
zcg_b |
重心的垂直位置。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
basearea_b |
身体基部面积。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
cd0_b |
身体零升力阻力。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
basedrag_b |
机身底座拖动。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
fricdrag_b |
身体摩擦阻力。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
presdrag_b |
身体压力下降。 | 马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
lemac |
前缘平均空气动力学和弦。 | 马赫 ,alt |
sidewash |
sidewash |
马赫 ,alt |
hiv_b_w |
ivb (w) |
α ,马赫 ,alt |
hiv_w_h |
iv-w (h) |
α ,马赫 ,alt |
hiv_b_h |
ivb (h) |
α ,马赫 ,alt |
γ |
αγ* 2 *π* * v * r |
α ,马赫 ,alt |
gamma2pialpvr |
αγ*(2 *π* * v * r) t |
α ,马赫 ,alt |
clpgammacl0 |
中电控股(γ= cl = 0) |
马赫 ,alt |
clpgammaclp |
中电控股(γ)/ cl(γ= 0) |
马赫 ,alt |
cnptheta |
cnp /θ |
马赫 ,alt |
cypgamma |
cyp /γ |
马赫 ,alt |
cypcl |
cyp / cl (cl = 0) |
马赫 ,alt |
clbgamma |
clb /γ |
马赫 ,alt |
cmothetaw |
(cmo /θ)w |
马赫 ,alt |
cmothetah |
(cmo /θ)h |
马赫 ,alt |
espeff |
(epsoln) eff |
α ,马赫 ,alt |
despdalpeff |
d (epsoln) / d(α)滚开 |
α ,马赫 ,alt |
dragdiv |
阻力散度马赫数 |
马赫 ,alt |
cd0mach |
零升力阻力的4个马赫数。 | 指数 ,马赫 ,alt |
cd0 |
四个零升力阻力。 | 指数 ,马赫 ,alt |
clbclmfb_ * * * * |
(clb / cl)地铁消防队 ,在那里**** 要么是白平衡 (翼身)或二叔丁基对甲酚 (body-horizontal尾巴)。 |
马赫 ,alt . |
cnam14_ * * * * |
(中央社)m = 1.4 ,在那里**** 要么是白平衡 (翼身)或二叔丁基对甲酚 (body-horizontal尾巴)。 |
马赫 ,alt |
area_ * _ * * |
地区,那里* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
taperratio_ * _ * * |
锥度比,其中* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
aspectratio_ * _ * * |
纵横比,其中* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
qcsweep_ * _ * * |
四分和弦扫过* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
mac_ * _ * * |
平均空气动力学和弦,其中* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
qcmac_ * _ * * |
季度和弦x (mac) ,在那里* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
ymac_ * _ * * |
y (mac) ,在那里* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
cd0_ * _ * * |
零升力阻力* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
friccoeff_ * _ * * |
其中摩擦系数为* 要么是w (翅膀),ht (水平尾),vt (垂尾),或者vf (腹鳍)和** 要么是tt (总理论),“透明国际” (理论内侧),te (总暴露),ei (裸露的内舷),或o (外置)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
cla_b_ * * * |
cla-b (* * *) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
cla_ * * * _b |
cla - * * * (b) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
k_b_ * * * |
k-b (* * *) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
k_ * * * _b |
k - * * * (b) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
xacc_b_ * * * |
xac / cb (* * *) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt ,运行次数(通常为1,2为谎言=真实 ) |
cdlcl2_ * * * |
cdl / cl ^ 2 ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
clbcl_ * * * |
clb / cl ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
fmach0_ * * * |
力破马赫数为零后掠,其中*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
fmach_ * * * |
力破马赫数与掠掠,其中*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
macha_ * * * |
马赫(a) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
machb_ * * * |
马赫(b) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
claa_ * * * |
班(一) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
clab_ * * * |
班(b) ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
clbm06_ * * * |
(clb / cl) m = 0.6 ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
clbm14_ * * * |
(clb / cl) m = 1.4 ,在那里*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
马赫 ,alt |
clalpmach_ * * * |
升力曲线斜率的5个马赫数,其中*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
指数 ,马赫 ,alt |
clalp_ * * * |
5个升程曲线斜率值,其中*** 要么是w (翅膀)或ht (稳定剂)。 |
指数 ,马赫 ,alt |
1999版本的字段(文件类型6)
1999版本的文件类型6 DATCOM文件必须包含这些字段。
1999版本的常用字段(文件类型6)
场 | 描述 | 默认的 |
---|---|---|
情况下 |
包含大小写ID的字符向量。 | [] |
马赫 |
马赫数数组。 | [] |
alt |
高度数组。 | [] |
α |
攻角阵列。 | [] |
nmach |
马赫数。 | 0 |
nalt |
高度数。 | 1 |
nalpha |
攻角数。 | 0 |
rnnub |
雷诺数数组。 | [] |
β |
包含侧滑角的标量。 | 0 |
φ |
含气动横摇角的标量。 | 0 |
循环 |
标量,表示为生成DATCOM文件而执行的循环类型。当循环 是1 ,马赫 而且alt 都是多种多样的。1999版DATCOM的惟一循环选项是循环 等于1 . |
1 |
sref |
表示案例参考区域的标量。 | [] |
cbar |
表示纵向参考长度的标量。 | [] |
blref |
表示横向参考长度的标量。 | [] |
昏暗的 |
字符向量,表示该情况的指定单位系统。 | “金融时报” |
引出 |
字符向量,表示case的指定角度单位。 | “度” |
保存 |
逻辑上表示此情况的输入值是否用于下一个情况。 | 假 |
药布 |
表示该案例的非对称襟翼类型的标量。 | [] |
修剪 |
逻辑上表示对该案例的修剪数据的读取。当读取trim运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
潮湿的 |
逻辑上表示对案例的动态派生数据的读取。当读取动态导数运行时,将此值设置为真正的 . |
假 |
构建 |
标量,表示对用例的构建数据的读取。读取构建运行时,根据车辆配置将此值设置为构建运行的次数。 | 1 |
部分 |
逻辑上表示对案例的部分数据的读取。当对每个马赫数进行部分运行时,该值设置为真正的 . |
假 |
hypeff |
逻辑上表示该案例中高超声速数据的读取。当读取高超声速数据时,该值设置为真正的 . |
假 |
已 |
表示地面高度数的标量。 | 0 |
nolat |
横向导数的逻辑表示计算被抑制了。 | 假 |
配置 |
详细说明壳体配置和鳍偏转的逻辑结构和结构。 |
配置。config.fin1. Body = falseAvail = false;config.fin1。Npanel = [];Config.fin1.delta = [];config.fin2。Avail = false;config.fin2。Npanel = [];Config.fin2.delta = [];config.fin3。Avail = false; config.fin3.npanel = []; config.fin3.delta = []; config.fin4.avail = false; config.fin4.npanel = []; config.fin4.delta = []; |
版本 |
DATCOM文件的版本。 | 1999 |
1999版本可用的静态经度和横向稳定场(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cd |
阻力系数,对后作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cl |
升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
厘米 |
俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 alt ,构建 |
cn |
法向力系数,对正Z方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
ca |
轴向力系数,对于正X方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
的xcp |
力矩参考中心与压力中心之间的距离除以纵向参考长度。对于重心前方的位置,这些距离定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中央社 |
法向力系数的导数α . |
α ,马赫 ,alt ,构建 |
cma |
俯仰力矩系数的导数α . |
α ,马赫 ,alt ,构建 |
中青文 |
侧力系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cnb |
偏航力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clb |
滚转力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
笨蛋 |
升力系数与阻力系数之比。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cy |
侧向力系数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cln |
体轴偏航力矩系数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
慢性淋巴细胞白血病 |
体轴滚动力矩系数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
1999版本的动态派生字段(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cnq |
由俯仰速率引起的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmq |
由俯仰速率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
caq |
由俯仰速率引起的轴向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cnad |
迎角速率的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmad |
由迎角率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中电控股 |
由横摇速率引起的横摇力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cyp |
横摇速率引起的侧向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国出版集团 |
横摇力矩由横摇速度引起的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国北车 |
由横摆角速度引起的横摆力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clr |
横摆角速度引起的滚转力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
老年痴呆 |
横摆角速度引起的侧力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
2007、2008、2011和2014版本的字段(文件类型6)
2007、2008、2011和2014版本的文件类型6 DATCOM文件必须包含这些字段。
2007、2008、2011和2014版本的通用字段(文件类型6)
场 | 描述 | 默认的 |
---|---|---|
情况下 |
包含大小写ID的字符向量。 | [] |
马赫 |
马赫数数组。 | [] |
alt |
高度数组。 | [] |
α |
攻角阵列。 | [] |
nmach |
马赫数。 | 0 |
nalt |
高度数。 | 1 |
nalpha |
攻角数。 | 0 |
rnnub |
雷诺数数组。 | [] |
β |
包含侧滑角的标量。 请注意该值在2014版本中显示不正确。它总是显示0。 |
0 |
φ |
含气动横摇角的标量。 | 0 |
循环 |
标量,表示为生成DATCOM文件而执行的循环类型。当循环 是1 ,马赫 而且alt 都是多种多样的。2007版本DATCOM的惟一循环选项是循环 ,等于1 . |
1 |
sref |
表示案例参考区域的标量。 | [] |
cbar |
表示纵向参考长度的标量。 | [] |
blref |
表示横向参考长度的标量。 | [] |
昏暗的 |
字符向量,表示该情况的指定单位系统。 | “金融时报” |
引出 |
字符向量,表示case的指定角度单位。 | “度” |
保存 |
逻辑上表示此情况的输入值是否用于下一个情况。 | 假 |
药布 |
表示该案例的非对称襟翼类型的标量。 | [] |
修剪 |
逻辑上表示对该案例的修剪数据的读取。当读取trim运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
潮湿的 |
逻辑上表示对案例的动态派生数据的读取。当读取动态导数运行时,将此值设置为真正的 . |
假 |
构建 |
标量,表示对用例的构建数据的读取。读取构建运行时,根据车辆配置将此值设置为构建运行的次数。 | 1 |
部分 |
逻辑上表示对案例的部分数据的读取。当对每个马赫数进行部分运行时,该值设置为真正的 . |
假 |
hypeff |
逻辑上表示该案例中高超声速数据的读取。当读取高超声速数据时,该值设置为真正的 . |
假 |
已 |
表示地面高度数的标量。 | 0 |
nolat |
横向导数的逻辑表示计算被抑制了。 | 假 |
配置 |
详细说明壳体配置和鳍偏转的逻辑结构和结构。 |
配置。体=假;config.fin1。Avail = false;config.fin1。Npanel = [];Config.fin1.delta = [];config.fin2。Avail = false;config.fin2。Npanel = [];Config.fin2.delta = []; config.fin3.avail = false; config.fin3.npanel = []; config.fin3.delta = []; config.fin4.avail = false; config.fin4.npanel = []; config.fin4.delta = []; |
nolat_namelist |
在DATCOM输入情况下,横向导数的逻辑表示计算是被抑制的。 | 假 |
版本 |
DATCOM文件的版本。 | 2007 |
2007年、2008年、2011年和2014年版本可用的静态经度和横向稳定场(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cd |
阻力系数,对后作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cl |
升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
厘米 |
俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 alt ,构建 |
cn |
法向力系数,对正Z方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
ca |
轴向力系数,对于正X方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
的xcp |
力矩参考中心与压力中心之间的距离除以纵向参考长度。对于重心前方的位置,这些距离定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中央社 |
法向力系数的导数α . |
α ,马赫 ,alt ,构建 |
cma |
俯仰力矩系数的导数α . |
α ,马赫 ,alt ,构建 |
中青文 |
侧力系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cnb |
偏航力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clb |
滚转力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
笨蛋 |
升力系数与阻力系数之比。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cy |
侧向力系数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cln |
体轴偏航力矩系数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
慢性淋巴细胞白血病 |
体轴滚动力矩系数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
2007、2008、2011和2014版本的动态派生字段(文件类型6)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cnq |
由俯仰速率引起的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmq |
由俯仰速率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
caq |
由俯仰速率引起的轴向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cnad |
迎角速率的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmad |
由迎角率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中电控股 |
由横摇速率引起的横摇力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cyp |
横摇速率引起的侧向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国出版集团 |
横摇力矩由横摇速度引起的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国北车 |
由横摆角速度引起的横摆力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clr |
横摆角速度引起的滚转力矩导数 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
老年痴呆 |
横摆角速度引起的侧力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
2007、2008、2011和2014版本的字段(文件类型21)
2007、2008、2011和2014版本的21型DATCOM文件必须包含这些字段。
2007、2008、2011和2014版本的通用字段(文件类型21)
场 | 描述 | 默认的 |
---|---|---|
马赫 |
马赫数数组。 | [] |
alt |
高度数组。 | [] |
α |
攻角阵列。 | [] |
nalpha |
攻角数。 | 0 |
β |
包含侧滑角的标量。 请注意该值在2014版本中显示不正确。它总是显示0。 |
0 |
total_col |
标量,表示为生成DATCOM文件而执行的循环类型。当循环 是1,马赫 而且alt 都是多种多样的。DATCOM的2007、2008、2011和2014版本的惟一循环选项是循环 等于1 . |
[] |
deriv_col |
横向导数的逻辑表示计算被抑制了。 | 0 |
配置 |
详细说明壳体配置和鳍偏转的逻辑结构和结构。 |
Config.fin1.delta = 0 (1,8);Config.fin2.delta = 0 (1,8);Config.fin3.delta = 0 (1,8);Config.fin4.delta = 0 (1,8); |
版本 |
DATCOM文件的版本。 | 2007 |
2007年、2008年、2011年和2014年版本可用的静态经度和横向稳定场(文件类型21)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cn |
法向力系数,对正Z方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
厘米 |
俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
ca |
轴向力系数,对于正X方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cy |
侧向力系数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cln |
体轴偏航力矩系数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
慢性淋巴细胞白血病 |
体轴滚动力矩系数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
2007、2008、2011和2014版本的动态派生字段(文件类型21)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cnad |
迎角速率的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cmad |
由迎角率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cnq |
由俯仰速率引起的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cmq |
由俯仰速率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
caq |
由俯仰速率引起的轴向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cyq |
俯仰速率引起的侧力。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
clnq |
由俯仰速率引起的偏航力矩。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cllq |
由俯仰速度引起的滚动力矩。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
中国出版集团 |
横摇力矩由横摇速度引起的导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
帽 |
滚转速率引起的轴向力。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cyp |
横摇速率引起的侧向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
clnp |
横摇速度引起的横摆力矩。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cllp |
由横摇速度引起的横摇力矩。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
中国北车 |
由横摆角速度引起的横摆力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
车 |
由偏航速率引起的轴向力。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
老年痴呆 |
横摆角速度引起的侧力导数。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
clnr |
由偏航角速度引起的横摆力矩。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
cllr |
由横摆角速度引起的滚转力矩。 | α ,马赫 ,alt ,β ,config.fin1.delta ,config.fin2.delta ,config.fin3.delta ,config.fin4.delta |
2008年,2011年和2014年版本的字段(文件类型42)
文件类型42 DATCOM文件的2008、2011和2014版本必须包含这些字段。
2008、2011和2014版本的字段(文件类型42)
场 | 描述 | 默认的 |
---|---|---|
情况下 |
包含大小写ID的字符向量。 | [] |
totalCol |
包含文件中数据列数的标量。 | [] |
马赫 |
马赫数数组。 | [] |
alt |
高度数组。 | [] |
α |
攻角阵列。 | [] |
nmach |
马赫数。 | 0 |
nalpha |
攻角数。 | 0 |
rnnub |
雷诺数数组。 | [] |
问 |
动态压力。 | [] |
β |
包含侧滑角的标量。 请注意该值在2014版本中显示不正确。它总是显示0。 |
0 |
φ |
含气动横摇角的标量。 | 0 |
sref |
表示案例参考区域的标量。 | [] |
cbar |
表示纵向参考长度的标量。 | [] |
blref |
表示横向参考长度的标量。 | [] |
xcg |
鼻子到重心的距离。 | [] |
xmrp |
从鼻子到重心的距离,用口径测量。 | [] |
引出 |
字符向量,表示case的指定角度单位。 | “度” |
修剪 |
逻辑上表示对该案例的修剪数据的读取。当读取trim运行时,此值设置为真正的 . |
假 |
潮湿的 |
逻辑上表示对案例的动态派生数据的读取。当读取动态导数运行时,将此值设置为真正的 . |
假 |
构建 |
标量,表示对案例的部分数据的读取。该值根据车辆配置设置为部分运行次数。 | 1 |
部分 |
逻辑上表示对案例的部分数据的读取。当对每个马赫数进行部分运行时,该值设置为真正的 . |
假 |
nolat |
横向导数的逻辑表示计算被抑制了。 | 真正的 |
配置 |
详细说明壳体配置和鳍偏转的逻辑结构和结构。 |
配置。体=假;config.fin1。Avail = false;config.fin1。Npanel = [];Config.fin1.delta = [];config.fin2。Avail = false;config.fin2。Npanel = [];Config.fin2.delta = []; config.fin3.avail = false; config.fin3.npanel = []; config.fin3.delta = []; config.fin4.avail = false; config.fin4.npanel = []; |
版本 |
DATCOM文件的版本。 | 2008 |
2008年、2011年和2014年版本可用的静态经度和横向稳定场(文件类型42)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
δ |
修剪偏转角度。 | α ,马赫 |
cd |
阻力系数,对后作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,构建 |
cl |
升力系数,对上作用载荷定义为正。 | α ,马赫 ,构建 |
厘米 |
俯仰力矩系数,对于上升旋转定义为正。 | α ,马赫 ,构建 |
cn |
法向力系数,对正Z方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,构建 |
ca |
轴向力系数,对于正X方向的法向力定义为正。 | α ,马赫 ,构建 |
caZeroBase |
不含基础阻力的轴向力系数。 | α ,马赫 ,构建 |
caFullBase |
轴向力系数包括全基础阻力。 | α ,马赫 ,构建 |
的xcp |
从鼻子到压力中心的距离。 | α ,马赫 ,构建 |
中央社 |
法向力系数的导数α . |
α ,马赫 ,构建 |
cma |
俯仰力矩系数的导数α . |
α ,马赫 ,构建 |
中青文 |
侧力系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,构建 |
cnb |
偏航力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,构建 |
clb |
滚转力矩系数对侧滑角的导数。 | α ,马赫 ,构建 |
笨蛋 |
升力系数与阻力系数之比。 | α ,马赫 ,构建 |
cy |
侧向力系数。 | α ,马赫 ,构建 |
cln |
偏航力矩系数。 | α ,马赫 ,构建 |
慢性淋巴细胞白血病 |
滚动力矩系数。 | α ,马赫 ,构建 |
2008年、2011年和2014年版本的动态派生字段(文件类型42)
场 | 矩阵…… | 的函数… |
---|---|---|
cnq |
由俯仰速率引起的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmq |
由俯仰速率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
caq |
由俯仰速率引起的轴向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cnad |
迎角速率的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmad |
由迎角率引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cyq |
由俯仰速率引起的侧向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clnq |
由俯仰速率引起的偏航力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cllq |
由俯仰速度引起的横摇力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
老年痴呆 |
横摆角速度引起的侧力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clnr |
由横摆角速度引起的横摆力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cllr |
横摆角速度引起的滚转力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cyp |
横摇速率引起的侧向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
clnp |
横摇力矩由横摇速度引起的导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cllp |
由横摇速率引起的横摇力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国出版集团 |
由横摇速率引起的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmp |
横摇速度引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
帽 |
轴向力的导数由滚转速率。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
中国北车 |
由偏航率引起的法向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
cmr |
横摇速度引起的俯仰力矩导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
车 |
由偏航率引起的轴向力导数。 | α ,马赫 ,alt ,构建 |
参考文献
[1] affdl - tr - 79 - 3032:美国空军稳定与控制数据通信中心,第一卷,用户手册
[2] afrl - va - wp - tr - 1998 - 3009:导弹系统用户手册- 1997 FORTRAN 90修订版
[3] afrl - rb - wp - tr - 2009 - 3015:导弹系统,用户手册- 2008年修订版
[4] afrl - rb - wp - tr - 2011 - 3071:导弹系统,用户手册- 2011年修订版
[5] afrl - rq - wp - tr - 2014 - 3999:导弹系统,用户手册2014年修订版
另请参阅
在R2006b中引入
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