主要内容

涡扇发动机系统

用控制器实现涡扇发动机的一阶表示

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  • 图书馆：

  • 航空航天组件/推进

  • 涡扇发动机系统块

描述

这个涡扇发动机系统block计算涡轮风扇发动机和控制器在特定节气门位置、马赫数和高度下的推力和燃油质量流量。有关此系统的更多信息，请参阅算法.

这个涡扇发动机系统块图标显示从中选择的输入和输出单元单位参数

限制

  • 大气处于标准日条件，是理想气体。

  • 马赫数限制在1.0以下。

  • 本发动机系统仅供指示之用。它不是用来作为参考模型的。

  • 假设该发动机系统具有高旁通比。

港口

输入

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节气门位置，指定为标量或矢量。该值可以在0到1之间变化，对应于no和全油门。

数据类型：双重的

马赫数，指定为标量。

数据类型：双重的

中指定的单位，指定为标量或矢量的高度单位参数

数据类型：双重的

初始推力，以标量或矢量表示，单位为单位参数

依赖关系

要启用此端口，请设置初始推力源到外部的.

数据类型：双重的

输出

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属性中指定的单位返回标量或矢量的推力单位参数

数据类型：双重的

单元中指定的燃料流量，以标量或矢量形式返回单位参数单位每秒。

数据类型：双重的

参数

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输入输出单元，具体为:

单位 高度 刺 燃料流
度量(MKS) 米 牛顿 千克/秒
英语 脚 磅力 磅每秒质量

程序化使用

块参数:单位
类型：字符向量
价值观:“度量(MKS)”|“英语”
违约:“度量(MKS)”

初始推力，规定为：

内部的

使用初始推力参数
外部的

使用外部输入的初始推力值。

程序化使用

块参数:ic_源
类型：字符向量
价值观:“内部”|“外部的”
违约:“内部”

初始推力值，指定为双标量。

程序化使用

块参数:集成电路
类型：字符向量
价值观：双标量
违约:'0'

海平面最大推力，以双标量表示，马赫数为0。

程序化使用

块参数:Fmax
类型：字符向量
价值观：双标量
违约:'45000'

发动机在海面上的最快时间，指定为双标量。

程序化使用

块参数:τ
类型：字符向量
价值观：双标量
违约:'1'

海平面上的推力比燃油消耗量，以双标量表示，每指定推力单位每小时的指定质量单位，在：

  • 马赫值为0

  • 最大推力

程序化使用

块参数:燃油消耗率
类型：字符向量
价值观：双标量
违约:'0.35'

表示发动机安装引起的推力损失的系数，指定为双倍值。

程序化使用

块参数:Nt
类型：字符向量
价值观：双标量
违约:'0.9'

算法

该系统由一阶系统表示，该系统具有推力、推力比油耗（TSFC）和发动机时间常数的无单元启发式查找表。对于查找表数据，推力是节气门位置和马赫数的函数，TSFC是推力和马赫数的函数，发动机时间常数是推力的函数。使用相对压力比δ和相对温度比θ对无单元查找表的输出进行海拔校正，并根据最大海平面静推力、海平面静推力下的最快发动机时间常数、海平面静推力比燃油消耗量以及安装推力与未安装推力之比进行缩放。

参考文献

［1］航空袖珍手册，普惠联合技术公司，1986年8月。

雷默，d。P。飞机设计：概念方法，AIAA教育系列，华盛顿特区，1989年。

[3] 希尔、P.G.和C.R.彼得森，推进力学和热力学，马萨诸塞州雷丁的Addison-Wesley出版公司，1970年。

扩展能力

C/C++代码生成
使用Simulink®编码器生成C和C++代码™.金宝app

之前介绍过的R2006a

航空航天Blockset文档

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