如果核心引擎gydF4y2Ba

火花点火发动机从进气口到排气口gydF4y2Ba

全部展开页面gydF4y2Ba

库:gydF4y2Ba
动力总成/推进/内燃机组件/核心发动机gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2Ba块实现了火花点火(SI)发动机从进气到排气口。您可以在更大的汽车模型中使用该模块，硬件在环(HIL)引擎控制设计，或车辆级燃油经济性和性能模拟。gydF4y2Ba

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2Ba块计算:gydF4y2Ba

制动扭矩gydF4y2Ba
燃料流量gydF4y2Ba
港口气体质量流量，包括废气再循环(EGR)gydF4y2Ba
空气燃料比(误判率)gydF4y2Ba
排气温度和排气质量流量gydF4y2Ba
发动机熄火(EO)废气排放gydF4y2Ba
- 碳氢化合物（HC）gydF4y2Ba
- 一氧化碳（CO）gydF4y2Ba
- 一氧化氮和二氧化氮(NOx)gydF4y2Ba
- 二氧化碳(有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba）gydF4y2Ba
- 可吸入颗粒物(PM)gydF4y2Ba

空气质量流量gydF4y2Ba

要计算发动机空气质量流量，配置SI发动机使用这些空气质量流量模型中的任何一个。gydF4y2Ba

空气质量流动模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
发动机速度-密度空气质量流动模型gydF4y2Ba	利用速度-密度方程计算发动机空气质量流量，将发动机空气质量流量与进气歧管压力和发动机转速联系起来。考虑在具有固定气门机构设计的发动机中使用这种空气质量流动模型。gydF4y2Ba
SI发动机双独立凸轮相位器空气质量流量模型gydF4y2Ba	为了计算发动机空气质量流量，双独立凸轮相位器模型采用:gydF4y2Ba 经验校准参数从发动机测绘测量发展gydF4y2Ba 从发动机计算机辅助设计(CAD)数据导出的桌面校准参数gydF4y2Ba 与典型的基于直接空气质量流量(MAF)传感器测量空气质量流量的嵌入式空气质量流量计算相比，该空气质量流量模型提供:gydF4y2Ba 消除双凸轮相位阀valvetrain应用中的MAF传感器gydF4y2Ba 根据高度变化，精度合理gydF4y2Ba Semiphysical建模方法gydF4y2Ba 有界的行为gydF4y2Ba 适用于电子控制单元(ECU)的执行时间gydF4y2Ba 系统开发了相对少量的校准参数gydF4y2Ba

空气质量流动模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

发动机速度-密度空气质量流动模型gydF4y2Ba

利用速度-密度方程计算发动机空气质量流量，将发动机空气质量流量与进气歧管压力和发动机转速联系起来。考虑在具有固定气门机构设计的发动机中使用这种空气质量流动模型。gydF4y2Ba

SI发动机双独立凸轮相位器空气质量流量模型gydF4y2Ba

为了计算发动机空气质量流量，双独立凸轮相位器模型采用:gydF4y2Ba

经验校准参数从发动机测绘测量发展gydF4y2Ba
从发动机计算机辅助设计(CAD)数据导出的桌面校准参数gydF4y2Ba

与典型的基于直接空气质量流量(MAF)传感器测量空气质量流量的嵌入式空气质量流量计算相比，该空气质量流量模型提供:gydF4y2Ba

消除双凸轮相位阀valvetrain应用中的MAF传感器gydF4y2Ba
根据高度变化，精度合理gydF4y2Ba
Semiphysical建模方法gydF4y2Ba
有界的行为gydF4y2Ba
适用于电子控制单元(ECU)的执行时间gydF4y2Ba
系统开发了相对少量的校准参数gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba

要计算制动扭矩，配置SI发动机使用这些扭矩模型中的任何一个。gydF4y2Ba

制动扭矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
SI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba	对于结构化制动扭矩的计算，SI发动机使用表内扭矩，摩擦扭矩，最佳火花，火花效率，lambda效率。gydF4y2Ba 如果您选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba在该区块gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba选项卡，您可以：gydF4y2Ba 根据从模型或实验室测试记录的汽缸压力作为曲柄角的函数，模拟桌面模拟和HIL工作台的高级闭环发动机控制。gydF4y2Ba 模拟由高频曲轴扭转引起的发动机下游传动系统振动。gydF4y2Ba 模拟发动机失火由于稀燃运行或火花塞通过使用喷射器脉冲宽度输入结垢。gydF4y2Ba 模拟气缸熄火效应(关闭进排气阀，无燃油喷射)对单个气缸压力、平均气流、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩。gydF4y2Ba 模拟燃油削减对单个气缸压力、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩的影响。gydF4y2Ba
SI发动机扭矩简单模式gydF4y2Ba	对于简单的制动扭矩计算，gydF4y2BaSI引擎gydF4y2Ba块使用扭矩查找表映射是发动机转速和负荷的函数。gydF4y2Ba

制动扭矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

SI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

对于结构化制动扭矩的计算，SI发动机使用表内扭矩，摩擦扭矩，最佳火花，火花效率，lambda效率。gydF4y2Ba

如果您选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba在该区块gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba选项卡，您可以：gydF4y2Ba

根据从模型或实验室测试记录的汽缸压力作为曲柄角的函数，模拟桌面模拟和HIL工作台的高级闭环发动机控制。gydF4y2Ba
模拟由高频曲轴扭转引起的发动机下游传动系统振动。gydF4y2Ba
模拟发动机失火由于稀燃运行或火花塞通过使用喷射器脉冲宽度输入结垢。gydF4y2Ba
模拟气缸熄火效应(关闭进排气阀，无燃油喷射)对单个气缸压力、平均气流、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩。gydF4y2Ba
模拟燃油削减对单个气缸压力、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩的影响。gydF4y2Ba

SI发动机扭矩简单模式gydF4y2Ba

对于简单的制动扭矩计算，gydF4y2BaSI引擎gydF4y2Ba块使用扭矩查找表映射是发动机转速和负荷的函数。gydF4y2Ba

燃料流量gydF4y2Ba

计算燃料流量，gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2Ba块使用燃料喷射器特性和燃料喷射器脉冲宽度。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{NgydF4y2Ba {SGydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba} PgydF4y2Ba {wgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba} {NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}{CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba （gydF4y2Ba \frac{60gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba}{最小值gydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba （gydF4y2Ba \frac{1000gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba ggydF4y2Ba}{ggydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba}$

为了计算高保真模型的燃油经济性，该模块使用了体积燃油流量。gydF4y2Ba

${问gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}{（gydF4y2Ba \frac{1000gydF4y2Ba kgydF4y2Ba ggydF4y2Ba}{{米gydF4y2Ba}^{3.gydF4y2Ba}} ）gydF4y2Ba SGydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}$

这个方程使用了这些变量。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量，g / sgydF4y2Ba
$ωgydF4y2Ba$	发动机转速，弧度/秒gydF4y2Ba
$CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$	每动力冲程，转/冲程曲轴转gydF4y2Ba
${SGydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba}$	喷油器斜率，mg/msgydF4y2Ba
$PgydF4y2Ba {wgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba}$	燃料喷射器脉冲宽度，MSgydF4y2Ba
${NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	发动机缸数gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速,转速gydF4y2Ba
SGgydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	燃料的比重gydF4y2Ba
问gydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	体积燃料流量gydF4y2Ba

块使用内部信号gydF4y2BaFlwDirgydF4y2Ba跟踪流动的方向。gydF4y2Ba

空气燃料比gydF4y2Ba

为了计算空气 - 燃料（AFR）比，则gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba和gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2Ba块实现这个等式。gydF4y2Ba

$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba ＝gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}$

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba用此公式计算相对AFR。gydF4y2Ba

$λgydF4y2Ba ＝gydF4y2Ba \frac{一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba}{一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba}}$

为了计算废气再循环(EGR)，块执行这个方程。计算将EGR表示为进气道总流量的百分比。gydF4y2Ba

$EgydF4y2Ba GgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba cgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba 100.gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}} ＝gydF4y2Ba 100.gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$

该公式使用这些变量。gydF4y2Ba

$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$	空燃比gydF4y2Ba
AFR.gydF4y2Ba_{年代gydF4y2Ba}	化学计量空燃比gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	发动机的空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba	相对AFR.gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{intk bgydF4y2Ba}	进气燃烧质量分数gydF4y2Ba
苛刻的gydF4y2Ba_pctgydF4y2Ba	苛刻的百分比gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$	再循环燃烧气体质量流量gydF4y2Ba

排气gydF4y2Ba

块计算:gydF4y2Ba

废气温度gydF4y2Ba
排气gas-specific焓gydF4y2Ba
排气气体质量流量gydF4y2Ba
发动机熄火(EO)废气排放:gydF4y2Ba
- 碳氢化合物（HC）gydF4y2Ba
- 一氧化碳（CO）gydF4y2Ba
- 一氧化氮和二氧化氮(NOx)gydF4y2Ba
- 二氧化碳(有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba）gydF4y2Ba
- 可吸入颗粒物(PM)gydF4y2Ba

排气温度决定了比焓。gydF4y2Ba

${hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$

排气质量流量是进气道空气质量流量和燃油质量流量的总和。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$

为了计算排气排放，阻塞将排放质量分数乘以排气质量流量。为了确定排放质量分数，该模块使用查找表，这是发动机扭矩和速度的函数。gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ＿gydF4y2Ba fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} \end{array}$

进入进气口的空气和燃料的比例、注入燃料的比例和化学计量AFR决定了排气的空气质量比例。gydF4y2Ba

${ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba 最大限度gydF4y2Ba ［gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba ，gydF4y2Ba fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}} 一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba} ］gydF4y2Ba$

如果发动机在化学计量或富燃料的AFR处运行，则没有空气排出排气。未燃烧的碳氢化合物和燃烧的气体包括废气的其余部分。该方程决定了排气燃烧的气体质量分数。gydF4y2Ba

${ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba bgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba 最大限度gydF4y2Ba ［gydF4y2Ba （gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba -gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba HgydF4y2Ba CgydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 0gydF4y2Ba ］gydF4y2Ba$

该公式使用这些变量。gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	发动机排气温度gydF4y2Ba
${hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气歧管进口比焓gydF4y2Ba
$CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	废气比热gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	进气口空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气质量流量gydF4y2Ba
${ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba ，gydF4y2Ba fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	进气燃料质量分数gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh,我gydF4y2Ba}	i = co的排气量分数gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba，CO，HC，NOx的，空气，燃烧废气，以及PMgydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba}$	排气质量流量，对于i = COgydF4y2Ba_2gydF4y2Ba，CO，HC，NOx的，空气，燃烧废气，以及PMgydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}	发动机制动转矩gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh、空气gydF4y2Ba}	排气质量分数gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh bgydF4y2Ba}	废气燃烧质量分数gydF4y2Ba

权力的会计gydF4y2Ba

对于功率计算，块实现依赖于的方程gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

当您设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba，块实现这些方程。gydF4y2Ba

总线信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`- 块之间的功率传输gydF4y2Ba 正信号表示流向阻塞gydF4y2Ba 负信号表示流出阻塞gydF4y2Ba	`pwrintkheatflwgydF4y2Ba`	进热流gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排气热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴动力gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`- 电源越过块边界，但不转移gydF4y2Ba 正信号表示输入gydF4y2Ba 负信号表示损失gydF4y2Ba	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$
		`PwrLossgydF4y2Ba`	所有损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
	`PwrStoredgydF4y2Ba`-储能变化率gydF4y2Ba 积极的信号表明增加gydF4y2Ba 负面信号表明下降gydF4y2Ba	不习惯gydF4y2Ba

当您设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba，块实现这些方程。gydF4y2Ba

总线信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`- 块之间的功率传输gydF4y2Ba 正信号表示流向阻塞gydF4y2Ba 负信号表示流出阻塞gydF4y2Ba	`pwrintkheatflwgydF4y2Ba`	进热流gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排气热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴动力gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`- 电源越过块边界，但不转移gydF4y2Ba 正信号表示输入gydF4y2Ba 负信号表示损失gydF4y2Ba	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$
		`PwrFricLossgydF4y2Ba`	摩擦损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
		`PwrPumpLossgydF4y2Ba`	泵吸损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
		`PwrHeatTrnsfrLossgydF4y2Ba`	传热损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrStoredgydF4y2Ba`-储能变化率gydF4y2Ba 积极的信号表明增加gydF4y2Ba 负面信号表明下降gydF4y2Ba	不习惯gydF4y2Ba

hgydF4y2Ba_EXHgydF4y2Ba	排气歧管进口比焓gydF4y2Ba
hgydF4y2Ba_{intkgydF4y2Ba}	进气道比焓gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	进气口空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气质量流量gydF4y2Ba
ωgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}	制动扭矩gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_泵gydF4y2Ba	发动机泵送功抵消了内转矩gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{fricgydF4y2Ba}	发动机摩擦力矩gydF4y2Ba
低热值gydF4y2Ba	燃油低热值gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`InjPwgydF4y2Ba`-喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

喷油器脉冲宽度,gydF4y2Ba $PgydF4y2Ba {wgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba}$ 女士。gydF4y2Ba

`SpkAdvgydF4y2Ba`——点火提前gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

火花推进，gydF4y2BaSAgydF4y2Ba上止点前的曲柄角度(degBTDC)。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要创建该端口，请gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`ICP.gydF4y2Ba`- 进气凸轮相位角指令gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

进气凸轮相位角命令，gydF4y2Ba ${φgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba CgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba DgydF4y2Ba}$ 在DegcrkAdv，或Veacte曲柄前进。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要创建该端口，请gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`ECPgydF4y2Ba`-排气凸轮相位角指令gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

排气凸轮相位角指令，gydF4y2Ba ${φgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba CgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba DgydF4y2Ba}$ ，在degCrkRet，或程度曲柄延迟。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要创建该端口，请gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`AmbPrsgydF4y2Ba`-环境压力gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

环境的压力,gydF4y2Ba ${PgydF4y2Ba}_{一个gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$ ，在pa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要创建该端口，请gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`EngSpdgydF4y2Ba`- 引擎速度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

引擎速度，gydF4y2BaNgydF4y2Ba在rpm。gydF4y2Ba

`等gydF4y2Ba`-发动机冷却温度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机冷却温度，gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{冷却剂gydF4y2Ba}，在K.gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数，forgydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`INTKgydF4y2Ba`-进气道压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

包含上游的公共汽车：gydF4y2Ba

PRSgydF4y2Ba-压力，在宾夕法尼亚州gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba- 温度，以KgydF4y2Ba
EnthgydF4y2Ba-比焓，单位为J/kggydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba-进气口质量分数，无量纲。进气道EGR质量流量为燃烧气体。gydF4y2Ba
具体来说，是一辆质量分数为:gydF4y2Ba
- O2Massfrac.gydF4y2Ba- 氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba- 氮gydF4y2Ba
- unbrndfuelmassfrac.gydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba- 水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba- 一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba- 二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PMMASSFRAC.gydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- Brndgasmassfrac.gydF4y2Ba- 燃烧的气体gydF4y2Ba

`物证gydF4y2Ba`- 排气口压，温度，焓，质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

含总线排气：gydF4y2Ba

PRSgydF4y2Ba-压力，在宾夕法尼亚州gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba- 温度，以KgydF4y2Ba
EnthgydF4y2Ba-比焓，单位为J/kggydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba- 排气口质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
具体来说，是一辆质量分数为:gydF4y2Ba
- O2Massfrac.gydF4y2Ba- 氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba- 氮gydF4y2Ba
- unbrndfuelmassfrac.gydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba- 水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba- 一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba- 二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PMMASSFRAC.gydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- Brndgasmassfrac.gydF4y2Ba- 燃烧的气体gydF4y2Ba

输出gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`信息gydF4y2Ba`- 总线信号gydF4y2Ba
公共汽车gydF4y2Ba

包含这些块计算总线信号。gydF4y2Ba

信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	变量gydF4y2Ba	单位gydF4y2Ba
`intkgasmassflwgydF4y2Ba`			发动机进气空气质量流量gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$	kg / s.gydF4y2Ba
`IntkAirMassFlwgydF4y2Ba`			发动机进气口质量流量gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	kg / s.gydF4y2Ba
`NrmlzdAirChrggydF4y2Ba`			发动机负荷(即标准化汽缸空气质量)校正为最终稳态凸轮相角gydF4y2Ba	$lgydF4y2Ba$	N / A.gydF4y2Ba
`误判率gydF4y2Ba`			发动机排气口的空燃比gydF4y2Ba	$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$	N / A.gydF4y2Ba
`燃料燃料流量gydF4y2Ba`			燃油流入发动机gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	kg / s.gydF4y2Ba
`Cuervolflw.gydF4y2Ba`			体积燃料流量gydF4y2Ba	问gydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	米gydF4y2Ba^3.gydF4y2Ba/秒gydF4y2Ba
`ExhManGasTempgydF4y2Ba`			排气歧管进口处的废气温度gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	KgydF4y2Ba
`EngTrqgydF4y2Ba`			发动机制动转矩gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$	N·mgydF4y2Ba
`EngSpdgydF4y2Ba`			发动机转速gydF4y2Ba	$NgydF4y2Ba$	rpm.gydF4y2Ba
`IntkCamPhasegydF4y2Ba`			进气凸轮相位角gydF4y2Ba	${φgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$ 我gydF4y2Ba	度曲柄提前gydF4y2Ba
`exhcamphase.gydF4y2Ba`			排气凸轮相位角gydF4y2Ba	${φgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$	度曲柄延迟gydF4y2Ba
`CrkAnggydF4y2Ba`			发动机曲轴绝对角度gydF4y2Ba	${\intgydF4y2Ba}_{0gydF4y2Ba}^{（gydF4y2Ba 360gydF4y2Ba ）gydF4y2Ba CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba} EgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ggydF4y2Ba SGydF4y2Ba pgydF4y2Ba dgydF4y2Ba \frac{180gydF4y2Ba}{30.gydF4y2Ba} dgydF4y2Ba θgydF4y2Ba$ 在哪里gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$ 每个电力行程是曲轴旋转gydF4y2Ba	度的曲轴转角gydF4y2Ba
`EgrPctgydF4y2Ba`			苛刻的百分比gydF4y2Ba	苛刻的gydF4y2Ba_pctgydF4y2Ba	N / A.gydF4y2Ba
`EoAirgydF4y2Ba`			空气质量流量gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	kg / s.gydF4y2Ba
`EoBrndGasgydF4y2Ba`			EO燃烧气体质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh bgydF4y2Ba}	kg / s.gydF4y2Ba
`EoHCgydF4y2Ba`			EO烃排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{EXH，HC.gydF4y2Ba}	kg / s.gydF4y2Ba
`EoCOgydF4y2Ba`			一氧化碳排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,有限公司gydF4y2Ba}	kg / s.gydF4y2Ba
`EoNOxgydF4y2Ba`			EO排放一氧化氮和二氧化氮的质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,氮氧化物gydF4y2Ba}	kg / s.gydF4y2Ba
`EoCO2gydF4y2Ba`			二氧化碳排放质量流量gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,二氧化碳gydF4y2Ba}	kg / s.gydF4y2Ba
`EoPmgydF4y2Ba`			EO颗粒物排放质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,点gydF4y2Ba}	kg / s.gydF4y2Ba
`CylPrsgydF4y2Ba`			液压缸压力gydF4y2Ba	N / A.gydF4y2Ba	pagydF4y2Ba
`EngTrqCrkgydF4y2Ba`			基于曲柄角度的发动机扭矩gydF4y2Ba	N / A.gydF4y2Ba	N·mgydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`	`pwrintkheatflwgydF4y2Ba`	进热流gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排气热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴动力gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrLossgydF4y2Ba`	为了gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置gydF4y2Ba`简单的转矩查找gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 所有损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrFricLossgydF4y2Ba`	为了gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 摩擦损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrPumpLossgydF4y2Ba`	为了gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 泵吸损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrHeatTrnsfrLossgydF4y2Ba`	为了gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`：gydF4y2Ba 传热损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
	`PwrStoredgydF4y2Ba`	不习惯gydF4y2Ba

`EngTrqgydF4y2Ba`-发动机制动扭矩gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机制动转矩,gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$ 在N·m。gydF4y2Ba

`INTKgydF4y2Ba`-进气道质量流量，热流率，温度，质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

公共汽车包含：gydF4y2Ba

MassFlwRategydF4y2Ba-进气道质量流量，单位为kg/sgydF4y2Ba
HeatFlwRategydF4y2Ba-进气道热流速率，单位为J/sgydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba- 进气口的温度，以KgydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba-进气口质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
具体来说，是一辆质量分数为:gydF4y2Ba
- O2Massfrac.gydF4y2Ba- 氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba- 氮gydF4y2Ba
- unbrndfuelmassfrac.gydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba- 水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba- 一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba- 二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PMMASSFRAC.gydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- Brndgasmassfrac.gydF4y2Ba- 燃烧的气体gydF4y2Ba

`物证gydF4y2Ba`-排气口质量流量，热流率，温度，质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

公共汽车包含：gydF4y2Ba

MassFlwRategydF4y2Ba-排气口质量流量，单位为kg/sgydF4y2Ba
HeatFlwRategydF4y2Ba- 排气热流量，以J / s的gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba-排气温度，KgydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba- 排气口质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
具体来说，是一辆质量分数为:gydF4y2Ba
- O2Massfrac.gydF4y2Ba- 氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba- 氮gydF4y2Ba
- unbrndfuelmassfrac.gydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba- 水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba- 一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba- 二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba-一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PMMASSFRAC.gydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- Brndgasmassfrac.gydF4y2Ba- 燃烧的气体gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

块的选择gydF4y2Ba

`空气质量流模型gydF4y2Ba`—选择空气质量流量模型gydF4y2Ba
`双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单Speed-DensitygydF4y2Ba`

要计算发动机空气质量流量，配置SI发动机使用这些空气质量流量模型中的任何一个。gydF4y2Ba

空气质量流动模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
发动机速度-密度空气质量流动模型gydF4y2Ba	利用速度-密度方程计算发动机空气质量流量，将发动机空气质量流量与进气歧管压力和发动机转速联系起来。考虑在具有固定气门机构设计的发动机中使用这种空气质量流动模型。gydF4y2Ba
SI发动机双独立凸轮相位器空气质量流量模型gydF4y2Ba	为了计算发动机空气质量流量，双独立凸轮相位器模型采用:gydF4y2Ba 经验校准参数从发动机测绘测量发展gydF4y2Ba 从发动机计算机辅助设计(CAD)数据导出的桌面校准参数gydF4y2Ba 与典型的基于直接空气质量流量(MAF)传感器测量空气质量流量的嵌入式空气质量流量计算相比，该空气质量流量模型提供:gydF4y2Ba 消除双凸轮相位阀valvetrain应用中的MAF传感器gydF4y2Ba 根据高度变化，精度合理gydF4y2Ba Semiphysical建模方法gydF4y2Ba 有界的行为gydF4y2Ba 适用于电子控制单元(ECU)的执行时间gydF4y2Ba 系统开发了相对少量的校准参数gydF4y2Ba

空气质量流动模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

发动机速度-密度空气质量流动模型gydF4y2Ba

SI发动机双独立凸轮相位器空气质量流量模型gydF4y2Ba

为了计算发动机空气质量流量，双独立凸轮相位器模型采用:gydF4y2Ba

经验校准参数从发动机测绘测量发展gydF4y2Ba
从发动机计算机辅助设计(CAD)数据导出的桌面校准参数gydF4y2Ba

与典型的基于直接空气质量流量(MAF)传感器测量空气质量流量的嵌入式空气质量流量计算相比，该空气质量流量模型提供:gydF4y2Ba

消除双凸轮相位阀valvetrain应用中的MAF传感器gydF4y2Ba
根据高度变化，精度合理gydF4y2Ba
Semiphysical建模方法gydF4y2Ba
有界的行为gydF4y2Ba
适用于电子控制单元(ECU)的执行时间gydF4y2Ba
系统开发了相对少量的校准参数gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

该表总结了参数依赖项。gydF4y2Ba

空气质量流动模型gydF4y2Ba 启用参数gydF4y2Ba

空气质量流动模型gydF4y2Ba	启用参数gydF4y2Ba
`双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba`	进气阀关闭表，F_Vivc气缸体积gydF4y2Ba 汽缸容积进气凸轮相位断点，f_vivc_icp_bptgydF4y2Ba 气缸滞留质量修正系数f_tm_corrgydF4y2Ba 归一化密度断点f_tm_corr_nd_bptgydF4y2Ba 发动机转速断点，f_tm_corr_n_bptgydF4y2Ba 空气质量流量f_mdot_airgydF4y2Ba 排气凸轮相位断点，f_mdot_air_ecp_bptgydF4y2Ba 滞留质量流断点gydF4y2Ba 空气质量流量校正因子，f_mdot_air_corrgydF4y2Ba 用于空气质量流校正发动机负载断点，f_mdot_air_corr_ld_bptgydF4y2Ba 用于空气质量校正的发动机速度断点，F_mdot_air_n_bptgydF4y2Ba
`简单的速度密度gydF4y2Ba`	速度-密度容积效率，f_nvgydF4y2Ba 速度-密度进气歧管压力断点f_nv_prs_bptgydF4y2Ba 速度 - 密度发动机转速断点，f_nv_n_bptgydF4y2Ba

双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba

进气阀关闭表，F_Vivc气缸体积gydF4y2Ba

汽缸容积进气凸轮相位断点，f_vivc_icp_bptgydF4y2Ba

气缸滞留质量修正系数f_tm_corrgydF4y2Ba

归一化密度断点f_tm_corr_nd_bptgydF4y2Ba

发动机转速断点，f_tm_corr_n_bptgydF4y2Ba

空气质量流量f_mdot_airgydF4y2Ba

排气凸轮相位断点，f_mdot_air_ecp_bptgydF4y2Ba

滞留质量流断点gydF4y2Ba

空气质量流量校正因子，f_mdot_air_corrgydF4y2Ba

用于空气质量流校正发动机负载断点，f_mdot_air_corr_ld_bptgydF4y2Ba

用于空气质量校正的发动机速度断点，F_mdot_air_n_bptgydF4y2Ba

简单的速度密度gydF4y2Ba

速度-密度容积效率，f_nvgydF4y2Ba

速度-密度进气歧管压力断点f_nv_prs_bptgydF4y2Ba

速度 - 密度发动机转速断点，f_nv_n_bptgydF4y2Ba

`转矩模型gydF4y2Ba`- 选择扭矩模型gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单的转矩查找gydF4y2Ba`

要计算制动扭矩，配置SI发动机使用这些扭矩模型中的任何一个。gydF4y2Ba

制动扭矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
SI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba	对于结构化制动扭矩的计算，SI发动机使用表内扭矩，摩擦扭矩，最佳火花，火花效率，lambda效率。gydF4y2Ba 如果您选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba在该区块gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba选项卡，您可以：gydF4y2Ba 根据从模型或实验室测试记录的汽缸压力作为曲柄角的函数，模拟桌面模拟和HIL工作台的高级闭环发动机控制。gydF4y2Ba 模拟由高频曲轴扭转引起的发动机下游传动系统振动。gydF4y2Ba 模拟发动机失火由于稀燃运行或火花塞通过使用喷射器脉冲宽度输入结垢。gydF4y2Ba 模拟气缸熄火效应(关闭进排气阀，无燃油喷射)对单个气缸压力、平均气流、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩。gydF4y2Ba 模拟燃油削减对单个气缸压力、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩的影响。gydF4y2Ba
SI发动机扭矩简单模式gydF4y2Ba	对于简单的制动扭矩计算，gydF4y2BaSI引擎gydF4y2Ba块使用扭矩查找表映射是发动机转速和负荷的函数。gydF4y2Ba

制动扭矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

SI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

对于结构化制动扭矩的计算，SI发动机使用表内扭矩，摩擦扭矩，最佳火花，火花效率，lambda效率。gydF4y2Ba

如果您选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba在该区块gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba选项卡，您可以：gydF4y2Ba

根据从模型或实验室测试记录的汽缸压力作为曲柄角的函数，模拟桌面模拟和HIL工作台的高级闭环发动机控制。gydF4y2Ba
模拟由高频曲轴扭转引起的发动机下游传动系统振动。gydF4y2Ba
模拟发动机失火由于稀燃运行或火花塞通过使用喷射器脉冲宽度输入结垢。gydF4y2Ba
模拟气缸熄火效应(关闭进排气阀，无燃油喷射)对单个气缸压力、平均气流、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩。gydF4y2Ba
模拟燃油削减对单个气缸压力、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩的影响。gydF4y2Ba

SI发动机扭矩简单模式gydF4y2Ba

对于简单的制动扭矩计算，gydF4y2BaSI引擎gydF4y2Ba块使用扭矩查找表映射是发动机转速和负荷的函数。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

该表总结了参数依赖项。gydF4y2Ba

扭矩型号gydF4y2Ba 启用参数gydF4y2Ba

扭矩型号gydF4y2Ba	启用参数gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`	内扭矩表f_tq_inrgydF4y2Ba 摩擦力矩表gydF4y2Ba 发动机温度修正器的摩擦扭矩，f_fric_temp_modgydF4y2Ba 发动机温度调节剂断点，f_fric_temp_bptgydF4y2Ba 泵工作台面，f_tq_pumpgydF4y2Ba 最佳火花表，f_sa_optgydF4y2Ba 内扭矩载荷断点，f_tq_inr_l_bptgydF4y2Ba 内扭矩速度断点，f_tq_inr_n_bptgydF4y2Ba 星火效率表，f_m_sagydF4y2Ba 从最优，f_del_sa_bpt火花延迟gydF4y2Ba Lambda效率，f_m_lamgydF4y2Ba λ断点,f_m_lam_bptgydF4y2Ba
`简单的转矩查找gydF4y2Ba`	扭力表，f_tq_nlgydF4y2Ba 扭矩表载荷断点，f_tq_nl_l_bptgydF4y2Ba 转矩表速度断点，f_tq_nl_n_bptgydF4y2Ba

扭矩结构gydF4y2Ba

内扭矩表f_tq_inrgydF4y2Ba

摩擦力矩表gydF4y2Ba

发动机温度修正器的摩擦扭矩，f_fric_temp_modgydF4y2Ba

发动机温度调节剂断点，f_fric_temp_bptgydF4y2Ba

泵工作台面，f_tq_pumpgydF4y2Ba

最佳火花表，f_sa_optgydF4y2Ba

内扭矩载荷断点，f_tq_inr_l_bptgydF4y2Ba

内扭矩速度断点，f_tq_inr_n_bptgydF4y2Ba

星火效率表，f_m_sagydF4y2Ba

从最优，f_del_sa_bpt火花延迟gydF4y2Ba

Lambda效率，f_m_lamgydF4y2Ba

λ断点,f_m_lam_bptgydF4y2Ba

简单的转矩查找gydF4y2Ba

扭力表，f_tq_nlgydF4y2Ba

扭矩表载荷断点，f_tq_nl_l_bptgydF4y2Ba

转矩表速度断点，f_tq_nl_n_bptgydF4y2Ba

空气gydF4y2Ba

`柱面数，NCylgydF4y2Ba`- - -发动机气缸gydF4y2Ba
`4gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

发动机气缸数，gydF4y2Ba ${NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$ ．gydF4y2Ba

`每动力冲程曲柄转数，CpsgydF4y2Ba`-每冲程转数gydF4y2Ba
`2gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

每个电力行程的曲轴旋转，gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$ ,在转速/中风。gydF4y2Ba

`总流离失所音量，VDgydF4y2Ba`- 体积gydF4y2Ba
`0.0015gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

流离失所的体积,gydF4y2Ba ${VgydF4y2Ba}_{dgydF4y2Ba}$ ，在m ^ 3。gydF4y2Ba

`理想气体恒空气，RairgydF4y2Ba`——常数gydF4y2Ba
`287.gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

理想气体常数，gydF4y2Ba ${RgydF4y2Ba}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ ，在j /（kg·k）中。gydF4y2Ba

`空气标准压力，PstdgydF4y2Ba`- 压力gydF4y2Ba
`101325.gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

标准气压,gydF4y2Ba ${PgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba dgydF4y2Ba}$ ，在pa。gydF4y2Ba

`空气标准温度，TstdgydF4y2Ba`- 温度gydF4y2Ba
`293.15gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

标准的空气温度,gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba dgydF4y2Ba}$ ，在K.gydF4y2Ba

`速度-密度容积效率，f_nvgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

发动机体积效率查询表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{{ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}}$ ，是进气歧管绝对压力和发动机转速的函数gydF4y2Ba

${ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{{ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}} （gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}$ 为发动机体积效率，无量纲。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba是进气歧管绝对压力，以kPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba简单Speed-DensitygydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`速度-密度进气歧管压力断点f_nv_prs_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[31 40.6428571428571 50.2857142857143 59.9285714285714 69.5714285714286 79.2142857142857 88.8571428571429 98.5 108.142857142857 117.785714285714 127.428571428571 137.071428571429 146.714285714286 156.35714285714143 166]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

进气歧管压力断点用于速度-密度-容积效率查找表，单位为KPa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba简单Speed-DensitygydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`速度 - 密度发动机转速断点，f_nv_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857 2875 3178.57142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

发动机速度断点速度密度体积效率查找表，在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba简单Speed-DensitygydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气阀关闭表，F_Vivc气缸体积gydF4y2Ba`- 2-D查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

在进气门关闭表汽缸容积（IVC），gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{VgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba vgydF4y2Ba cgydF4y2Ba}$ 是一个功能的进气凸轮相位角gydF4y2Ba

${VgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba VgydF4y2Ba CgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{VgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba vgydF4y2Ba cgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba {φgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${VgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba VgydF4y2Ba CgydF4y2Ba}$ 为气缸下腔体积，单位为L。gydF4y2Ba
${φgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$ 为进气凸轮相位角，在曲柄超前度。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`汽缸容积进气凸轮相位断点，f_vivc_icp_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 2.6316 5.2632 7.8947 10.5263 13.1579 15.7895 18.42211 21.0526 23.6842 26.3158 28.9474 31.5789 34.2105 36.8421 39.4737 42.1053 44.7368 47.3684 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

汽缸容积进气凸轮相位断点，在L.gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`气缸滞留质量修正系数f_tm_corrgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

被困的质量修正系数表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba cgydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ ，是归一化密度和发动机速度的函数gydF4y2Ba

$TgydF4y2Ba {米gydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba rgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba cgydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba rgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba {ρgydF4y2Ba}_{ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

$TgydF4y2Ba {米gydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ ，捕获质量修正乘数，无量纲。gydF4y2Ba
${ρgydF4y2Ba}_{ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba}$ 被归一化密度，无量纲的。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`归一化密度断点f_tm_corr_nd_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.3 0.38947 0.47895 0.56842 0.65789 0.74737 0.83684 0.92632 1.0158 1.1053 1.1947 1.2842 1.3737 1.4632 1.5526 1.6421 1.7316 1.8211 1.9105 2]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

标准化密度断点，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`发动机转速断点，f_tm_corr_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 973.6842 1197.3684 1421.0526 1644.7368 1868.42211 2092.1053 2315.7895 2539.4737 2763.1579 2986.8421 3210.5263 3434.2105 3657.8947 3881.5789 4105.2632 4328.9474 4552.6316 4776.3158 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点，以转速计。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`进气质量流量，f_mdot_intkgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

移相器进气质量流量模型查找表是排气凸轮移相器角度和截留空气质量流量的函数gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba {φgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba TgydF4y2Ba {米gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba lgydF4y2Ba ogydF4y2Ba wgydF4y2Ba} ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$ 为任意凸轮相位角下的发动机进气道质量流量，单位为g/s。gydF4y2Ba
${φgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$ 是排气凸轮相位器角度，在曲柄延迟中。gydF4y2Ba
$TgydF4y2Ba {米gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba lgydF4y2Ba ogydF4y2Ba wgydF4y2Ba}$ 是在当前的发动机转速流动速率相当于以校正捕集质量，以g / s的。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`排气凸轮相位断点，f_mdot_air_ecp_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 2.6316 5.2632 7.8947 10.5263 13.1579 15.7895 18.42211 21.0526 23.6842 26.3158 28.9474 31.5789 34.2105 36.8421 39.4737 42.1053 44.7368 47.3684 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

排气凸轮相位器断点空气质量流动查找表，在度曲柄延迟。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`滞留质量流断点gydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 5.7895 11.5789 17.3684 23.1579 28.9474 34.7368 40.5263 46.3158 52.1053 57.8947 63.6842 69.4737 75.2632 81.0526 86.8421 92.6316 98.4211 104.2105 110]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

截留的质量流量断点空气质量流的查找表，以g / s的。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`空气质量流量校正因子，f_mdot_air_corrgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气质量流量校正查找表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba cgydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ ，是理想的负荷和发动机速度的函数gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba} {fgydF4y2Ba}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba cgydF4y2Ba ogydF4y2Ba rgydF4y2Ba rgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba {lgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba} ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${lgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$ 是发动机负荷（归一化的气缸空气质量）以任意的凸轮相位角，未校正最终稳态凸轮相位角，无量纲的。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ 是在G / S中处于稳态凸轮相位器角度的发动机进气空气质量流最终校正。gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba dgydF4y2Ba egydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$ 为任意凸轮相位角下的发动机进气道质量流量，单位为g/s。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`用于空气质量流校正发动机负载断点，f_mdot_air_corr_ld_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

发动机负荷断点，用于空气质量流量最终校正，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`用于空气质量校正的发动机速度断点，F_mdot_air_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

用于空气质量流量最终校正的发动机速度断点，RPM。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba空气质量流模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

转矩gydF4y2Ba

`扭力表，f_tq_nlgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`[l x n]阵列gydF4y2Ba`

对于简单的扭矩查找表模型，SI发动机使用一个查找表映射，它是发动机转速和负载的函数，gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba ngydF4y2Ba lgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba lgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$ 为考虑火花提前、AFR和摩擦效应后的发动机制动扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba
lgydF4y2Ba是发动机负荷，作为归一化的气缸的空气质量，无量纲的。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

简单的扭矩查找模型假设校准具有负扭矩值，以指示非点火发动机负载(L)与速度(N)的情况。校准表(L-by-N)包含第一行(1-by-N)中未触发的数据。当交付给引擎的燃料为零时，模型使用第一行表中的数据(1 × n)在100 AFR或以上。AFR的产生是由于燃料切断或在不能发生燃烧的非常稀薄的操作。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`扭矩表载荷断点，f_tq_nl_l_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.2 0.275 0.35 0.425 0.5 0.575 0.65 0.725 0.8 0.875 0.95 1.025 1.1 1.175 1.25]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`[1 x L]向量gydF4y2Ba`

发动机负载断点，gydF4y2BalgydF4y2Ba，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`转矩表速度断点，f_tq_nl_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857 2875 3178.57142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`[1 x N]向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点,gydF4y2BaNgydF4y2Ba在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba`- 使能曲柄角信号gydF4y2Ba
`离开gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`在gydF4y2Ba`

如果您选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba在该区块gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba选项卡，您可以：gydF4y2Ba

根据从模型或实验室测试记录的汽缸压力作为曲柄角的函数，模拟桌面模拟和HIL工作台的高级闭环发动机控制。gydF4y2Ba
模拟由高频曲轴扭转引起的发动机下游传动系统振动。gydF4y2Ba
模拟发动机失火由于稀燃运行或火花塞通过使用喷射器脉冲宽度输入结垢。gydF4y2Ba
模拟气缸熄火效应(关闭进排气阀，无燃油喷射)对单个气缸压力、平均气流、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩。gydF4y2Ba
模拟燃油削减对单个气缸压力、平均扭矩和基于曲柄角度的扭矩的影响。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数，设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`气缸压力,f_crk_prsgydF4y2Ba`- 气缸压力表gydF4y2Ba
`L X M×N个gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba

缸压表gydF4y2BaPRSgydF4y2Ba作为速度的函数gydF4y2BaNgydF4y2Ba，加载gydF4y2BalgydF4y2Ba，曲柄角度gydF4y2Ba米gydF4y2Ba，在pa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`制动扭矩，f_crk_btqgydF4y2Ba`- 制动扭力表gydF4y2Ba
`L X M×N个gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba

制动转矩表gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}作为速度的函数gydF4y2BaNgydF4y2Ba，加载gydF4y2BalgydF4y2Ba，曲柄角度gydF4y2Ba米gydF4y2Ba在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`速度断点，f_crk_n_bptgydF4y2Ba`——速度断点gydF4y2Ba
`(750 5000)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`1 x NgydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba

速度断点，gydF4y2BaNgydF4y2Ba在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`负载断点,f_crk_l_bptgydF4y2Ba`- 负载断点gydF4y2Ba
`[0.2 1.4]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`1 x LgydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba

负载断点,gydF4y2BalgydF4y2Ba．无维度。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`曲柄角断点，f_crk_ang_bptgydF4y2Ba`- 曲柄角度断点gydF4y2Ba
`[60 660]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`1 x MgydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba

曲柄角度断点，gydF4y2Ba米gydF4y2Ba度。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`TDC压缩角由圆柱体计算gydF4y2Ba`- 圆柱体的TDC压缩角gydF4y2Ba
`[0 540 180 360]gydF4y2Ba`(默认)|向量gydF4y2Ba

通过缸内上止点（TDC）压缩的角度，在度。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．选择gydF4y2Ba曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`内扭矩表f_tq_inrgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

内转矩查询表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba 问gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ ，是发动机转速和发动机负荷的函数，gydF4y2Ba $TgydF4y2Ba {问gydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba rgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba 问gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba rgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba lgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

$TgydF4y2Ba {问gydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ 为基于总指示平均有效压力的内扭矩，单位为N·m。gydF4y2Ba
lgydF4y2Ba是发动机负荷在任意凸轮相位角，修正为最终稳态凸轮相位角，无量纲。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`摩擦力矩表gydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

摩擦扭矩查找表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba}$ ，是发动机转速和发动机负荷的函数，gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba lgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba}$ 摩擦扭矩偏移到内扭矩，在n·m中。gydF4y2Ba
lgydF4y2Ba是发动机负荷在任意凸轮相位角，修正为最终稳态凸轮相位角，无量纲。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`发动机温度修正器的摩擦扭矩，f_fric_temp_modgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`[2 3.96 3.22 2.56 2.26 2.11 1.9 1.83 1.76 1.7 1.65 1.6 1.55 1.49 1.44 1.41 1.38 1.35 1.32 1.3 1.27 1.25 1.24 1.21 1.2 1.18 1.16 1.15 1.13 1.12 1.11 1.1 1.09 1.08 1.07 1.06 1.05 1.05 1.04 1.03 1.02 1.02 1.01 1.01 1 1 1 0.999 0.997 0.995 0.993 0.991 0.989 - 0.987)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机温度调节剂摩擦扭矩，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{Fric，Temp.gydF4y2Ba}，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`发动机温度调节剂断点，f_fric_temp_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`(274 276 278 280 282 284 286 288 290 292 294 296 298 300 302 304 306 308 310 312 314 316 318 320 322 324 326 328 330 332 334 336 338 340 342 344 346 348 350 352 354 356 358 360 362 364 366 368 370 372 374 376 378 380)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机温度调节剂断点，在K.gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`泵工作台面，f_tq_pumpgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

泵送工作查找表，gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{TpumpgydF4y2Ba}，是发动机负荷和发动机速度的函数，gydF4y2BaTgydF4y2Ba_泵gydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{TpumpgydF4y2Ba}（l，n）gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

TgydF4y2Ba_泵gydF4y2Ba为泵功，单位为N·m。gydF4y2Ba
lgydF4y2Ba是发动机负荷，作为归一化的气缸的空气质量，无量纲的。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`最佳火花表，f_sa_optgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳火花查询表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{SGydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba}$ ，是发动机转速和发动机负荷的函数，gydF4y2Ba $SGydF4y2Ba {一个gydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{SGydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba lgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

SAgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}在化学计量空气燃料比(AFR)下的最佳火花提前时间。gydF4y2Ba
lgydF4y2Ba是发动机负荷在任意凸轮相位角，修正为最终稳态凸轮相位角，无量纲。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`内扭矩载荷断点，f_tq_inr_l_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.2 0.28571 0.37143 0.45714 0.54286 0.62857 0.71429 0.8 0.88571 0.97143 1.0571 1.1429 1.2286 1.3143 1.4]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

内扭矩负载断点，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`内扭矩速度断点，f_tq_inr_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 1053.5714 1357.1429 1660.7143 1964.2857 2267.8571 2571.4286 3178.5714 2875 3482.1429 3785.7143 4089.2857 4392.8571 4696.4286 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

内转矩速度断点，以转速计。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`星火效率表，f_m_sagydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

火花效率查找表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba}$ ，是一个功能的火花延迟从最佳gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {米gydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba} （gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba SGydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba ）gydF4y2Ba \\ ΔgydF4y2Ba SGydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba ＝gydF4y2Ba SGydF4y2Ba {一个gydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba SGydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba \end{array}$

地点:gydF4y2Ba

${米gydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba}$ 为火花延迟效率倍增器，无量纲。gydF4y2Ba
$ΔgydF4y2Ba SGydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba$ 是从最佳火花前进的火花延迟定时距离，在DEG中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`从最优，f_del_sa_bpt火花延迟gydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5 8.25 9 9.75 10.5 11.25 12 12.75 13.5 14.25 15 15.75 16.5 17.25 18 18.75 19.5 20.25 21 21.75 22.5 23.25 24 24.75 25.5 26.25 27 27.75 28.5 29.25 30 30.75 31.5 32.25 33 33.75 34.5 35.25 3636.75 37.5 38.25 39 39.75 40.5 41.25 42 42 42 42.75 43.5 44.25 45 45.75 46.5 47.25 48]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

火花延迟从最佳内部扭矩定时断点，在DEG中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`Lambda效率，f_m_lamgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

拉姆达效率查找表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba λgydF4y2Ba}$ ，是的函数，gydF4y2Ba ${米gydF4y2Ba}_{λgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba λgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba λgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

${米gydF4y2Ba}_{λgydF4y2Ba}$ 为内转矩的λ乘法器，用于解释空燃比(AFR)效应，无量纲。gydF4y2Ba
$λgydF4y2Ba$ 为，归一化为化学计量燃料，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`λ断点,f_m_lam_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1 1.05 1.1]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

内扭矩Lambda断点的Lambda效应，无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

若要启用此参数，则为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba参数，选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

排气gydF4y2Ba

`排气温度表，f_t_exhgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

排气温度查找表，gydF4y2Ba ${fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$ ，是发动机负荷和发动机转速的函数gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} ＝gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} （gydF4y2Ba lgydF4y2Ba ，gydF4y2Ba NgydF4y2Ba ）gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

TgydF4y2Ba_EXHgydF4y2Ba为发动机排气温度，单位为K。gydF4y2Ba
lgydF4y2Ba是标准化的气缸空气质量或发动机负荷，无量纲。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba

`负载断点,f_t_exh_l_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.2 0.275 0.35 0.425 0.5 0.575 0.65 0.725 0.8 0.875 0.95 1.025 1.1 1.175 1.25]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

用于排气温度的查找表，无量纲发动机负荷断点。gydF4y2Ba

`速度断点，f_t_exh_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857 2875 3178.57142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点用于排气温度查找表，以转速计。gydF4y2Ba

`废气恒压比热cp_exhgydF4y2Ba`- 特定热量gydF4y2Ba
`1005gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

尾气特异性热量，gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$ ，在j /（kg·k）中。gydF4y2Ba

`CO2质量分数表，f_CO2_fracgydF4y2Ba`-二氧化碳(CO .gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba发射查询表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba排放质量分数查询表是发动机扭矩和发动机转速的函数，gydF4y2BaCO2质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba），在哪里：gydF4y2Ba

CO2质量分数gydF4y2Ba是co.gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba发射质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba是发动机扭矩，在n·m中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡，选择gydF4y2Ba二氧化碳gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`CO质量分数表，F_CO_FRACgydF4y2Ba`-一氧化碳(CO)排放对照表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2BaCO排放质量分数的查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数，gydF4y2Ba公司质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba），在哪里：gydF4y2Ba

公司质量分数gydF4y2Ba是CO排放质量分数，无量纲的。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba是发动机扭矩，在n·m中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡，选择gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`HC质量分数表，f_HC_fracgydF4y2Ba`- 碳氢化合物（HC）排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2BaHC发射质量分数查找表是发动机扭矩和发动机速度的函数，gydF4y2BaHC质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba），在哪里：gydF4y2Ba

HC质量分数gydF4y2Ba为HC排放质量分数，无量纲化。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba是发动机扭矩，在n·m中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡，选择gydF4y2BaHCgydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`NOx质量分数表，f_NOx_fracgydF4y2Ba`- 一氧化氮和二氧化氮（NOx）的排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2BaNOx排放质量分数查询表是发动机转矩和转速的函数，gydF4y2Ba氧化氮质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba，gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba），在哪里：gydF4y2Ba

氧化氮质量分数gydF4y2Ba为NOx排放质量分数，无量纲化。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba是发动机扭矩，在n·m中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡，选择gydF4y2Ba氮氧化合物gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`PM质量分数表，f_PM_fracgydF4y2Ba`-颗粒物排放查询表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2BaPM发射质量分数查找表是发动机扭矩和发动机速度的函数，其中：gydF4y2Ba

下午gydF4y2BaPM排放质量分数，无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba是发动机转速，单位为rpm。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba是发动机扭矩，在n·m中。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡，选择gydF4y2Ba下午gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`发动机转速断点f_exhfrac_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857 2875 3178.57142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机速度断点用于排放质量分数查找表，在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用此参数，在gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡，选择gydF4y2Ba二氧化碳gydF4y2Ba，gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba，gydF4y2Ba氮氧化合物gydF4y2Ba，gydF4y2BaHCgydF4y2Ba,或gydF4y2Ba下午gydF4y2Ba．gydF4y2Ba

`发动机扭矩断点f_exhfrac_trq_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 15 26.4285714285714 37.85714281429 49.2857142857143 60.7142857142857 72.1428571428571 83.5714285714286 95 106.428571428571 117.857142857143 129.285714285714 140.714285714286 152.142857142857 163.571428571429 175]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

用于排放质量分数查询表的发动机扭矩断点，单位为N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

燃料gydF4y2Ba

`喷射器斜坡，sinjgydF4y2Ba`——坡gydF4y2Ba
`6.45161290322581gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃油喷射器斜坡，gydF4y2Ba ${SGydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba}$ ，mg / ms。gydF4y2Ba

`化学计量空燃比AFR_STOICHgydF4y2Ba`-空气燃料比gydF4y2Ba
`14．6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

空气燃料比,gydF4y2Ba $一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$ ．gydF4y2Ba

`燃料热值低，燃料低gydF4y2Ba`——热值gydF4y2Ba
`46e6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃料较低的热值，gydF4y2Ba低热值gydF4y2Ba在J /公斤。gydF4y2Ba

`燃料比重gydF4y2Ba`- 比重gydF4y2Ba
`0.745gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃料的比重，gydF4y2BaSGgydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}，无量纲。gydF4y2Ba

模型的例子gydF4y2Ba

传统车辆参考应用gydF4y2Ba

模拟带内燃机，传输和相关动力总成控制算法的全车型。用于动力总成匹配分析和组件选择，控制和诊断算法设计，以及循环硬件（HIL）测试。gydF4y2Ba

SI发动机测功机参考应用gydF4y2Ba

模拟SI发动机植物和控制器连接到具有排气管排放分析器测力计。用它来校准，验证和发动机与车辆的型号，包括前优化SI发动机控制器和植物模型参数。gydF4y2Ba

参考文献gydF4y2Ba

[1] Gerhardt，J.，Hönninger，H.和Bischof，H.，gydF4y2Ba一种新方法，为发动机管理系统的功能和软件结构 - BOSCH ME7gydF4y2Ba．SAE技术文件980801,1998。gydF4y2Ba

约翰·B·海伍德gydF4y2Ba内燃机基本原理gydF4y2Ba．纽约:麦格劳-希尔，1988年。gydF4y2Ba

扩展功能gydF4y2Ba

C / c++代码生成gydF4y2Ba
生成使用的Simulink编码器™C和C ++代码。金宝appgydF4y2Ba

另请参阅gydF4y2Ba

如果控制器gydF4y2Ba|gydF4y2Ba映射SI发动机gydF4y2Ba

主题gydF4y2Ba

介绍了R2017agydF4y2Ba

动力总成模块集文档gydF4y2Ba

金宝app

尝试MATLAB，Sim金宝appulink和其他产品下载188bet金宝搏gydF4y2Ba

立即获得审判gydF4y2Ba

如果核心引擎gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

空气质量流量gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba

燃料流量gydF4y2Ba

空气燃料比gydF4y2Ba

排气gydF4y2Ba

权力的会计gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

InjPwgydF4y2Ba-喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

SpkAdvgydF4y2Ba——点火提前gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

ICP.gydF4y2Ba- 进气凸轮相位角指令gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

ECPgydF4y2Ba-排气凸轮相位角指令gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

AmbPrsgydF4y2Ba-环境压力gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

EngSpdgydF4y2Ba- 引擎速度gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

等gydF4y2Ba-发动机冷却温度gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

INTKgydF4y2Ba-进气道压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

物证gydF4y2Ba- 排气口压，温度，焓，质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

输出gydF4y2Ba

信息gydF4y2Ba- 总线信号gydF4y2Ba公共汽车gydF4y2Ba

EngTrqgydF4y2Ba-发动机制动扭矩gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

INTKgydF4y2Ba-进气道质量流量，热流率，温度，质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

物证gydF4y2Ba-排气口质量流量，热流率，温度，质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

空气质量流模型gydF4y2Ba—选择空气质量流量模型gydF4y2Ba双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba简单Speed-DensitygydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

转矩模型gydF4y2Ba- 选择扭矩模型gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

柱面数，NCylgydF4y2Ba- - -发动机气缸gydF4y2Ba4gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

每动力冲程曲柄转数，CpsgydF4y2Ba-每冲程转数gydF4y2Ba2gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

总流离失所音量，VDgydF4y2Ba- 体积gydF4y2Ba0.0015gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

理想气体恒空气，RairgydF4y2Ba——常数gydF4y2Ba287.gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

空气标准压力，PstdgydF4y2Ba- 压力gydF4y2Ba101325.gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

空气标准温度，TstdgydF4y2Ba- 温度gydF4y2Ba293.15gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

速度-密度容积效率，f_nvgydF4y2Ba- 查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

进气阀关闭表，F_Vivc气缸体积gydF4y2Ba- 2-D查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

汽缸容积进气凸轮相位断点，f_vivc_icp_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba[0 2.6316 5.2632 7.8947 10.5263 13.1579 15.7895 18.42211 21.0526 23.6842 26.3158 28.9474 31.5789 34.2105 36.8421 39.4737 42.1053 44.7368 47.3684 50]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

气缸滞留质量修正系数f_tm_corrgydF4y2Ba- 查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

归一化密度断点f_tm_corr_nd_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba[0.3 0.38947 0.47895 0.56842 0.65789 0.74737 0.83684 0.92632 1.0158 1.1053 1.1947 1.2842 1.3737 1.4632 1.5526 1.6421 1.7316 1.8211 1.9105 2]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

发动机转速断点，f_tm_corr_n_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba[750 973.6842 1197.3684 1421.0526 1644.7368 1868.42211 2092.1053 2315.7895 2539.4737 2763.1579 2986.8421 3210.5263 3434.2105 3657.8947 3881.5789 4105.2632 4328.9474 4552.6316 4776.3158 5000]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

进气质量流量，f_mdot_intkgydF4y2Ba- 查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

排气凸轮相位断点，f_mdot_air_ecp_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba[0 2.6316 5.2632 7.8947 10.5263 13.1579 15.7895 18.42211 21.0526 23.6842 26.3158 28.9474 31.5789 34.2105 36.8421 39.4737 42.1053 44.7368 47.3684 50]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

滞留质量流断点gydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba[0 5.7895 11.5789 17.3684 23.1579 28.9474 34.7368 40.5263 46.3158 52.1053 57.8947 63.6842 69.4737 75.2632 81.0526 86.8421 92.6316 98.4211 104.2105 110]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

空气质量流量校正因子，f_mdot_air_corrgydF4y2Ba- 查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

用于空气质量流校正发动机负载断点，f_mdot_air_corr_ld_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

用于空气质量校正的发动机速度断点，F_mdot_air_n_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

扭力表，f_tq_nlgydF4y2Ba- 查找表gydF4y2Ba[l x n]阵列gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

扭矩表载荷断点，f_tq_nl_l_bptgydF4y2Ba- 断点gydF4y2Ba[0.2 0.275 0.35 0.425 0.5 0.575 0.65 0.725 0.8 0.875 0.95 1.025 1.1 1.175 1.25]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba|gydF4y2Ba[1 x L]向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba- 使能曲柄角信号gydF4y2Ba离开gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba在gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

气缸压力,f_crk_prsgydF4y2Ba- 气缸压力表gydF4y2BaL X M×N个gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

制动扭矩，f_crk_btqgydF4y2Ba- 制动扭力表gydF4y2BaL X M×N个gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

速度断点，f_crk_n_bptgydF4y2Ba——速度断点gydF4y2Ba(750 5000)gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba1 x NgydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

负载断点,f_crk_l_bptgydF4y2Ba- 负载断点gydF4y2Ba[0.2 1.4]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba1 x LgydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

`InjPwgydF4y2Ba`-喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`SpkAdvgydF4y2Ba`——点火提前gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`ICP.gydF4y2Ba`- 进气凸轮相位角指令gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`ECPgydF4y2Ba`-排气凸轮相位角指令gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`AmbPrsgydF4y2Ba`-环境压力gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`EngSpdgydF4y2Ba`- 引擎速度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`等gydF4y2Ba`-发动机冷却温度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`INTKgydF4y2Ba`-进气道压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`物证gydF4y2Ba`- 排气口压，温度，焓，质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`信息gydF4y2Ba`- 总线信号gydF4y2Ba
公共汽车gydF4y2Ba

`EngTrqgydF4y2Ba`-发动机制动扭矩gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`INTKgydF4y2Ba`-进气道质量流量，热流率，温度，质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`物证gydF4y2Ba`-排气口质量流量，热流率，温度，质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`空气质量流模型gydF4y2Ba`—选择空气质量流量模型gydF4y2Ba
`双独立可变凸轮相位gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单Speed-DensitygydF4y2Ba`

`转矩模型gydF4y2Ba`- 选择扭矩模型gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单的转矩查找gydF4y2Ba`

`柱面数，NCylgydF4y2Ba`- - -发动机气缸gydF4y2Ba
`4gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`每动力冲程曲柄转数，CpsgydF4y2Ba`-每冲程转数gydF4y2Ba
`2gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`总流离失所音量，VDgydF4y2Ba`- 体积gydF4y2Ba
`0.0015gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`理想气体恒空气，RairgydF4y2Ba`——常数gydF4y2Ba
`287.gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气标准压力，PstdgydF4y2Ba`- 压力gydF4y2Ba
`101325.gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气标准温度，TstdgydF4y2Ba`- 温度gydF4y2Ba
`293.15gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`速度-密度容积效率，f_nvgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气阀关闭表，F_Vivc气缸体积gydF4y2Ba`- 2-D查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`汽缸容积进气凸轮相位断点，f_vivc_icp_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 2.6316 5.2632 7.8947 10.5263 13.1579 15.7895 18.42211 21.0526 23.6842 26.3158 28.9474 31.5789 34.2105 36.8421 39.4737 42.1053 44.7368 47.3684 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`气缸滞留质量修正系数f_tm_corrgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`归一化密度断点f_tm_corr_nd_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.3 0.38947 0.47895 0.56842 0.65789 0.74737 0.83684 0.92632 1.0158 1.1053 1.1947 1.2842 1.3737 1.4632 1.5526 1.6421 1.7316 1.8211 1.9105 2]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`进气质量流量，f_mdot_intkgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`排气凸轮相位断点，f_mdot_air_ecp_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 2.6316 5.2632 7.8947 10.5263 13.1579 15.7895 18.42211 21.0526 23.6842 26.3158 28.9474 31.5789 34.2105 36.8421 39.4737 42.1053 44.7368 47.3684 50]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`滞留质量流断点gydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0 5.7895 11.5789 17.3684 23.1579 28.9474 34.7368 40.5263 46.3158 52.1053 57.8947 63.6842 69.4737 75.2632 81.0526 86.8421 92.6316 98.4211 104.2105 110]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`空气质量流量校正因子，f_mdot_air_corrgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`用于空气质量流校正发动机负载断点，f_mdot_air_corr_ld_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`用于空气质量校正的发动机速度断点，F_mdot_air_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`扭力表，f_tq_nlgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`[l x n]阵列gydF4y2Ba`

`扭矩表载荷断点，f_tq_nl_l_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.2 0.275 0.35 0.425 0.5 0.575 0.65 0.725 0.8 0.875 0.95 1.025 1.1 1.175 1.25]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`|gydF4y2Ba`[1 x L]向量gydF4y2Ba`

`曲柄角的压力和转矩gydF4y2Ba`- 使能曲柄角信号gydF4y2Ba
`离开gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`在gydF4y2Ba`

`气缸压力,f_crk_prsgydF4y2Ba`- 气缸压力表gydF4y2Ba
`L X M×N个gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba

`制动扭矩，f_crk_btqgydF4y2Ba`- 制动扭力表gydF4y2Ba
`L X M×N个gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba

`速度断点，f_crk_n_bptgydF4y2Ba`——速度断点gydF4y2Ba
`(750 5000)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`1 x NgydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba

`负载断点,f_crk_l_bptgydF4y2Ba`- 负载断点gydF4y2Ba
`[0.2 1.4]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`1 x LgydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba

`曲柄角断点，f_crk_ang_bptgydF4y2Ba`- 曲柄角度断点gydF4y2Ba
`[60 660]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`1 x MgydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba

`TDC压缩角由圆柱体计算gydF4y2Ba`- 圆柱体的TDC压缩角gydF4y2Ba
`[0 540 180 360]gydF4y2Ba`(默认)|向量gydF4y2Ba

`内扭矩表f_tq_inrgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`摩擦力矩表gydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`泵工作台面，f_tq_pumpgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳火花表，f_sa_optgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`内扭矩载荷断点，f_tq_inr_l_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.2 0.28571 0.37143 0.45714 0.54286 0.62857 0.71429 0.8 0.88571 0.97143 1.0571 1.1429 1.2286 1.3143 1.4]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`内扭矩速度断点，f_tq_inr_n_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[750 1053.5714 1357.1429 1660.7143 1964.2857 2267.8571 2571.4286 3178.5714 2875 3482.1429 3785.7143 4089.2857 4392.8571 4696.4286 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`星火效率表，f_m_sagydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`Lambda效率，f_m_lamgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`λ断点,f_m_lam_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1 1.05 1.1]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`排气温度表，f_t_exhgydF4y2Ba`- 查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`负载断点,f_t_exh_l_bptgydF4y2Ba`- 断点gydF4y2Ba
`[0.2 0.275 0.35 0.425 0.5 0.575 0.65 0.725 0.8 0.875 0.95 1.025 1.1 1.175 1.25]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`废气恒压比热cp_exhgydF4y2Ba`- 特定热量gydF4y2Ba
`1005gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`CO2质量分数表，f_CO2_fracgydF4y2Ba`-二氧化碳(CO .gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba发射查询表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`CO质量分数表，F_CO_FRACgydF4y2Ba`-一氧化碳(CO)排放对照表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`HC质量分数表，f_HC_fracgydF4y2Ba`- 碳氢化合物（HC）排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`NOx质量分数表，f_NOx_fracgydF4y2Ba`- 一氧化氮和二氧化氮（NOx）的排放查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`PM质量分数表，f_PM_fracgydF4y2Ba`-颗粒物排放查询表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`喷射器斜坡，sinjgydF4y2Ba`——坡gydF4y2Ba
`6.45161290322581gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`化学计量空燃比AFR_STOICHgydF4y2Ba`-空气燃料比gydF4y2Ba
`14．6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`燃料热值低，燃料低gydF4y2Ba`——热值gydF4y2Ba
`46e6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`燃料比重gydF4y2Ba`- 比重gydF4y2Ba
`0.745gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

C / c++代码生成gydF4y2Ba
生成使用的Simulink编码器™C和C ++代码。金宝appgydF4y2Ba