复合三相端口与扩展三相端口的比较。第一个电路显示配置有复合三相端口的电压源。分相器块提供Simscape的接口™ 基础图书馆电气元件。第二电路示出了配置有扩展的三相端口的电压源，其可以直接连接到SimSCAPE基础库电气元件。通过使用右键单击关联菜单上的Simscape block choices（模拟风景块选择）选项，可以将电压源从复合三相端口更改为扩展三相端口。

如何使用控制PWM电压和h桥块控制电机。直流电机块使用制造商数据表参数，指定电机在2500 rpm时提供10W机械功率，当从12V直流电源运行时，空载速度为4000 rpm。因此，如果PWM参考电压被设置为其最大值+5V，那么电机应该以4000转/分钟运行。如果它被设置为+2.5V，那么它应该以大约2000 rpm运行。对于受控PWM电压和h桥模块，仿真模型参数均设置为平均值，仿真速度快。为了验证平均行为，改变仿真模式参数到PWM在两个块。

利用两个运算放大器实现三角波发生器电路。电路的第一级是由运算放大器构成的比较器。比较器的输出被两个齐纳二极管限制在正负5伏左右。齐纳二极管施加的限制导致方波。

用于A-D转换器的抗混叠滤波器的模拟实现。滤波器截止频率设置为500Hz，以匹配1kHz的A-D转换器采样频率。测试信号包含一个期望的50Hz正弦波加上1100Hz的更高频率分量，该分量不能用1kHz a-to-D采样频率捕获。示波器显示捕获的信号，无抗混叠和有抗混叠。使用抗混叠滤波器，正确测量50Hz正弦波振幅，振幅为1，相应功率为0.5W，即1ohm参考负载为27dBm。

控制一个四象限斩波器。控制子系统实现了一个简单的基于PI的控制算法来控制输出电流。采用平均值斩波器模型加速仿真。模拟使用正参考和负参考。总模拟时间（t）为1s。在t=0.5 s时，负载直流电源E的极性改变。

控制buck变换器的输出电压。为了调整占空比，控制子系统使用基于PI的控制算法。在整个模拟过程中，输入电压被认为是恒定的。可变电阻器为系统提供负载。总模拟时间（t）为0.25秒。t=0.15秒时，负载发生变化。

在动力辅助汽车转向系统中，采用永磁同步电机放大驾驶员施加的力。

如何利用一个简单的代表性模型来探索旋转能量清除器的性能。电能是由附在直流电动机轴上的偏心质量产生的。质量、几何形状、电机和电气参数必须与期望的机械激励相匹配。产生的电力小于提取的机械功率，主要是由于电机绕组损耗和转子的粘性阻尼。这个例子是基于K。“基于构造互联和阻尼分配的无源控制及其应用”，伦敦帝国理工学院(2014)。简化了模型，省去了直流-直流变换器。

基于绝缘栅双极晶体管（IGBT）中的开关损耗和传导损耗产生温度分布。有两个降压转换器。对于一个转换器，IGBT连接到Foster热模型。对于另一个转换器，IGBT连接到Cauer热模型。对热模型的参数进行了调整，以给出大致相同的结果。在50ms的模拟时间内，驱动频率从40kHz变化到20kHz，这增加了传导损耗并降低了开关损耗。损耗的变化导致IGBT温度的相应变化。

自定义频率依赖传输线模型。首先由频率相关的电阻、电抗和电纳导出特性导纳和传播函数。导出的值用射频工具箱™．通用线模型[1]然后在Simscape™基于拟合参数。比较了频变传输线模型和经典pi截面传输线模型的计算结果。

基于绝缘栅双极晶体管（IGBT）中的开关损耗和传导损耗产生温度分布。有两个降压转换器。对于一个转换器，IGBT连接到Foster热模型。对于另一个转换器，IGBT连接到Cauer热模型。对热模型的参数进行了调整，以给出大致相同的结果。在50ms的模拟时间内，驱动频率从40kHz变化到20kHz，这增加了传导损耗并降低了开关损耗。损耗的变化导致IGBT温度的相应变化。

Peltier装置工作在冷却模式下，热侧温度为50℃。在冷却模式下，Peltier电池的性能系数(COP)等于通过热电冷却器(TEC)传递的总热量除以电输入功率，COP = Qc/Pin。

通过在磁路中使用非线性磁阻块，对显示磁滞的定制变压器进行建模。变压器额定负载为50W，并从120V降至12V rms。使用涡流损耗块在磁畴中对磁化电阻Rm进行建模。

一个脉冲宽度调制(PWM)输出实现使用555定时器在稳定模式。占空比由电位器P1设定。电位器在运行时通过占空比控制旋钮进行控制。scope显示555定时器的输出结果。要结束模拟，单击Stop按钮。