压燃式(CI)发动机测功机参考应用代表连接到带有排气管排放分析仪的交流测功机的CI发动机设备和控制器。使用参考应用程序,可以在将发动机与车辆模型集成之前校准、验证和优化发动机控制器和工厂模型参数。要创建并打开CI发动机测功机参考应用程序项目的工作副本,请输入
默认情况下,参考应用程序配置有1.5–L CI动态引擎。您可以为不同的测功机控制模式配置参考应用程序项目。为了实现操作模式,参考应用程序使用不同的子系统。
此表总结了测功机测试。
测验 | 客观的 | 方法 | CI发动机变型 | |
---|---|---|---|---|
映射 | 动态 | |||
进行发动机台架试验 |
使用现有发动机控制器校准评估发动机扭矩、燃油流量和排放性能结果。 |
测功机控制器向发动机控制器指令一系列发动机转速和扭矩。在每个准稳态工作点,实验记录发动机装置模型输出和控制器指令,以确定当前校准参数。 |
✓ | ✓ |
执行模型预测控制对象模型实验 |
为模型预测控制器有用的线性设备模型生成瞬态发动机数据集。 |
测功机控制器使用伪随机二进制序列,根据时间动态指令发动机转速和扭矩。实验记录了瞬态发动机扭矩、温度、气流和排放响应,这些响应是通过系统识别通过线性动态工厂模型拟合确定的。 |
✓ | ✓ |
重新校准控制器 |
在整个发动机工作范围内,将测得的发动机扭矩与指令发动机扭矩相匹配。 |
测功机控制器通过将测得的发动机扭矩与整个发动机工作范围内的指令发动机扭矩相匹配,生成前馈燃油指令表。 |
✓ | |
调整引擎大小并重新校准控制器 |
将发动机扭矩与所需的发动机功率和气缸数相匹配。 |
测功机调整动态发动机和发动机标定参数的大小。此外,测功机重新校准控制器和映射的发动机模型,以匹配调整尺寸的动态发动机。 |
✓ | ✓ |
从电子表格生成映射引擎 |
从数据电子表格生成映射的发动机标定。使用校准数据更新映射的发动机。 |
测功机使用基于模型的校准工具箱™ 要拟合电子表格中的数据,请生成校准表,并更新映射的发动机参数。 |
✓ |
参考应用程序包括带有可变几何涡轮增压器(VGT)的映射(稳态)和动态1.5–L CI发动机系统的变型子系统。使用CI发动机项目模板,您可以创建自己的CI发动机变型。
客观的 | 发动机变型 |
---|---|
动态分析,包括歧管和涡轮增压器动态 | 动态 |
更快的执行 | 映射 |
CiEngineCore.slx
包含发动机进气系统、排气系统、废气再循环(EGR)、燃油系统、核心发动机和涡轮增压器子系统。
CiMappedEngine.slx
使用映射CI引擎块以查找功率、空气质量流量、燃油流量、排气温度、效率和排放性能作为发动机转速和喷射燃油质量的函数。
引用应用程序包含一个性能监视器可用于绘制稳态和动态结果的块。可以绘制:
稳态结果是一个或两个变量的函数。
使用模拟数据检查器的动态结果。