CI核心引擎gydF4y2Ba

压缩点火发动机进气排气口gydF4y2Ba

库:gydF4y2Ba
动力总成Blockset /推进/内燃机组件/核心引擎gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba块实现了压缩点火(CI)引擎从摄入到排气口。您可以使用块半实物(边境)发动机控制设计或上的燃油经济性和性能仿真。gydF4y2Ba

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba块计算:gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba
排气温度gydF4y2Ba
空气燃料比(误判率)gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba
引擎(EO)废气排放:gydF4y2Ba
- 碳氢化合物(HC)gydF4y2Ba
- 一氧化碳(CO)gydF4y2Ba
- 一氧化氮和二氧化氮(NOx)gydF4y2Ba
- 二氧化碳(有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba)gydF4y2Ba
- 可吸入颗粒物(PM)gydF4y2Ba

空气质量流量gydF4y2Ba

计算空气质量流量,压缩点火(CI)引擎使用gydF4y2BaCI引擎Speed-Density气团流模型gydF4y2Ba。speed-density模型使用speed-density方程来计算发动机空气质量流量,有关发动机进气口质量流进气歧管压力,进气歧管温度和发动机转速。gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba

计算发动机扭矩,可以配置块使用这两种转矩模型。gydF4y2Ba

制动转矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba	CI核心引擎扭矩结构模型决定了发动机扭矩减少潜力最大的发动机扭矩发动机条件从名义上的不同:gydF4y2Ba 开始注入(SOI)时机gydF4y2Ba 排气背压gydF4y2Ba 燃烧的燃料的质量gydF4y2Ba 进气歧管气体压力、温度和氧气百分比gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 占post-inject燃料对扭矩的影响,该模型使用一个偏移表校准力矩。gydF4y2Ba
CI引擎简单的转矩模型gydF4y2Ba	对于简单的发动机扭矩计算,CI引擎使用一个力矩查找表映射,是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

制动转矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

CI核心引擎扭矩结构模型决定了发动机扭矩减少潜力最大的发动机扭矩发动机条件从名义上的不同:gydF4y2Ba

开始注入(SOI)时机gydF4y2Ba
排气背压gydF4y2Ba
燃烧的燃料的质量gydF4y2Ba
进气歧管气体压力、温度和氧气百分比gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba

占post-inject燃料对扭矩的影响,该模型使用一个偏移表校准力矩。gydF4y2Ba

CI引擎简单的转矩模型gydF4y2Ba

对于简单的发动机扭矩计算,CI引擎使用一个力矩查找表映射,是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

燃料流量gydF4y2Ba

在gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba和gydF4y2BaCI控制器gydF4y2Ba块,可以代表多个注射注射的开始(SOI)和燃料质量输入到模型中。指定类型的注入,使用gydF4y2Ba燃料质量注入类型标识符gydF4y2Ba参数。gydF4y2Ba

类型的注入gydF4y2Ba	参数值gydF4y2Ba
飞行员gydF4y2Ba	`0gydF4y2Ba`
主要gydF4y2Ba	`1gydF4y2Ba`
帖子gydF4y2Ba	`2gydF4y2Ba`
通过了gydF4y2Ba	`3gydF4y2Ba`

该模型认为gydF4y2Ba通过了gydF4y2Ba燃料注入和燃料注入后比一个阈值未燃烧的燃料。使用gydF4y2Ba最大注入角开始燃烧燃料,f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba参数指定的阈值。gydF4y2Ba

计算引擎燃料质量流量gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba块使用燃料质量流量由喷油器和发动机的气流。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba \frac{NgydF4y2Ba \cdotgydF4y2Ba {NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}{CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba (gydF4y2Ba \frac{60gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba}{最小值gydF4y2Ba})gydF4y2Ba (gydF4y2Ba \frac{1000年gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba ggydF4y2Ba}{ggydF4y2Ba})gydF4y2Ba} \sumgydF4y2Ba {米gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba jgydF4y2Ba}$

来计算燃油经济性高保真模型、块使用体积燃料流量。gydF4y2Ba

${问gydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}{(gydF4y2Ba \frac{1000年gydF4y2Ba kgydF4y2Ba ggydF4y2Ba}{{米gydF4y2Ba}^{3gydF4y2Ba}})gydF4y2Ba SgydF4y2Ba {ggydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}$

方程使用这些变量。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流量,g / sgydF4y2Ba
米gydF4y2Ba_{燃料,injgydF4y2Ba}	每注入燃料质量gydF4y2Ba
$CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$	曲轴转/动力冲程,牧师/中风gydF4y2Ba
${NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	发动机缸数gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速,转速gydF4y2Ba
问gydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	体积燃料流量gydF4y2Ba
SggydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	比重的燃料gydF4y2Ba

块使用内部信号gydF4y2BaFlwDirgydF4y2Ba跟踪的方向流动。gydF4y2Ba

空气燃料比gydF4y2Ba

计算燃料(误判率)比gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba和gydF4y2Ba如果核心引擎gydF4y2Ba块实现这个方程。gydF4y2Ba

$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba =gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}}$

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba使用这个方程来计算相对误判率。gydF4y2Ba

$λgydF4y2Ba =gydF4y2Ba \frac{一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba}{一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba}}$

计算废气再循环(EGR),块实现这个方程。计算表达了EGR进气道流总量的百分之一。gydF4y2Ba

$EgydF4y2Ba GgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba cgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba One hundred.gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba,gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}} =gydF4y2Ba One hundred.gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba,gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$

方程使用这些变量。gydF4y2Ba

$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$	空气燃料比gydF4y2Ba
误判率gydF4y2Ba_{年代gydF4y2Ba}	化学计量空燃比gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	发动机的空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba	相对误判率gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{intk bgydF4y2Ba}	进气燃烧质量分数gydF4y2Ba
苛刻的gydF4y2Ba_pctgydF4y2Ba	苛刻的百分比gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba,gydF4y2Ba bgydF4y2Ba}$	循环燃烧气体质量流率gydF4y2Ba

排气温度gydF4y2Ba

排气温度的计算依赖于转矩模型。为转矩模型、块实现了查找表。gydF4y2Ba

转矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`简单的转矩查找gydF4y2Ba`	排气温度查找表是一个函数的注入燃料质量和发动机转速。gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$
`扭矩结构gydF4y2Ba`	名义排气温度,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}是一个产品的排气温度效率:gydF4y2Ba SOI时机gydF4y2Ba 进气歧管气体压力gydF4y2Ba 进气歧管燃气温度gydF4y2Ba 进气歧管气体氧气百分比gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 最佳温度gydF4y2Ba 排气温度,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}后温度效应所抵消,gydF4y2BaΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba},占邮报》和后期注射在扩张和排气中风。gydF4y2Ba	$\begin{array}{l} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} =gydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba},gydF4y2Ba λgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba TgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \end{array}$

转矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

方程gydF4y2Ba

简单的转矩查找gydF4y2Ba

排气温度查找表是一个函数的注入燃料质量和发动机转速。gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$

扭矩结构gydF4y2Ba

名义排气温度,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}是一个产品的排气温度效率:gydF4y2Ba

SOI时机gydF4y2Ba
进气歧管气体压力gydF4y2Ba
进气歧管燃气温度gydF4y2Ba
进气歧管气体氧气百分比gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba
最佳温度gydF4y2Ba

排气温度,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}后温度效应所抵消,gydF4y2BaΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba},占邮报》和后期注射在扩张和排气中风。gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} =gydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba SgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba},gydF4y2Ba λgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba TgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \end{array}$

方程使用这些变量。gydF4y2Ba

FgydF4y2Ba	压缩冲程注入燃料质量gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba	排气歧管燃气温度gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}	最佳的排气歧管燃气温度gydF4y2Ba
ΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}	后注射温度效应gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}	名义上的排气温度gydF4y2Ba
SOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}	主要SOI排气温度效率倍增gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba	主要SOI时间相对于最佳时机gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管气体压力排气温度效率倍增gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba	进气歧管燃气压力比相对于最佳的压力比gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba	进气歧管燃气λgydF4y2Ba
垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管燃气温度排气温度效率倍增gydF4y2Ba
ΔMATgydF4y2Ba	进气歧管燃气温度相对于最佳温度gydF4y2Ba
O2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管气体氧气排气温度效率倍增gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba	吸入气体氧气百分比相对最优gydF4y2Ba
FUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	油轨压力排气温度效率倍增gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba	油轨压力相对最优gydF4y2Ba

EO废气排放gydF4y2Ba

这些引擎块计算(EO)废气排放:gydF4y2Ba

碳氢化合物(HC)gydF4y2Ba
一氧化碳(CO)gydF4y2Ba
一氧化氮和二氧化氮(NOx)gydF4y2Ba
二氧化碳(有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba)gydF4y2Ba
可吸入颗粒物(PM)gydF4y2Ba

排气温度决定了特定的焓。gydF4y2Ba

${hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$

排气的质量流量和进气口的空气质量流量和燃料质量流量。gydF4y2Ba

${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$

计算废气排放,阻止繁殖废气排放质量分数的质量流率。确定发射质量分数,块使用查找表功能的发动机转矩和速度。gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba_gydF4y2Ba fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba},gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba} \end{array}$

空气和燃料的比例进入进气口,注入燃料,化学计量误判率确定空气质量分数,出口排气。gydF4y2Ba

${ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba 马克斯gydF4y2Ba (gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba,gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba \frac{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba,gydF4y2Ba fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}}{{\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}} 一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba {RgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba}]gydF4y2Ba$

如果引擎操作化学计量或燃料丰富的误判率,没有空气出口排气。未燃烧的碳氢化合物和燃烧气体组成的其余部分废气。这个方程确定排气燃烧气体质量分数。gydF4y2Ba

${ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba bgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba 马克斯gydF4y2Ba (gydF4y2Ba (gydF4y2Ba 1gydF4y2Ba -gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba} -gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba HgydF4y2Ba CgydF4y2Ba})gydF4y2Ba,gydF4y2Ba 0gydF4y2Ba]gydF4y2Ba$

方程使用这些变量。gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	发动机排气温度gydF4y2Ba
${hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气歧管inlet-specific焓gydF4y2Ba
$CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	废气比热gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	进气口空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流率gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气的质量流量gydF4y2Ba
${ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba,gydF4y2Ba fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	摄入燃料质量分数gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh,我gydF4y2Ba}	排气质量分数为i =有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba、CO、HC、NOx、空气,燃烧天然气和点gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba,gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba}$	排气的质量流量我=有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba、CO、HC、NOx、空气,燃烧天然气和点gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}	发动机制动转矩gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh、空气gydF4y2Ba}	排气质量分数gydF4y2Ba
ygydF4y2Ba_{exh bgydF4y2Ba}	排气燃烧质量分数gydF4y2Ba

权力的会计gydF4y2Ba

电力会计、依赖的块实现了方程gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

当您设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba块实现了这些方程。gydF4y2Ba

总线信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`——权力之间传输块gydF4y2Ba 积极的信号显示流入块gydF4y2Ba 块的负面信号表明流出gydF4y2Ba	`PwrIntkHeatFlwgydF4y2Ba`	摄入热量流动gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排气热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴功率gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`——权力越过边界,但不转移gydF4y2Ba 积极的信号显示一个输入gydF4y2Ba 消极的信号表明损失gydF4y2Ba	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$
		`PwrLossgydF4y2Ba`	所有损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
	`PwrStoredgydF4y2Ba`——储存能量变化率gydF4y2Ba 积极的信号表明增加gydF4y2Ba 消极的信号表示减少gydF4y2Ba	不习惯gydF4y2Ba

当您设置gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba来gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba块实现了这些方程。gydF4y2Ba

总线信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`——权力之间传输块gydF4y2Ba 积极的信号显示流入块gydF4y2Ba 块的负面信号表明流出gydF4y2Ba	`PwrIntkHeatFlwgydF4y2Ba`	摄入热量流动gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排气热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴功率gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`——权力越过边界,但不转移gydF4y2Ba 积极的信号显示一个输入gydF4y2Ba 消极的信号表明损失gydF4y2Ba	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$
		`PwrFricLossgydF4y2Ba`	摩擦损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
		`PwrPumpLossgydF4y2Ba`	泵气损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
		`PwrHeatTrnsfrLossgydF4y2Ba`	传热损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$
	`PwrStoredgydF4y2Ba`——储存能量变化率gydF4y2Ba 积极的信号表明增加gydF4y2Ba 消极的信号表示减少gydF4y2Ba	不习惯gydF4y2Ba

hgydF4y2Ba_exhgydF4y2Ba	排气歧管inlet-specific焓gydF4y2Ba
hgydF4y2Ba_{intkgydF4y2Ba}	进气口比焓gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	进气口空气质量流量gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	燃料质量流率gydF4y2Ba
${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	排气的质量流量gydF4y2Ba
ωgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}	制动转矩gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_泵gydF4y2Ba	发动机泵工作抵消内在的扭矩gydF4y2Ba
TgydF4y2Ba_{fricgydF4y2Ba}	发动机摩擦力矩gydF4y2Ba
低热值gydF4y2Ba	低热值燃料gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`FuelMassgydF4y2Ba`——喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

每注入燃料质量,gydF4y2Ba米gydF4y2Ba_{燃料,injgydF4y2Ba}在毫克注射。gydF4y2Ba

`SoigydF4y2Ba`——燃油喷射时间的开始gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

燃油喷射时间,gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba,在上死点后度曲柄角(degATDC)。第一个向量的值,gydF4y2BaSoi (1)gydF4y2Ba,主要注入时机。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`EngSpdgydF4y2Ba`- - -发动机转速gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机转速,gydF4y2BaNgydF4y2Ba在rpm。gydF4y2Ba

`FuelPrsgydF4y2Ba`-油轨压力gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

油轨压力,gydF4y2BaFUELPgydF4y2BaMPa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`等gydF4y2Ba`- - -发动机冷却温度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机冷却温度,gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{冷却剂gydF4y2Ba}在K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`IntkgydF4y2Ba`——进气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

总线包含上游:gydF4y2Ba

PrsgydF4y2Ba——压力,在宾夕法尼亚州gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba——温度,KgydF4y2Ba
EnthgydF4y2Ba——比焓,J /公斤gydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba进气口的质量分数,无量纲。废气再循环(EGR)在进气口是燃烧气体质量流量。gydF4y2Ba
具体地说,一辆公共汽车与这些质量分数:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba——一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba——燃烧气体gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`-排气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

总线包含排气:gydF4y2Ba

PrsgydF4y2Ba——压力,在宾夕法尼亚州gydF4y2Ba
临时gydF4y2Ba——温度,KgydF4y2Ba
EnthgydF4y2Ba——比焓,J /公斤gydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba排气口的质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
具体地说,一辆公共汽车与这些质量分数:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba——一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba——燃烧气体gydF4y2Ba

输出gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

`信息gydF4y2Ba`——总线信号gydF4y2Ba
公共汽车gydF4y2Ba

总线信号包含这些块的计算。gydF4y2Ba

信号gydF4y2Ba			描述gydF4y2Ba	变量gydF4y2Ba	单位gydF4y2Ba
`IntkGasMassFlwgydF4y2Ba`			发动机进气空气质量流量。gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`IntkAirMassFlwgydF4y2Ba`			发动机进气口质量流量。gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`NrmlzdAirChrggydF4y2Ba`			发动机负荷(即规范化汽缸空气质量)修正最终稳态凸轮相位角度gydF4y2Ba	$lgydF4y2Ba$	N /一个gydF4y2Ba
`误判率gydF4y2Ba`			空气燃料比在发动机排气口gydF4y2Ba	$一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$	N /一个gydF4y2Ba
`FuelMassFlwgydF4y2Ba`			燃料流入发动机gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`FuelVolFlwgydF4y2Ba`			体积燃料流量gydF4y2Ba	问gydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba}	米gydF4y2Ba^3gydF4y2Ba/秒gydF4y2Ba
`ExhManGasTempgydF4y2Ba`			废气温度排气歧管入口gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	KgydF4y2Ba
`EngTrqgydF4y2Ba`			发动机制动转矩gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$	N·mgydF4y2Ba
`EngSpdgydF4y2Ba`			发动机转速gydF4y2Ba	$NgydF4y2Ba$	rpmgydF4y2Ba
`IntkCamPhasegydF4y2Ba`			进气凸轮相位器角gydF4y2Ba	${φgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$ 我gydF4y2Ba	度曲柄提前gydF4y2Ba
`ExhCamPhasegydF4y2Ba`			排气凸轮相位器角gydF4y2Ba	${φgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba CgydF4y2Ba PgydF4y2Ba}$	度曲柄延迟gydF4y2Ba
`CrkAnggydF4y2Ba`			发动机曲轴绝对角gydF4y2Ba	${\intgydF4y2Ba}_{0gydF4y2Ba}^{(gydF4y2Ba 360年gydF4y2Ba)gydF4y2Ba CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba} EgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ggydF4y2Ba SgydF4y2Ba pgydF4y2Ba dgydF4y2Ba \frac{180年gydF4y2Ba}{30.gydF4y2Ba} dgydF4y2Ba θgydF4y2Ba$ 在哪里gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$ 曲轴转/动力冲程吗gydF4y2Ba	度曲柄角gydF4y2Ba
`EgrPctgydF4y2Ba`			苛刻的百分比gydF4y2Ba	苛刻的gydF4y2Ba_pctgydF4y2Ba	N /一个gydF4y2Ba
`EoAirgydF4y2Ba`			EO空气质量流量gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	千克/秒gydF4y2Ba
`EoBrndGasgydF4y2Ba`			EO燃烧气体质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh bgydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoHCgydF4y2Ba`			EO碳氢化合物排放质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh, HCgydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoCOgydF4y2Ba`			EO一氧化碳排放质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,有限公司gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoNOxgydF4y2Ba`			EO一氧化氮和二氧化氮排放质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,氮氧化物gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoCO2gydF4y2Ba`			EO二氧化碳排放质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,二氧化碳gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`EoPmgydF4y2Ba`			EO颗粒物排放质量流率gydF4y2Ba	ygydF4y2Ba_{exh,点gydF4y2Ba}	千克/秒gydF4y2Ba
`PwrInfogydF4y2Ba`	`PwrTrnsfrdgydF4y2Ba`	`PwrIntkHeatFlwgydF4y2Ba`	摄入热量流动gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrExhHeatFlwgydF4y2Ba`	排气热流gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrCrkshftgydF4y2Ba`	曲轴功率gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
	`PwrNotTrnsfrdgydF4y2Ba`	`PwrFuelgydF4y2Ba`	燃料输入功率gydF4y2Ba	${\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`简单的转矩查找gydF4y2Ba`:gydF4y2Ba 所有损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$	WgydF4y2Ba
		`PwrFricLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`:gydF4y2Ba 摩擦损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrPumpLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`:gydF4y2Ba 泵气损失gydF4y2Ba	$-gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
		`PwrHeatTrnsfrLossgydF4y2Ba`	为gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba设置为gydF4y2Ba`扭矩结构gydF4y2Ba`:gydF4y2Ba 传热损失gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{fgydF4y2Ba ugydF4y2Ba egydF4y2Ba lgydF4y2Ba} lgydF4y2Ba HgydF4y2Ba VgydF4y2Ba -gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba tgydF4y2Ba kgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {\overset{˙gydF4y2Ba}{米gydF4y2Ba}}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} {hgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba cgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba +gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ugydF4y2Ba 米gydF4y2Ba pgydF4y2Ba} ωgydF4y2Ba$	WgydF4y2Ba
	`PwrStoredgydF4y2Ba`	不习惯gydF4y2Ba

`EngTrqgydF4y2Ba`- - -发动机制动转矩gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

发动机制动转矩,gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba}$ 在N·m。gydF4y2Ba

`IntkgydF4y2Ba`——进气口质量流率、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

总线包含:gydF4y2Ba

MassFlwRategydF4y2Ba——进气口质量流率,公斤/ sgydF4y2Ba
HeatFlwRategydF4y2Ba——进气口热流率,在J / sgydF4y2Ba
ExhManGasTempgydF4y2Ba——进气口的温度,在KgydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba进气口的质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
具体地说,一辆公共汽车与这些质量分数:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba——一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba——燃烧气体gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`——排气口质量流率、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

总线包含:gydF4y2Ba

MassFlwRategydF4y2Ba——排气口质量流率,公斤/ sgydF4y2Ba
HeatFlwRategydF4y2Ba——废热流量,在J / sgydF4y2Ba
ExhManGasTempgydF4y2Ba——排气口温度、KgydF4y2Ba
MassFracgydF4y2Ba排气口的质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
具体地说,一辆公共汽车与这些质量分数:gydF4y2Ba
- O2MassFracgydF4y2Ba- - - - - -氧gydF4y2Ba
- N2MassFracgydF4y2Ba-氮gydF4y2Ba
- UnbrndFuelMassFracgydF4y2Ba——未燃烧的燃料gydF4y2Ba
- CO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化碳gydF4y2Ba
- H2OMassFracgydF4y2Ba——水gydF4y2Ba
- COMassFracgydF4y2Ba——一氧化碳gydF4y2Ba
- NOMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮gydF4y2Ba
- NO2MassFracgydF4y2Ba——二氧化氮gydF4y2Ba
- NOxMassFracgydF4y2Ba——一氧化氮和二氧化氮gydF4y2Ba
- PmMassFracgydF4y2Ba——颗粒物gydF4y2Ba
- AirMassFracgydF4y2Ba——空气gydF4y2Ba
- BrndGasMassFracgydF4y2Ba——燃烧气体gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

全部展开gydF4y2Ba

块的选择gydF4y2Ba

`转矩模型gydF4y2Ba`——选择转矩模型gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单的转矩查找gydF4y2Ba`

计算发动机扭矩,可以配置块使用这两种转矩模型。gydF4y2Ba

制动转矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba	CI核心引擎扭矩结构模型决定了发动机扭矩减少潜力最大的发动机扭矩发动机条件从名义上的不同:gydF4y2Ba 开始注入(SOI)时机gydF4y2Ba 排气背压gydF4y2Ba 燃烧的燃料的质量gydF4y2Ba 进气歧管气体压力、温度和氧气百分比gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 占post-inject燃料对扭矩的影响,该模型使用一个偏移表校准力矩。gydF4y2Ba
CI引擎简单的转矩模型gydF4y2Ba	对于简单的发动机扭矩计算,CI引擎使用一个力矩查找表映射,是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

制动转矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

CI核心引擎扭矩结构模型决定了发动机扭矩减少潜力最大的发动机扭矩发动机条件从名义上的不同:gydF4y2Ba

开始注入(SOI)时机gydF4y2Ba
排气背压gydF4y2Ba
燃烧的燃料的质量gydF4y2Ba
进气歧管气体压力、温度和氧气百分比gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba

占post-inject燃料对扭矩的影响,该模型使用一个偏移表校准力矩。gydF4y2Ba

CI引擎简单的转矩模型gydF4y2Ba

对于简单的发动机扭矩计算,CI引擎使用一个力矩查找表映射,是发动机转速和注入燃料质量的函数。gydF4y2Ba

空气gydF4y2Ba

`气缸数,NCylgydF4y2Ba`- - -发动机气缸gydF4y2Ba
`4gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

发动机缸数,gydF4y2Ba ${NgydF4y2Ba}_{cgydF4y2Ba ygydF4y2Ba lgydF4y2Ba}$ 。gydF4y2Ba

`空气标准温度,PstdgydF4y2Ba`——温度gydF4y2Ba
`293.15gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

标准的空气温度,gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{性病gydF4y2Ba}在K。gydF4y2Ba

`曲柄转/动力冲程,CpsgydF4y2Ba`——转/中风gydF4y2Ba
`2gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

曲轴转/动力冲程,gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba$ ,在转速/中风。gydF4y2Ba

`流离失所的总额,VdgydF4y2Ba`卷gydF4y2Ba
`0.0015gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

流离失所的体积,gydF4y2Ba ${VgydF4y2Ba}_{dgydF4y2Ba}$ 在m ^ 3。gydF4y2Ba

`理想气体常数空气,RairgydF4y2Ba`——常数gydF4y2Ba
`287.05gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

理想气体常数,gydF4y2Ba ${RgydF4y2Ba}_{一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$ 在J /(公斤·K)。gydF4y2Ba

`空气标准压力,PstdgydF4y2Ba`——压力gydF4y2Ba
`101325年gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

标准气压,gydF4y2Ba ${PgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba dgydF4y2Ba}$ Pa。gydF4y2Ba

`Speed-density容积效率,f_nvgydF4y2Ba`——查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

容积效率查找表是一个函数的进气歧管绝对压力在进气阀关闭(IVC)和发动机转速gydF4y2Ba

${ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{{ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${ηgydF4y2Ba}_{vgydF4y2Ba}$ 引擎体积效率,无量纲。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba进气歧管绝对压力,KPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

`Speed-density进气歧管压力断点,f_nv_prs_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

进气歧管压力断点speed-density容积效率查找表,KPa。gydF4y2Ba

`Speed-density发动机转速断点,f_nv_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

发动机转速的断点speed-density容积效率查找表,在rpm。gydF4y2Ba

转矩gydF4y2Ba

转矩-简单的转矩查找gydF4y2Ba

`扭矩表,f_tq_nfgydF4y2Ba`——查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

简单的转矩查找表模型,CI引擎使用一个查找表是一个函数的发动机速度和注入燃料质量,gydF4y2Ba ${TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba ngydF4y2Ba fgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$ ,地点:gydF4y2Ba

Tq操作gydF4y2Ba=gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}后发动机制动转矩占发动机机械和泵摩擦效应,在N·m。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`扭矩表每注入燃料质量断点,f_tq_nf_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`25 [0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

扭矩表每注入燃料质量断点,在毫克注射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`扭矩表速度断点,f_tq_nf_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 3875 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点,在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

转矩,转矩结构gydF4y2Ba

`燃料质量/注入断点,f_tqs_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

在毫克每注入燃料质量断点,注入。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`发动机转速断点,f_tqs_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`(500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点,在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`优化主要开始注入时机、f_tqs_mainsoigydF4y2Ba`——最优MAINSOIgydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最优的主要开始注入(SOI)时间查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{SOIcgydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_cgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{SOIcgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

SOIgydF4y2Ba_cgydF4y2Ba在degATDC最佳SOI时机。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最佳的进气歧管燃气压力,f_tqs_mapgydF4y2Ba`——最佳摄入量地图gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳的进气歧管气压查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{地图gydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2Ba地图=ƒgydF4y2Ba_{地图gydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

地图gydF4y2Ba是最佳的进气歧管气体压力,在宾夕法尼亚州。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最优排气歧管燃气压力,f_tqs_emapgydF4y2Ba`——最优排气地图gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳的排气歧管气压查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{EMAPgydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaEMAP =ƒgydF4y2Ba_{EMAPgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

EMAPgydF4y2Ba是最佳的排气歧管燃气压力,Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最佳的进气歧管燃气温度,f_tqs_matgydF4y2Ba`——最佳摄入量垫gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳的进气歧管燃气温度的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_垫gydF4y2Ba发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2Ba垫=ƒgydF4y2Ba_垫gydF4y2Ba(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

垫gydF4y2Ba是最佳的进气歧管燃气温度,K。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最佳的进气气体氧气百分比,f_tqs_o2pctgydF4y2Ba`——最佳进气气体氧气gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳的进气气体氧气百分比的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_O2gydF4y2Ba发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaO2PCT =ƒgydF4y2Ba_O2gydF4y2Ba(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

O2PCTgydF4y2Ba最佳进气气体氧气百分比。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最佳的燃油轨压力,f_tqs_fuelpressgydF4y2Ba`——最优油轨压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最优油轨压力查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{fuelpgydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaFUELP =ƒgydF4y2Ba_{fuelpgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FUELPgydF4y2Ba是最优的油轨压力,MPa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最优总表示平均有效压力,f_tqs_imepggydF4y2Ba`——最佳的平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最优总表示平均有效压力的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{imepggydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaIMEPG =ƒgydF4y2Ba_{imepggydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

IMEPGgydF4y2Ba最佳总表示平均有效压力,Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最佳的摩擦平均有效压力,f_tqs_fmepgydF4y2Ba`——最佳摩擦平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳的摩擦平均有效压力的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{fmepgydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaFMEP =ƒgydF4y2Ba_{fmepgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FMEPgydF4y2Ba最佳摩擦平均有效压力,Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最佳抽水平均有效压力,f_tqs_pmepgydF4y2Ba`——最佳抽水平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最优平均有效压力的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{pmepgydF4y2Ba}发动机转速的函数,注入燃料质量,gydF4y2BaPMEP =ƒgydF4y2Ba_{pmepgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

PMEPgydF4y2Ba最佳抽水平均有效压力,Pa。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`f_tqs_fric_temp_mod摩擦乘数作为温度的函数gydF4y2Ba`——摩擦乘数gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

无量纲摩擦乘数作为温度的函数。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`摩擦乘数温度断点,f_tqs_fric_temp_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

摩擦乘数温度断点,K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`主要的注入时机效率倍增,f_tqs_mainsoi_effgydF4y2Ba`——MAINSOI效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的主要开始注入(SOI)时间效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{SOIeffgydF4y2Ba}发动机转速的函数,主要SOI时间相对于最佳时机,gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{SOIeffgydF4y2Ba}(ΔSOI N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

SOIgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba主要SOI时间效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba主要SOI时间相对于最佳时机,degBTDC。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`主要的注入时机相对于最优时机断点,f_tqs_mainsoi_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

主要的注入时机相对于最优时机断点,degBTDC。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管气压效率倍增,f_tqs_map_effgydF4y2Ba`——进气压力效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管的气压效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MAPeffgydF4y2Ba},是一个函数的进气歧管燃气压力比相对于最优压力比和λ,gydF4y2Ba地图gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{MAPeffgydF4y2Ba}(地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Baλ)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

地图gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba进气歧管气压效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba进气歧管气体压力比相对于最优压力比,无量纲。gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba进气歧管燃气λ,无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管燃气压力比相对于最优压力比断点,f_tqs_map_ratio_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0.8;0.85;0.9;0.95;1;1.05;1.1;1.15;1.2;1.25;1.3;1.35;1.4;1.45;1.5]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

进气歧管燃气压力比相对于最优压力比断点,无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管燃气λ断点,f_tqs_lambda_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1.5 1.678571428571429 1.857142857142857 2.035714285714286 2.214285714285714 2.392857142857143 2.571428571428571 2.75 2.928571428571429 3.107142857142857 3.285714285714286 3.464285714285714 3.642857142857143 3.821428571428572 - 4)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

进气歧管燃气λ断点,无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管燃气温度效率倍增,f_tqs_mat_effgydF4y2Ba`——进气温度效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管燃气温度效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MATeffgydF4y2Ba}发动机转速的函数,进气歧管燃气温度相对于最佳温度,gydF4y2Ba垫gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{MATeffgydF4y2Ba}(ΔMAT N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

垫gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba是进气歧管燃气温度效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔMATgydF4y2Ba是进气歧管燃气温度相对于最佳温度,在K。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管燃气温度相对于最佳气体温度断点,f_tqs_mat_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[-55;-50;-45;-40;-35;-30;-25;-20;-15;-10;5。0;5、10、15)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

进气歧管燃气温度相对于最佳气体温度断点,在K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管气体氧效率倍增,f_tqs_o2pct_effgydF4y2Ba`——摄取氧效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体氧效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{O2PeffgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速和进气歧管气体氧气百分比相对于最优,gydF4y2BaO2PgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{O2PeffgydF4y2Ba}(ΔO2P N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

O2PgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba进气歧管气体氧效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba是吸入气体氧气百分比相对于最优,百分比。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`吸入气体氧气百分比相对于最优断点,f_tqs_o2pct_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

吸入气体氧气百分比相对于最优断点,百分比。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`油轨压力效率倍增,f_tqs_fuelpress_effgydF4y2Ba`——效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

油轨压力效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{FUELPeffgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速和油轨压力相对于最优断点,gydF4y2BaFUELPgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{FUELPeffgydF4y2Ba}(ΔFUELP N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FUELPgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba油轨压力效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba油轨压力相对于最优,MPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`油轨压力相对于最优断点,f_tqs_fuelpress_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

油轨压力相对于最优断点,MPa。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`燃料质量注入类型标识,f_tqs_f_inj_typegydF4y2Ba`——类型标识符gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃料质量注入类型标识,无量纲。gydF4y2Ba

类型的注入gydF4y2Ba	参数值gydF4y2Ba
飞行员gydF4y2Ba	`0gydF4y2Ba`
主要gydF4y2Ba	`1gydF4y2Ba`
帖子gydF4y2Ba	`2gydF4y2Ba`
通过了gydF4y2Ba	`3gydF4y2Ba`

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`表示平均有效压力注入后校正,f_tqs_imep_post_corrgydF4y2Ba`——职位注入校正gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

指定的平均有效压力注入修正查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{IMEPpostgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速和油轨压力相对于最优断点,gydF4y2BaΔIMEPgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{IMEPpostgydF4y2Ba}(ΔSOIgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}FgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba})gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

ΔIMEPgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}表示平均有效压力注入校正,Pa。gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}表示平均有效压力注入后开始注入时机重心,degATDC。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}表示平均有效压力后注入质量总和,在毫克注射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`表示平均有效压力后注入质量和断点,f_tqs_f_post_sum_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`25 [0 3.571428571428572 7.142857142857143 10.71428571428571 14.28571428571429 17.85714285714286 21.42857142857143 28.57142857142857 32.14285714285715 35.71428571428572 39.28571428571428 42.85714285714285 46.42857142857143 50)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

表示平均有效压力后注入质量和断点,在毫克注射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`表示平均有效压力注入后开始注入时机质心断点,f_tqs_soi_post_cent_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[150 225 160.7142857142857 171.4285714285714 182.1428571428571 192.8571428571429 203.5714285714286 214.2857142857143 235.7142857142857 246.4285714285714 257.1428571428571 267.8571428571429 278.5714285714286 289.2857142857143 300]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

表示平均有效压力注入后开始注入时机质心断点,degATDC。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`最大注入角开始燃烧燃料,f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba`——最大SOI角燃烧燃料gydF4y2Ba
`500年gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

最大注入角开始燃烧燃料,degATDC。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

排气gydF4y2Ba

排气温度——简单的转矩查找gydF4y2Ba

`排气温度表,f_t_exhgydF4y2Ba`——查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

排气温度的查找表注入燃料质量和发动机转速的函数gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$

地点:gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$ 排气温度,K。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`燃料质量/注入断点,f_t_exh_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`25 [0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

发动机负荷断点用于排气温度的查找表,在毫克注射。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`速度断点,f_t_exh_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 3875 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

发动机转速断点用于排气温度的查找表,在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

排气温度-扭矩结构gydF4y2Ba

`最优排气歧管燃气温度,f_tqs_exhtgydF4y2Ba`——最优排气歧管燃气温度gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

最佳的排气歧管燃气温度的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{TexhgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速发动机速度和注入燃料质量,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{TexhgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

TexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}是最佳的排气歧管燃气温度,K。gydF4y2Ba
FgydF4y2Ba压缩冲程注入燃料质量,在毫克注射。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`主要的注入时机开始排气温度效率倍增,f_tqs_exht_mainsoi_effgydF4y2Ba`——主要SOI时间效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的主要开始注入(SOI)时机排气温度效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{SOIexhteffgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速发动机速度和注入燃料质量,gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{SOIexhteffgydF4y2Ba}(ΔSOI N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

SOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}主要SOI排气温度效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba主要SOI时间相对于最佳时机,degBTDC。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管气体压力排气温度效率倍增,f_tqs_exht_map_effgydF4y2Ba`——进气歧管效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体压力排气温度效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MAPexheffgydF4y2Ba},是一个函数的进气歧管燃气压力比相对于最优压力比和λ,gydF4y2Ba地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{MAPexheffgydF4y2Ba}(地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Baλ)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}进气歧管气体压力排气温度效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba进气歧管气体压力比相对于最优压力比,无量纲。gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba进气歧管燃气λ,无量纲。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管燃气温度排气温度效率倍增,f_tqs_exht_mat_effgydF4y2Ba`——进气歧管效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体温度排气温度效率乘数查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{MATexheffgydF4y2Ba}发动机转速的函数,进气歧管燃气温度相对于最佳温度,gydF4y2Ba垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{MATexheffgydF4y2Ba}(ΔMAT N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}是进气歧管燃气温度排气温度效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔMATgydF4y2Ba是进气歧管燃气温度相对于最佳温度,在K。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`进气歧管气体氧气排气温度效率倍增,f_tqs_exht_o2pct_effgydF4y2Ba`——进气歧管效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

进气歧管气体氧气排气温度效率倍增的查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{O2PexheffgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速和进气歧管气体氧气百分比相对于最优,gydF4y2BaO2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{O2PexheffgydF4y2Ba}(ΔO2P N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

O2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}进气歧管气体氧气排气温度效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba是吸入气体氧气百分比相对于最优,百分比。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`油轨压力排气温度效率倍增,f_tqs_exht_fuelpress_effgydF4y2Ba`-油轨压力排气温度效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

油轨压力效率排气温度乘数查找表,gydF4y2BaƒgydF4y2Ba_{FUELPexheffgydF4y2Ba},是一个函数的发动机转速和油轨压力相对于最优断点,gydF4y2BaFUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}=ƒgydF4y2Ba_{FUELPexheffgydF4y2Ba}(ΔFUELP N)gydF4y2Ba,地点:gydF4y2Ba

FUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}油轨压力排气温度效率倍增,无量纲。gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba油轨压力相对于最优,MPa。gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`f_tqs_exht_post_inj_wall_htc Post-injection缸壁传热损失系数gydF4y2Ba`——Post-injection抵消gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

Post-injection缸壁传热损失系数、W / K。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

要启用该参数,gydF4y2Ba转矩模型gydF4y2Ba中,选择gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

排放gydF4y2Ba

`二氧化碳的质量分数表,f_CO2_fracgydF4y2Ba`——二氧化碳(有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba)发射查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数,gydF4y2Ba二氧化碳的质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba,gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

二氧化碳的质量分数gydF4y2Ba是有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba排放质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba发动机扭矩,在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数,gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba二氧化碳gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`公司质量分数表,f_CO_fracgydF4y2Ba`——一氧化碳(CO)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaCO排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数,gydF4y2Ba公司质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba,gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

公司质量分数gydF4y2BaCO排放质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba发动机扭矩,在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数,gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`HC质量分数表,f_HC_fracgydF4y2Ba`-烃(HC)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaHC排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数,gydF4y2BaHC质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba,gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

HC质量分数gydF4y2BaHC排放质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba发动机扭矩,在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数,gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2BaHCgydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`氧化氮质量分数表,f_NOx_fracgydF4y2Ba`一氧化氮和二氧化氮(NOx)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba氮氧化物排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数,gydF4y2Ba氧化氮质量分数gydF4y2Ba=ƒ(gydF4y2Ba速度gydF4y2Ba,gydF4y2Ba转矩gydF4y2Ba),其中:gydF4y2Ba

氧化氮质量分数gydF4y2Ba是氮氧化物排放质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba发动机扭矩,在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数,gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba氮氧化合物gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`点质量分数表,f_PM_fracgydF4y2Ba`——可吸入颗粒物(PM)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

的gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2BaPM排放质量分数查找表是发动机扭矩和发动机转速的函数:gydF4y2Ba

点gydF4y2BaPM排放质量分数,无量纲。gydF4y2Ba
速度gydF4y2Ba发动机转速,转速。gydF4y2Ba
转矩gydF4y2Ba发动机扭矩,在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数,gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba点gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`发动机转速断点,f_exhfrac_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[750 2875 1053.57142857143 1357.14285714286 1660.71428571429 1964.28571428571 2267.85714285714 2571.42857142857 3178.57142857143 3482.14285714286 3785.71428571429 4089.28571428571 4392.85714285714 4696.42857142857 5000]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机转速断点用于发射质量分数查找表,在rpm。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

启用此参数,gydF4y2Ba排气gydF4y2Ba选项卡上,选择gydF4y2Ba二氧化碳gydF4y2Ba,gydF4y2Ba有限公司gydF4y2Ba,gydF4y2Ba氮氧化合物gydF4y2Ba,gydF4y2BaHCgydF4y2Ba,或gydF4y2Ba点gydF4y2Ba。gydF4y2Ba

`发动机扭矩断点,f_exhfrac_trq_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0 26.4285714285714 37.8571428571429 49.2857142857143 60.7142857142857 72.1428571428571 83.5714285714286 95 106.428571428571 117.857142857143 129.285714285714 140.714285714286 152.142857142857 163.571428571429 175]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

发动机扭矩断点用于发射质量分数查找表,在N·m。gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

`排气定压比热,cp_exhgydF4y2Ba`——比热gydF4y2Ba
`1005年gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

排气gas-specific热量,gydF4y2Ba $CgydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba}$ 在J /(公斤·K)。gydF4y2Ba

燃料gydF4y2Ba

`化学计量空燃比,afr_stoichgydF4y2Ba`-空气燃料比gydF4y2Ba
`14.6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

空气燃料比,gydF4y2Ba $一个gydF4y2Ba FgydF4y2Ba RgydF4y2Ba$ 。gydF4y2Ba

`燃料的低热值,fuel_lhvgydF4y2Ba`——热值gydF4y2Ba
`42 e6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

燃料的低热值,gydF4y2Ba低热值gydF4y2Ba在J /公斤。gydF4y2Ba

`燃料比重,fuel_sggydF4y2Ba`——比重gydF4y2Ba
`0.832gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

特定的重力的燃料,gydF4y2BaSggydF4y2Ba_{燃料gydF4y2Ba},无量纲。gydF4y2Ba

模型的例子gydF4y2Ba

普通汽车参考应用gydF4y2Ba

模拟一个完整的车辆模型与一个内燃发动机,传动,和相关动力系统控制算法。使用动力系统匹配分析和组件的选择、控制和诊断算法设计,以及半实物(边境)测试。gydF4y2Ba

CI发动机测功器参考应用gydF4y2Ba

模拟一个CI发动机厂和控制器连接到一个测力计与尾气排放分析仪。使用校准、验证和优化CI发动机控制器和植物模型参数之前将发动机与车辆模型。gydF4y2Ba

引用gydF4y2Ba

[1]海伍德,约翰·B。gydF4y2Ba内燃机原理gydF4y2Ba。纽约:麦格劳-希尔,1988年。gydF4y2Ba

扩展功能gydF4y2Ba

C / c++代码生成gydF4y2Ba
使用仿真软件生成C和c++代码®编码器™。金宝appgydF4y2Ba

另请参阅gydF4y2Ba

CI控制器gydF4y2Ba|gydF4y2BaCI映射引擎gydF4y2Ba

主题gydF4y2Ba

介绍了R2017agydF4y2Ba

CI核心引擎gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

空气质量流量gydF4y2Ba

制动转矩gydF4y2Ba

燃料流量gydF4y2Ba

空气燃料比gydF4y2Ba

排气温度gydF4y2Ba

EO废气排放gydF4y2Ba

权力的会计gydF4y2Ba

港口gydF4y2Ba

输入gydF4y2Ba

FuelMassgydF4y2Ba——喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

SoigydF4y2Ba——燃油喷射时间的开始gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

EngSpdgydF4y2Ba- - -发动机转速gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

FuelPrsgydF4y2Ba-油轨压力gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

等gydF4y2Ba- - -发动机冷却温度gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

IntkgydF4y2Ba——进气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

ExhgydF4y2Ba-排气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

输出gydF4y2Ba

信息gydF4y2Ba——总线信号gydF4y2Ba公共汽车gydF4y2Ba

EngTrqgydF4y2Ba- - -发动机制动转矩gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

IntkgydF4y2Ba——进气口质量流率、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

ExhgydF4y2Ba——排气口质量流率、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba双向连接器端口gydF4y2Ba

参数gydF4y2Ba

块的选择gydF4y2Ba

转矩模型gydF4y2Ba——选择转矩模型gydF4y2Ba扭矩结构gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba简单的转矩查找gydF4y2Ba

空气gydF4y2Ba

气缸数,NCylgydF4y2Ba- - -发动机气缸gydF4y2Ba4gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

空气标准温度,PstdgydF4y2Ba——温度gydF4y2Ba293.15gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

曲柄转/动力冲程,CpsgydF4y2Ba——转/中风gydF4y2Ba2gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

流离失所的总额,VdgydF4y2Ba卷gydF4y2Ba0.0015gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

理想气体常数空气,RairgydF4y2Ba——常数gydF4y2Ba287.05gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

空气标准压力,PstdgydF4y2Ba——压力gydF4y2Ba101325年gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba标量gydF4y2Ba

Speed-density容积效率,f_nvgydF4y2Ba——查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

Speed-density进气歧管压力断点,f_nv_prs_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

Speed-density发动机转速断点,f_nv_n_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

转矩gydF4y2Ba

扭矩表,f_tq_nfgydF4y2Ba——查找表gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

扭矩表每注入燃料质量断点,f_tq_nf_f_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba25 [0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50)gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

扭矩表速度断点,f_tq_nf_n_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba[1000 3875 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

燃料质量/注入断点,f_tqs_f_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

发动机转速断点,f_tqs_n_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba(500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000)gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

优化主要开始注入时机、f_tqs_mainsoigydF4y2Ba——最优MAINSOIgydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳的进气歧管燃气压力,f_tqs_mapgydF4y2Ba——最佳摄入量地图gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最优排气歧管燃气压力,f_tqs_emapgydF4y2Ba——最优排气地图gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳的进气歧管燃气温度,f_tqs_matgydF4y2Ba——最佳摄入量垫gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳的进气气体氧气百分比,f_tqs_o2pctgydF4y2Ba——最佳进气气体氧气gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳的燃油轨压力,f_tqs_fuelpressgydF4y2Ba——最优油轨压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最优总表示平均有效压力,f_tqs_imepggydF4y2Ba——最佳的平均有效压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳的摩擦平均有效压力,f_tqs_fmepgydF4y2Ba——最佳摩擦平均有效压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

最佳抽水平均有效压力,f_tqs_pmepgydF4y2Ba——最佳抽水平均有效压力gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

f_tqs_fric_temp_mod摩擦乘数作为温度的函数gydF4y2Ba——摩擦乘数gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

摩擦乘数温度断点,f_tqs_fric_temp_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

主要的注入时机效率倍增,f_tqs_mainsoi_effgydF4y2Ba——MAINSOI效率倍增gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

主要的注入时机相对于最优时机断点,f_tqs_mainsoi_delta_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

进气歧管气压效率倍增,f_tqs_map_effgydF4y2Ba——进气压力效率倍增gydF4y2Ba数组gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

进气歧管燃气压力比相对于最优压力比断点,f_tqs_map_ratio_bptgydF4y2Ba——断点gydF4y2Ba[0.8;0.85;0.9;0.95;1;1.05;1.1;1.15;1.2;1.25;1.3;1.35;1.4;1.45;1.5]gydF4y2Ba(默认)|gydF4y2Ba向量gydF4y2Ba

依赖关系gydF4y2Ba

`FuelMassgydF4y2Ba`——喷油器脉冲宽度gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`SoigydF4y2Ba`——燃油喷射时间的开始gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`EngSpdgydF4y2Ba`- - -发动机转速gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`FuelPrsgydF4y2Ba`-油轨压力gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`等gydF4y2Ba`- - -发动机冷却温度gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`IntkgydF4y2Ba`——进气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`-排气口压力、温度、焓、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`信息gydF4y2Ba`——总线信号gydF4y2Ba
公共汽车gydF4y2Ba

`EngTrqgydF4y2Ba`- - -发动机制动转矩gydF4y2Ba
`标量gydF4y2Ba`

`IntkgydF4y2Ba`——进气口质量流率、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`ExhgydF4y2Ba`——排气口质量流率、热流率、温度、质量分数gydF4y2Ba
双向连接器端口gydF4y2Ba

`转矩模型gydF4y2Ba`——选择转矩模型gydF4y2Ba
`扭矩结构gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`简单的转矩查找gydF4y2Ba`

`气缸数,NCylgydF4y2Ba`- - -发动机气缸gydF4y2Ba
`4gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气标准温度,PstdgydF4y2Ba`——温度gydF4y2Ba
`293.15gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`曲柄转/动力冲程,CpsgydF4y2Ba`——转/中风gydF4y2Ba
`2gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`流离失所的总额,VdgydF4y2Ba`卷gydF4y2Ba
`0.0015gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`理想气体常数空气,RairgydF4y2Ba`——常数gydF4y2Ba
`287.05gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`空气标准压力,PstdgydF4y2Ba`——压力gydF4y2Ba
`101325年gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`Speed-density容积效率,f_nvgydF4y2Ba`——查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`Speed-density进气歧管压力断点,f_nv_prs_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`Speed-density发动机转速断点,f_nv_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`扭矩表,f_tq_nfgydF4y2Ba`——查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`扭矩表每注入燃料质量断点,f_tq_nf_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`25 [0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`扭矩表速度断点,f_tq_nf_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 3875 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`燃料质量/注入断点,f_tqs_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`发动机转速断点,f_tqs_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`(500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`优化主要开始注入时机、f_tqs_mainsoigydF4y2Ba`——最优MAINSOIgydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳的进气歧管燃气压力,f_tqs_mapgydF4y2Ba`——最佳摄入量地图gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最优排气歧管燃气压力,f_tqs_emapgydF4y2Ba`——最优排气地图gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳的进气歧管燃气温度,f_tqs_matgydF4y2Ba`——最佳摄入量垫gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳的进气气体氧气百分比,f_tqs_o2pctgydF4y2Ba`——最佳进气气体氧气gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳的燃油轨压力,f_tqs_fuelpressgydF4y2Ba`——最优油轨压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最优总表示平均有效压力,f_tqs_imepggydF4y2Ba`——最佳的平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳的摩擦平均有效压力,f_tqs_fmepgydF4y2Ba`——最佳摩擦平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最佳抽水平均有效压力,f_tqs_pmepgydF4y2Ba`——最佳抽水平均有效压力gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`f_tqs_fric_temp_mod摩擦乘数作为温度的函数gydF4y2Ba`——摩擦乘数gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`摩擦乘数温度断点,f_tqs_fric_temp_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`主要的注入时机效率倍增,f_tqs_mainsoi_effgydF4y2Ba`——MAINSOI效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`主要的注入时机相对于最优时机断点,f_tqs_mainsoi_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管气压效率倍增,f_tqs_map_effgydF4y2Ba`——进气压力效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管燃气压力比相对于最优压力比断点,f_tqs_map_ratio_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[0.8;0.85;0.9;0.95;1;1.05;1.1;1.15;1.2;1.25;1.3;1.35;1.4;1.45;1.5]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管燃气温度效率倍增,f_tqs_mat_effgydF4y2Ba`——进气温度效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管燃气温度相对于最佳气体温度断点,f_tqs_mat_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[-55;-50;-45;-40;-35;-30;-25;-20;-15;-10;5。0;5、10、15)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`向量gydF4y2Ba`

`进气歧管气体氧效率倍增,f_tqs_o2pct_effgydF4y2Ba`——摄取氧效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`吸入气体氧气百分比相对于最优断点,f_tqs_o2pct_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`油轨压力效率倍增,f_tqs_fuelpress_effgydF4y2Ba`——效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`油轨压力相对于最优断点,f_tqs_fuelpress_delta_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`向量gydF4y2Ba`

`燃料质量注入类型标识,f_tqs_f_inj_typegydF4y2Ba`——类型标识符gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`表示平均有效压力注入后校正,f_tqs_imep_post_corrgydF4y2Ba`——职位注入校正gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`最大注入角开始燃烧燃料,f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba`——最大SOI角燃烧燃料gydF4y2Ba
`500年gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`排气温度表,f_t_exhgydF4y2Ba`——查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`燃料质量/注入断点,f_t_exh_f_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`25 [0 3.5714 7.1429 10.7143 14.2857 17.8571 21.4286 28.5714 32.1429 35.7143 39.2857 42.8571 46.4286 50)gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

`速度断点,f_t_exh_n_bptgydF4y2Ba`——断点gydF4y2Ba
`[1000 3875 1410.7143 1821.4286 2232.1429 2642.8571 3053.5714 3464.2857 4285.7143 4696.4286 5107.1429 5517.8571 5928.5714 6339.2857 6750]gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`数组gydF4y2Ba`

`最优排气歧管燃气温度,f_tqs_exhtgydF4y2Ba`——最优排气歧管燃气温度gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`主要的注入时机开始排气温度效率倍增,f_tqs_exht_mainsoi_effgydF4y2Ba`——主要SOI时间效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体压力排气温度效率倍增,f_tqs_exht_map_effgydF4y2Ba`——进气歧管效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管燃气温度排气温度效率倍增,f_tqs_exht_mat_effgydF4y2Ba`——进气歧管效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`进气歧管气体氧气排气温度效率倍增,f_tqs_exht_o2pct_effgydF4y2Ba`——进气歧管效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`油轨压力排气温度效率倍增,f_tqs_exht_fuelpress_effgydF4y2Ba`-油轨压力排气温度效率倍增gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`f_tqs_exht_post_inj_wall_htc Post-injection缸壁传热损失系数gydF4y2Ba`——Post-injection抵消gydF4y2Ba
`0gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`二氧化碳的质量分数表,f_CO2_fracgydF4y2Ba`——二氧化碳(有限公司gydF4y2Ba_2gydF4y2Ba)发射查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`公司质量分数表,f_CO_fracgydF4y2Ba`——一氧化碳(CO)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`HC质量分数表,f_HC_fracgydF4y2Ba`-烃(HC)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`氧化氮质量分数表,f_NOx_fracgydF4y2Ba`一氧化氮和二氧化氮(NOx)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`点质量分数表,f_PM_fracgydF4y2Ba`——可吸入颗粒物(PM)排放的查找表gydF4y2Ba
`数组gydF4y2Ba`

`排气定压比热,cp_exhgydF4y2Ba`——比热gydF4y2Ba
`1005年gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`化学计量空燃比,afr_stoichgydF4y2Ba`-空气燃料比gydF4y2Ba
`14.6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`燃料的低热值,fuel_lhvgydF4y2Ba`——热值gydF4y2Ba
`42 e6gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`

`燃料比重,fuel_sggydF4y2Ba`——比重gydF4y2Ba
`0.832gydF4y2Ba`(默认)|gydF4y2Ba`标量gydF4y2Ba`