主要内容

EV电池冷却系统

该演示显示电动车辆(EV)电池冷却系统。电池组位于冷板的顶部,该冷板包括冷却通道,以引导电池组下方的冷却液体流动。冷却液吸收的热量被输送到加热冷却单元。加热冷却单元由三个分支组成,以切换操作模式以冷却并加热电池。加热器代表电加热器,用于在低温条件下快速加热电池。当电池稳定地操作时,散热器使用空气冷却和/或加热。制冷剂系统用于冷却过热的电池。制冷循环由从冷却液中提取的热流量表示。在FTP-75驱动周期或具有不同环境温度的快速充电场景下模拟系统。

模型

电池子系统

冷板子系统

冷却板(包装1)子系统

加热冷却单元子系统

制冷剂子系统

散热器子系统

加热器子系统

泵控制器

空气流

环境

模拟范围的结果

Simscape Logging的仿真结果

该图显示了一系列四种锂离子电池组的性能。每个细胞使用的数据基于T. Huria,M.Ceraolo,J.Gazzarri,R。贾克基。“高保真电气模型具有热依赖性,高功率锂电池电池仿真,”2012年3月IEEE国际电动汽车会议。

该图显示了由电池产生的总热流量,将总热流入冷却剂和从冷却剂提取的总热流,以及每个冷却系统的贡献。

该图显示了用于冷却系统的机械能量输入。