主要内容

飞机燃料供应系统与三个坦克

该示例中表示的燃料供应系统由三个罐和发动机组成。罐通过燃料管线连接,燃料管线中的压降取决于飞机的堤角或燃料管线端部的相对升高。中央罐底部相对于参考平面升高36,该参考平面通过发动机的入口点水平绘制。侧罐底部以零银行角度升高4.2。

发动机从中央罐供给,而来自左翼罐和右翼槽的燃料用相应的泵站泵送到中心罐。每个泵站由两个离心泵组成,并联连接,安装在泵出口中的止回阀以防止后流动。泵在120 Rev / s的角速度下由主要移动器驱动。使用理想的扭矩源模拟搬运工。具有变化高度的燃料管线由管道可变升降(TL)块表示。

在左翼,右翼和中央罐中,如果罐中的流体体积小于预设量,则控制器切断出口。在中央罐中,控制器还防止罐溢出。在所有罐中,用双向阀进行截止。该模型可以在包括不同泵故障的不同飞行场景下模拟。

模型

发动机子系统

坦克系统中心子系统

坦克系统左翼子系统

模拟范围的结果

下面的曲线显示罐中剩余的燃料量。由于相对于中心罐的高度变化,每个罐的燃料消耗率受到燃料管线上的压降的影响。由于泵流量控制器保持流速与飞机堤角度无关,因此升高对油箱流量的影响将很小。

Simscape Logging的仿真结果

下图显示了燃料供应系统中所有四个泵的速度。对于飞行方案2和3,泵速下降到最大速度以下,以观察对燃料箱中的燃料水平的影响。

下图显示了由于燃料分布而导致的CG偏移,作为左右燃料箱之间的半距离的百分比。该图显示了三次测试的结果,其中触发了不同组合的泵故障。

下图显示了燃料供应和发动机系统中参考条件下离心泵的特性曲线。