主要内容
两个模式混合传输
此示例显示了两个模式混合传输的基本体系结构。它由三个行星齿轮组和四个离合器组成。这种组合允许四种固定齿轮比加上两个功率分割模式。功率分体式模式用于在固定齿轮比和重型加速/减速之间的转换。固定比率在巡航时有助于效率。对于第一功率分开（输入分割状态），仅接合离合器1。对于第二功率分流（复合式状态），仅接合离合器2。接合两个离合器同时去除一种自由度，因此导致固定比率。
在该示例中，策略子系统定义了一组规则，其确定何时在稳定加速度简档期间在传输模式之间改变。完整的车辆控制策略还需要控制作为速度，驾驶员需求和电池状态的函数的电力控制。
模型
传输子系统
Simscape Logging的仿真结果
下面的曲线显示了发动机，电动发电机轴和车速的速度，因为它通过两个模式混合动力系的每个模式进行了进展。该模式包括固定齿轮和分割模式，其中电源流在输入和输出时在输入和输出时分开或两者在输入和输出处
下图显示了两种模式混合动力传输的齿轮比。这两个电动机使得一组行星齿轮可以用作连续变速器。
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