A four-wheel drive vehicle with open and limited slip differentials. The front and rear differentials can be standard or Type I Torsen. The center differential can be a solid shaft, viscous coupling, viscous coupling with a locking clutch, or open with no torque transfer. The differential options are in variant subsystems. The variants can be selected using the hyperlinks embedded in the model.

一种建模ABS制动系统的简单方法。该模型示出了对车辆CG和车轮实现的速度曲线响应。

与离合器包装的开放差速器和有限滑动差动的行为的比较。有限的滑动差分是使用Simsceive™Driveline™中的齿轮库和离合器库的组件进行建模。车轮滑动由离合器限制，当施加到差分输入的扭矩超过阈值时接合。离合器锁定差动，使得差动旋转的输出轴以相同的速度。

改变活塞发动机中的圆柱体数量的效果。烧制偏移包括四个，六个和八个圆柱发动机均匀分布在其四冲程周期上。活塞压力由气缸的数量归一化，以强调对输出振动的影响。

开放差分和扭转限量滑动差分的行为的比较。使用Simsceive™Driveline™中的齿轮库的组件建模扭转差异。滑动在扭转差分中有限，因为它使用由不可移植的蜗轮，由太阳行星蜗轮组件建模。结果是施加到具有更大牵引的车轮的扭矩，以及左右轴和右轴的相同速度。

两个模式混合传输的基本架构。它由三个行星齿轮组和四个离合器组成。这种组合允许四种固定齿轮比加上两个功率分割模式。功率分体式模式用于在固定齿轮比和重型加速/减速之间的转换。固定比率在巡航时有助于效率。对于第一功率分开（输入分割状态），仅接合离合器1。对于第二功率分流（复合式状态），仅接合离合器2。接合两个离合器同时去除一种自由度，因此导致固定比率。

Two equivalent simplified vehicles modeled in Simscape™ Driveline™ and Simulink®. The simulation results are identical, and the Simscape Driveline model is easily extensible to include different effects and a higher level of modeling fidelity. Meshing losses in the gears and more detailed tire modeling can be added without introducing algebraic loops.

具有五速自动双离合器变速器的车辆。传输控制器将踏板偏转转换为要求的扭矩。然后将要求的扭矩传递给发动机管理。传输控制器还使用踏板偏转和车辆速度来确定何时应发生换档。换档通过两个离合器实现，随着其他离合器压力升高，一个离合器压力升高。通过狗离合器预选齿轮预选可确保在持续的离合器启用之前完全选择正确的齿轮。

具有Simscape™Driveline™组件的完整车辆，包括发动机，动力传动系统，四速传输，轮胎和纵向车辆动态。传输控制器在伦敦流中实现为状态机，基于节气门和车速选择档。

四轮驱动车辆从休息开始，升高15度斜坡。最初，车辆向后滚动，直到发动机发出足够的扭矩以抵抗斜面。可以看到轮胎顺应性动态，因为车辆开始加速。为所有轮胎选择的模型变体可以使用模型中的超链接设置为简单，摩擦参数化或魔术公式轮胎模型。

一辆汽车有四速手动颗粒n. The key elements of the transmission are four synchronizers. By engaging or disengaging these synchronizers and associated dog clutches, the transmission provides four ratios 3.581, 2.022, 1.384, and 1, respectively. The synchronizers are modeled using the Cone Clutch and Dog Clutch blocks.

Model, parameterize, and test a caliper disk brake. The example uses numerical data extracted from the tandem master cylinder datasheet to identify an optimal design for the caliper disk brake. The example shows how to generate a compliance curve for the caliper disk brake.