并行混合传输的基本架构。电力与内燃机功率平行施加。电扭矩施加在车轮轴上，但也可以应用于发动机飞轮。在该测试中，车辆加速，保持更快的速度，然后减速回原始速度。电源管理策略仅使用电力来实现机动，即燃烧发动机仅提供维持原始速度所需的电力。

电源分流混合传输的基本架构。行星齿轮以及电动机和发电机，类似于可变比率齿轮。在该测试中，车辆加速，保持更快的速度，然后减速回原始速度。电源管理策略使用刚刚存储的电力来实现机动，即仅提供维持原始速度所需的电力。

串联混合传输的基本架构。来自发动机的所有机械电源通过发电机转换为电力。在该测试中，车辆加速，保持更快的速度，然后减速回原始速度。电源管理策略使用刚刚存储的电力来实现机动，即仅提供维持原始速度所需的电力。

两个模式混合传输的基本架构。它由三个行星齿轮组和四个离合器组成。这种组合允许四种固定齿轮比加上两个功率分割模式。功率分体式模式用于在固定齿轮比和重型加速/减速之间转换。固定比率在巡航时有助于效率。对于第一功率分体（输入分割状态），仅接合离合器1。对于第二功率分流（复合拆分制度），仅接合离合器2。接合两个离合器同时去除一种自由度，因此导致固定比率。