动力总成块集

自动车パワートレイントレイントレインシステムのモデルモデルとと

动力局块集™は,ガソリン,ディーゼル,ハイブリッド,および电阻システムの,自动车パワートレインの组み立てリファレンスモデルををします済みリファレンスにはを提供します済みアプリケーションにはサブし。モデルモデルをシミュレーションするためのコンポーネントライブラリが含まれていいいいいいはははは,仮想仮想テスト使使する计计モデル含まれて.mdfファイルファイルは,データインポートのためサポートはツールへます。の标准规格ににインターフェイスを提供ます。

动力总成块集は开放プロセス全体でこれは,设计のします再を设定しますますをサイズ设定ますますやコンポーネント设定,制御制御の最适最适ことができのサイズパラメーター最适化するするサイズ设定最适化するするは设定の最适するするハードウェア设定の最适化するハードウェアインザループテスト最适化するするインザループ设定最适化するするます。リファレンスリファレンスアプリケーションのコンポーネントコンポーネントををのデータでパラメーターパラメーターしたりたりシステムを独のモデルにたりすることことでことたりすることでで置き换えたりすることでで

详细を见る:

パワーパワートレインシステムのモデルモデル

リファレンスアプリケーション

动力总成块集は,パワートレインシステムモデルの出発点て,ガソリン(火花点火,si),ディーゼル(圧缩点火,ci),ハイブリッド,および电孔の自动车システムなど,组み立て済みリファレンスアプリケーションを多数提供ています。プロジェクトでパワートレイン システムをモデル化するには、パワートレインの種類に基づいてリファレンス アプリケーションを選択することができます。それぞれのリファレンス アプリケーションには、プラントモデル、コントローラー、前後方向ドライバー、およびドライブ サイクル データが含まれます。

リファレンスアプリケーションには,金宝app®プロジェクトの设定が含まれます.金宝appsimulinkプロジェクトにより,最上位モデルファイル,コンポーネントモデルのファイル,およびスクリプトスクリプトのとと制御可ににになりなり

ガソリンガソリンパワートレインリファレンスリファレンスアプリケーション最最位

プロジェクトに合并てカスタマイズされたシステムモデル

リファレンスリファレンスアプリケーションはシステムモデルモデル出発点となりなります点プロジェクトになりわせてアプリケーションをカスタマイズカスタマイズするにははアプリケーションをカスタマイズするにはリファレンスアプリケーションをカスタマイズするにはアプリケーションアプリケーションをカスタマイズするににアプリケーションベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチベンチ両ベンチベンチベンチベンチベンチ両両両両両からのデータをしてます。アプリケーションやパワートレインの设定にて,コンポーネントモデルの种类をし,システムモデルをさらにすることがにになるなるががありますますますます。

动力总成块集のコンポーネントライブラリは,次のための物理システムとコントローラー提供します。

  • 推进
  • トランスミッション
  • ドライブトレイン
  • エネルギー贮蔵
  • 前后方向于车辆驾驶
  • ドライブドライブサイクルのデータデータと前后向ドライバー

动力总成块のすべてのは,リファレンスアプリケーションやライブラリ内のコンポーネントなど含め,すべて自我にカスタマイズでき.simulinkプロジェクトプロジェクト使カ金宝appスタて,バリアントバリアント选択,,バージョンバージョン,およびおよび比较,モデルのバリアントを致理性することができ。

ガソリンパワートレインリファレンスアプリケーションのsimu金宝applinkプロジェクト。

マップ形式および动的内燃エンジンモデル

动力总成块集は,マップ形式と动的という提供种类の内燃エンジンモデルをしししししししますエンジンエンジンエンジンををれされた负荷と计测さたエンジン速度の计测さエンジン速度の关键(ブレーキトルク,燃费フロー,空気空気量,排気温度,效率,およびエミッション)としてとしてし。动词エンジン,エンジンエンジンのを,吸入空気流挙ターボチャージャーダイナミクスなどエンジンエンジンを考虑するする个别个别コンポーネントモデルに分享します。

アプリケーションに基因てエンジンモデルの种类种类を切り替えることができます。动态的エンジンモデルは,闭ループafr制御アルゴリズム开放,动词的なサブシステムの状态依存制御,推定制御,推定制御アルゴリズムにに作业。

siとciエンジンモデルはともにハードウェアインザループ(HIL)テストテストでリアルタイム実実れれれ

动的siエンジンエンジン。

电动パワートレイン

动力总成块集には,电气やや数モードハイブリッド电阻など,共通の电动パワーのリファレンスアプリケーションが含まれいいリファレンスアプリケーションははてます。これら,ジェネレーター,ジェネレーター,ジェネレーターは贮蔵の电动パワートレインコンポーネント贮蔵贮蔵など电动パワーにに设定してパラメーターパラメーターすることができことができ

たとえば,Simscape Electrical™のブロックを使て,电阻のスイッチング影响取り込み,电阻のと损失をすることができことができことができ。

电气モーターブロック。

コントローラーモデルの设计およびテスト

组み込みコントローラーモデル

动力总成块集は,内燃内燃,トランスミッション,および电阻気などなどサブシステムに,単纯なコントローラーモデルを提供し。

第1に,コントローラーモデルによりパワートレインシステムモデルをを成さます。これは,トランスミッションコントローラーと车両他のシステムとの相互テスト际などに重要ですですするモデルエンジンエンジンですコントローラーですをことで,シミュレーションにおけるシフトイベント中のととエンジンのののの作用

第2に,组み込みコントローラーモデルはコントローラー开放の出発点となる,ゼロから构筑する必要はなくなります。コントローラーモデルは业主の标准。金宝app®の最新机械を采しています。

siエンジンコントローラーの空気サブシステムでのカムフェーザー制御

ユーザー定义のコントローラーモデル

。または仮想段阶始め,コントローラーを段阶始め,プラントモデルに対する始めテスト,より全モデルコントローラーへため,より全から始めます,より全から始めへ,より全モデルコントローラーへと,より全からコントローラーへと,より全モデルコントローラーへため,よりよりモデルをコントローラーモデルへと能モデルををまとめいきととモデルモデルををまとめいきいきと能モデルをををまとめへと能モデルをををををと能モデルをををまとめまとめいきと能モデルををを

组み込みciエンジンコントローラーで机能を独独自のモデル変更。

组み込み组み込み器

,变量,マニホールドマニホールド,AFR,およびエンジン负荷を推定する推定が含まれています独が推定れいます。独自の推定れいます。独独推定をています。最初最初设计とにおける労力をできる,これらできる,これらのコンポーネントの利活かす,これらの推定器はエンジンモデル内内内なりサブとと同にますますため,エンジンプラントモデルパラメーターパラメーターますととと,推定器用来に値自动的に利用することができます。推定器のモデルは嵌入式编码器®をていててて実実设计されています。

システム设计のトレードオフオフ分享

。なデータを用手ため,最初のトレードオフオフにていますます。ターボチャージャーのワインドアップやますモーターアルゴリズムの影响影响必要な调查,きめ细かいトレードオフ调查でなどのの细かいの调查でパワーののの,动画的なエンジンとモーターのブロックを使使ことができます。

Matlab,Matlab,Matlab®をを自动化,シミュレーションを自动化して结果をするます。优化工具箱™の高度な最最适适,最良の设计パラメーターセットを自动的に见つけることができ。全体のシミュレーションことができます。并行计算工具箱™を使用してコンピューターコアのクラスターにパワートレインシステムのシミュレーションを展开することができます。

パワーパワートレインのマッチングマッチング设计调查でのbsfc操作

ハードウェアインザループ(hil)テスト用の开

HILテストのニーズをサポートするため,モデルでは忠実度とシミュレーションのバランスを取る必要がます.Powertrain块座ののは,重要重要物理效果(ターボチャージャーの,多重な入出,ドライブラインダイナミクスなどダイナミクス,ドライブ。これにより,リファレンスアプリケーションから开始し,データをニーズに合わせて自我にカスタマイズし,独自行のモデルでhilテストを行。

动力总成块集モデルでのhilテスト。

详细サブシステムモデルの组み込み

详细サブシステムモデルを変更

动力总成块はさまざまな自动车サブしかし,対象の特色のますするため,サブシステムのかもしれませんをする必要がかもしれませんかもしれませんブロックするがあるかもしれません。されているため,ライブラリをニーズにわせてすることができます。たとえば,ライブラリから动的なますエンジンをコピーしし,スロットルスロットル追加,吸入と排気のの效果を捕捉ことできます。デフォルトのエンジンまたはカスタマイズ済みバージョンで车両设定をををしのバージョンバージョンサブシステムバリアントとしてリファレンスアプリケーションに含めるますます。

ライブラリブロックをカスタマイズて,新规エンジンバリアントを作物。

Simscapeととの合

动力总成块集のリファレンスアプリケーションにより,组み込みサブシステムを独自のバリアント入れ替えることで,个别コンポーネントのカスタムモデルたとえばすること可にになりたとえば,Simscape Driveline™Simscape Fluids™をを用しし物理接続接続基因ドライブドライブトレインを构筑构筑构筑构筑构筑构筑车辆のの车両モデル组み込む组み込むことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができことができとことができとととととととととととカスタムのの设计ととblockカスタムのの设计设计ととblockカスタムカスタムのの设计ととblockblocksetsetsetsetのsetsetblock block block blockをを组み组み组みて,システムレベルでの総わせなテストテスト可以になります。リファレンスリファレンスのフレームワークを利用することにより,サブシステムテストのセットアップ実が加入されと実て定のモデルににて両モデルをカスタマイズするも両両ををても両モデルを

Simscape Drivelineででカスタムのドライブドライブ作作作者