最佳发动机校准

汽车发动机组织必须遵守日益严格的政府燃料经济性和排放法规，同时为客户提供更高的性能和降低成本。为了满足这些复杂和相互冲突的要求，制造商推出了新的发动机传感器和执行器，提高发动机复杂性和成本。在电子发动机控制单元（ECU）中，必须探索大量燃料，点火和空气系统设置，以便到达优化性能，燃料经济性，排放和成本的发动机。校准是探索发动机行为并到达最佳设置的过程。

对新产品的更快的市场需求正在缩小发动机开发周期下载188bet金宝搏

使用传统的详尽搜索方法，发动机开发项目无法在可预测或缩短的时间框架中提供最佳引擎设置。MathWorks咨询服务在实际应用（DOE）的实际应用中经验丰富，有助于您最小化校准发动机控制应用所需的物理测试量。

在发动机校准开发中使用行业背景基于模型的校准工具箱和金宝appSimulink设计优化，MathWorks顾问向您展示如何从测量数据模拟发动机的行为，并通过平衡型号的数值优化来平衡排放，燃油经济性，性能和成本的权衡来确定最佳发动机设置。

随着组织在发动机控制应用和员工中增长，传统的发动机校准过程难以沟通和执行

MathWorks顾问与您一起使用，以转移使用MATLAB和Simulink实现最佳发动机校准所需的知识和技术，并确保在组织中共享和重复使用进程和工具。金宝app

MathWorks顾问帮助您：

在给定的排放水平要求下最佳地实现发动机计划燃料经济性，性能和成本目标
为DOE，数据建模和数值优化开发内部能力，为未来的发动机程序，独立于MathWorks咨询服务

问题？

联系咨询

遇见我们的团队

在全球范围内，Mathworks顾问有Matlab和Simulink专业知识和行业经验，解决技术和金宝app商业挑战。

了解有关我们顾问的更多信息

虚拟发动机校准：发动机校准部分发动机硬件设计过程

Pete Maloney.是一位高级主要技术顾问，拥有24年的工业经验，在先进的发动机控制设计，校准和开发中。皮特是控制系统设计和校准世界国会会议的组织者，是汽车工程师协会（SAE）的总动力系统发展委员会主席。他拥有B.S.M.E.来自德克萨斯理工大学和一个小条。来自马萨诸塞州理工学院。