在这个网络研讨会，MathWorks的工程师将展示如何设计模型预测控制器中的驱动燃料需求和发动机转速的情况下增压和废气再循环质量流量指标的同时控制采用VGT和EGR的变化。

随着新的燃油经济性和排放要求中，多个空气系统促动器，必须使用以满足瞬时功率需求和改变发动机的操作点，同时最小化排放量。由于系统动力学耦合，传统的单回路PI控制被证明是不充分的。多输入多输出（MIMO）的控制技术越来越多地看作是一个有吸引力的替代。模型预测控制提供了一个结构，直观的方式实现MIMO设计。

关于主持人：

皮特·马洛尼
皮特是MathWorks公司的高级首席咨询工程师。他的主要工作重点是动力总成标定方法的开发和应用，基于模型的设计对于发动机电子控制系统，动力总成系统级优化用于汽车和非公路行业。在2000年加入MathWorks公司之前，他设计并开发了福特汽车公司和德尔福汽车系统电子发动机控制算法在10年的时间，造成15项相关专利。皮特有B.S.M.E.来自得克萨斯理工大学和S.M.M.E.从麻省理工学院。目前，他是SAE控制和标定委员会副主任委员。

陈容
荣是模型预测控制工具箱™产品的负责人。他于2004年加入MathWorks公司为控制系统工具箱™高级开发人员，软件开发工具，以方便控制系统的设计和分析。他的研究兴趣包括第一基于原则的植物造型，多变量控制器的设计和工艺仿真。荣收到了他的学士学位和M.S.从自动化的清华大学（中国）系度。后来，他获得博士学位。来自马里兰大学化学工程。