使用基于模型的校准工具箱生成最佳发动机校准和实时发动机模型
皮特•马洛尼MathWorks
为了应对新的排放法规，了解如何通过基于模型的校准方法减少校准时间，并实现排放、燃油经济性和性能之间的最佳权衡。
在本次网络研讨会中，来自MathWorks的Pete Maloney讨论了如何将实验设计(DOE)、统计和优化方法集成到基于模型的发动机标定过程的目标是通过一致的过程实现最佳的校准值。Pete还演示了实时引擎模型的生成，作为该校准过程的一部分，无需额外建模和模型验证。
主持人:皮特·马洛尼是MathWorks的首席咨询工程师。他的主要研究领域是动力系统校准工具的开发和应用、大规模控制建模和汽车客户的物理系统建模。在2000年加入MathWorks之前，他为福特汽车公司(Ford Motor Company)和德尔福汽车系统公司(Delphi Automotive Systems)设计和开发了10年的电子发动机控制算法，获得了15项相关专利。皮特拥有德克萨斯理工大学的理学学士学位和麻省理工学院的理学学士学位。
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