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锂离子电池特性，状态估计，电池平衡和热管理
为汽车系统开发AUTOSAR软件组件。
使用SimPowerSystems和SimDriveline演示燃料电池汽车(FCV)动力系统。
使用SimPowerSystems和SimDriveline演示混合动力汽车(HEV)动力系统
一个标准的线性四分之一车模型被模拟，然后动画。
电动车辆的简单模型
电动汽车混合储能系统模糊控制器的粒子群优化
将模糊推理系统用于混合动力汽车的动力管理
混合动力汽车模型，可配置为实时仿真。
标准驱动周期的集合（车速与时间）
未来汽车-太阳能电动车设计。
汽车电气系统仿真和控制:一个传统的汽车电气系统模型，包括交流发电机、电池、负载和idl
一个脚本，输出放电深度vs行驶距离图，并插值找到车辆的范围。
这些示例在MathWorks混合动力汽车系列视频中使用
从全屋综合功率信号估计电动汽车充电负荷规范
降压转换器是DC转换器的降压直流
这是一个BOOST变换器的模型。spl。特点是o/p电压控制使用此控制器。
线性时变系统工具箱
电动RC汽车模拟
脚本绘图速度vs时间在大开油门条件和插值，以找到0到60英里每小时的时间。
采用准静态仿真对动力总成进行尺寸调整，以满足0-60和MVEG95循环的能耗目标。
演示文件与随附的论文同名
APM MATLAB工具箱用于非线性控制和具有IPOPT的DAE模型的估算
基于模型的复杂电动车设计方法
充电过程中简单的插入式混合动力电动车的散热
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