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锂离子电池表征,状态估计,电池平衡和热管理
为汽车系统开发AutoSAR软件组件。
使用SimPowersystems和Simdriveline演示燃料电池车(FCV)动力传动系统的示范。
使用SimPowersystems和Simdriveline演示混合动力电动车(HEV)动力传动系统的示范
模拟标准线性四分之一车型模型,然后是动画。
电动汽车的简单模型
电动汽车混合储能系统模糊控制器的粒子群优化
可以配置用于实时仿真的混合动力电动车辆的模型。
模糊推理系统用于带混合源的电动车辆的电源管理
标准行驶循环的集合(车速与时间)
未来的汽车 - 太阳能电动车设计。
汽车电气系统仿真和控制:传统车辆电气系统模型,交流发电机,电池,负载和IDL
输出放电深度的脚本与距离行驶绘图并插入以找到车辆范围。
这些例子用于Mathworks混合动力电动汽车视频系列
用于估计来自全室聚合功率信号的电动车辆充电负荷的码
buck变换器是一种降压型DC-DC变换器
这是一个升压转换器的模型。SPL。功能是使用此控制器控制的O / P电压。
线性时变系统工具箱
电力RC汽车仿真
脚本在宽开放式节流条件下绘制速度VS时间,并插入以找到0到60英里的时间。
动力总成使用准静态模拟来满足MVEG95周期的0-60和能耗目标。
演示文件以相同的名称陪伴纸张
APM MATLAB工具箱,用于带IPOPT的DAE模型的非线性控制和估计
基于模型的复杂电动汽车设计方法
简单插入式混合动力汽车充电过程中的散热
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