主要内容

推进

内燃机、电动机和控制器

动力系统中的推进系统包括内燃火花点火(SI)发动机、压缩点火(CI)发动机和电动机。使用推进块来组装发动机子系统和控制器，用于硬件在环(HIL)发动机控制设计、车辆级燃油经济性和性能模拟。

块

全部展开

发动机和控制器

映射CI引擎 使用查找表的压燃式发动机模型
映射SI引擎 使用查找表的火花点火发动机模型
CI控制器 压燃式控制器，包括空气质量流量、扭矩和EGR估计
SI控制器 使用驾驶员扭矩请求的火花点火发动机控制器

组件

CI核心引擎 压缩点火发动机从进气口到排气口
硅芯发动机 火花点火发动机从进气口到排气口
映射核心引擎 使用查找表的稳态核心引擎模型
增压驱动轴 提高驱动轴速度
压缩机 增压发动机用压缩机
控制卷系统 带传热的定容开式热力系统
流动边界 环境温度和压力的流动边界
流量限制 等熵的理想气体通过孔口
换热器 中冷器或废气再循环（EGR）冷却器
涡轮 增压发动机用涡轮

电动机和逆变器

磁通型永磁同步电动机 磁通式永磁同步电动机
感应电动机 三相感应电动机
内部永磁同步电机 具有正弦反电动势的三相内永磁同步电动机
映射的电动机 在扭矩控制模式下运行的映射电机和驱动电子设备
表面安装永磁同步电动机 具有正弦反电动势的三相外永磁同步电动机
三相电压型逆变器 三相电压型逆变器

控制器

等效消耗最小化策略 P0–P4混合动力电动汽车的能量管理控制器
Flux-Based点控制器 基于磁通的永磁同步电机控制器
即时通讯控制器 带可选外环速度控制器的感应电机基于内部转矩的磁场定向控制器
内陆点控制器 一种基于转矩的，面向磁场的内部永磁同步电机控制器
表面贴装PM控制器 表面贴装式永磁同步电动机基于转矩的磁场定向控制器

话题

内燃机

SI Core发动机空气质量流量和扭矩产生

SI发动机空气质量流量计算使用速度密度或双独立凸轮相位器模型。为了计算制动扭矩，SI发动机使用简单扭矩或结构化扭矩模型。

CI核心发动机空气质量流量和扭矩产生

CI发动机空气质量流量计算使用速度密度模型。要计算制动扭矩，可以将CI发动机配置为使用简单扭矩或结构化扭矩模型。

电动机

为基于通量的块生成参数

生成优化的电流控制器和磁通参数Flux-Based点控制器和磁通型永磁同步电动机块。

混合系统

校准ECM模块

校准HEV P2参考应用程序中的ECM块。

相关信息

特色实例

常规车辆参考应用

常规车辆参考应用

模拟带有内燃机、变速器和相关动力传动系统控制算法的整车模型。用于动力传动系统匹配分析和部件选择、控制和诊断算法设计以及硬件在环（HIL）测试。
公开范例
CI发动机测功机参考应用

CI发动机测功机参考应用

模拟连接到带有排气管排放分析仪的测功机的CI发动机装置和控制器。用于在将发动机与车辆模型集成之前校准、验证和优化CI发动机控制器和工厂模型参数。
公开范例
SI发动机测功机参考应用

SI发动机测功机参考应用

模拟一个SI发动机工厂和控制器连接到一个带有尾气排放分析仪的功率计。用于校准、验证和优化SI发动机控制器和工厂模型参数，然后将发动机与车辆模型集成。
公开范例
使用机载诊断来检测失火

使用机载诊断来检测失火

使用车载诊断检测SI发动机中的缺火。
公开范例

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